韶山6B型電力機車檢視原始碼討論檢視歷史

韶山6B型電力機車原圖鏈接來自 中國中車 的圖片

韶山6B型電力機車（SS6B）是中國鐵路使用的電力機車車型之一，是中華人民共和國鐵道部為滿足隴海鐵路電氣化需要，繼6K型、韶山6型電力機車之後，於1993年利用日元貸款、通過國際招標採購的第三批4800千瓦六軸電力機車。韶山6B型電力機車由株洲電力機車廠、株洲電力機車研究所聯合研製，採用了簡統化、系列化設計，與韶山4B型電力機車同屬系列化車型。

背景

自1984年起，中華人民共和國鐵道部利用日本政府對華提供的第二批日元貸款，開展隴海鐵路鄭州至寶雞段的複線電氣化改造工程。根據中貸款協議要求，貸款項目的設備採購要根據日本海外經濟協力基金（OECF）貸款項下的採購指南及貸款協議有關規定進行，在絕大多數情況下要求採用國際競爭性招標方式。中國鐵道部為滿足隴海鐵路電氣化的運輸需要，先後於1986年、1989年通過國際招標分別採購了6K型、韶山6型電力機車，均為4800千瓦的六軸交流電力機車。

1990年代初，由於當時中國各種國產電力機車車型的通用化、標準化程度較低，機車核心部件包括牽引電動機、主電路、控制系統的標準並沒有統一、種類繁多，不但令新車型的標準化設計和生產造成困難，而且使機車運用檢修帶來麻煩。為此，根據鐵道部安排，株洲電力機車廠和株洲電力機車研究所在第八個五年計劃期間，實現幹線電力機車簡統化與標準化的戰略目標。1991年末至1992年初，鐵道部向株機廠、株機所先後下達了《SS4B型電力機車設計任務書》和《關於開展電力機車簡統化、系列化工作及下達SS6B型電力機車設計任務書的通知》，要求研製韶山4B型八軸重載貨運電力機車和韶山6B型六軸貨運電力機車。

與此同時，中國鐵道部於1992年再次委託中國技術進出口總公司，就採購隴海鐵路鄭寶段電氣化鐵路的第三批電力機車展開國際招標，向多家世界著名的機車製造公司發出招標書，要求採購30台4800千瓦的六軸交流電力機車。株洲電力機車廠以韶山6B型電力機車參加投標並於1993年3月中標，奪得了電力機車供應合同。

視頻

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