青山大橋檢視原始碼討論檢視歷史

青山大橋
圖片來自廣西新聞網

青山大橋，位於中國廣西壯族自治區南寧市的一座公路橋樑，連接青秀區的鳳嶺片區與邕寧區的龍崗片區，為南寧市第19座跨越邕江的橋樑，作為迎接廣西壯族自治區成立60周年重點建設項目之一，於2014年12月28日開工建設，2017年4月30日建成通車。

特色

青山大橋主橋為雙塔斜拉橋，弧形的主塔高度為137米，主跨達430米。該橋主橋塔造型由壯族頭巾外形設計而來，極具壯族風情，是邕江上的第19座大橋，被譽為「邕江最美橋樑」（如圖）。 青山大橋西起青環路，東至五像新區新邕路與龍崗1號路，建成通車後，將有效連接青山片區與五像新區的交通。

建築結構

大橋項目由南寧市發展和改革委員會以「南發改城市【2011】216號」批准建設，建設資金全部來自政府財政，投資人為南寧市城建集團所屬的南寧縱橫時代建設投資有限公司，估算總投資5.52019億元人民幣。項目西起青環路，與青環立交銜接，向東跨越邕江，上跨堤園路後橋樑在濱堤路前落地，並與濱堤路平交，繼續向東下穿南寧繞城高速公路及南欽鐵路，終點位於新邕路與龍崗1號路相交路口。道路等級為城市主幹路，設置雙向六車道，設計速度50公里/小時，路線總長約1.8公里，跨江橋樑及兩岸引橋總長930米，其中主橋長770米，西岸引橋長70米，東岸引橋長90米；東岸接線引道全長857.186米，路幅寬60~66米，其中東岸引道於樁號K1+415.531處下穿繞城高速設橋樑一座，橋長94.8米，橋寬64米。中鐵四局集團有限公司於2014年12月24日以4.3637億元人民幣中標成為承建方。

設計 

青山大橋由中鐵大橋勘測設計院負責設計、施工監控，主橋為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，跨度布置為（64+106）+430+（106+64）=770米。主梁採用混合式疊合梁，中跨410米長度範圍內主梁為鋼混疊合梁，兩側邊跨各180米長度範圍內主梁為預應力混凝土梁。主跨長430米，主塔高137米，是南寧市主塔最高、主跨最長的橋樑，主橋塔採用「壯鄉風情塔」造型，由壯族頭巾演化而來，整體輪廓呈橢圓形，兩座塔的支腿都是雙曲面的漸變結構，塔冠採用不對稱形式。

主橋鋼結構疊合梁製作及安裝為3,704噸，主梁採用鋼樑與混凝土橋面板組合梁，二者通過剪力釘相結合。鋼樑部分由縱梁、橫樑、托架及小縱梁共同組成鋼樑格體系；橋面板採用分塊預製、現澆濕接縫連接的方式。鋼混疊合梁共37個節段，首段吊裝位於南岸4號墩主塔下方上游側Z1節段，總重22.3噸。主塔鋼結構共5,600噸，包括54個高度16米以上的節段。

建設歷程

• 2014年12月3日，青山大橋工程施工招標公告發布；
• 2014年12月24日，中鐵四局集團有限公司中標成為大橋承建方；
• 2014年12月28日，青山大橋開工建設；
• 2015年4月底，大橋樁基施工全部完成；
• 2016年3月27日、4月10日，青山大橋南岸主塔、北岸主塔相繼封頂；
• 2016年10月25日~26日，大橋主橋成功合龍；
• 2017年4月30日，青山大橋建成通車。