阿波羅10號檢視原始碼討論檢視歷史

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阿波羅10號（Apollo 10）是阿波羅計劃中第四次載人飛行任務，第一次（也是唯一的載人土星5號）在39B發射台發射。本次任務是第二次環繞月球的載人任務，首次將登月艙帶入月球軌道進行測試。在測試中，登月艙離月球表面僅15.6千米。截止2001年（2001年吉尼斯世界紀錄大全），阿波羅10號在1969年5月26日從月球返回地球途中創造了載人航天器的飛行速度記錄：39,897千米/小時（11.08千米/秒）。阿波羅10號也是人類航天史上第一個從太空發回彩色現場錄像的任務。

任務成員

托馬斯·斯塔福德（Thomas Stafford，曾執行雙子星座6A號、雙子星座9A號、阿波羅10號以及阿波羅-聯盟測試計劃任務），指令長

約翰·楊（John Young，曾執行雙子星座3號、雙子星座10號、阿波羅10號、阿波羅16號、STS-1以及STS-9任務），指令艙駕駛員

尤金·塞爾南（Eugene Cernan，曾執行雙子星座9A號、阿波羅10號以及阿波羅17號任務），登月艙駕駛員

任務介紹

阿波羅10號是人類首次帶着一套完整的阿波羅航天器（阿波羅8號未攜帶登月艙）環繞月球，也可以稱得上是登月最後的「彩排」（阿波羅11號兩個月內成功登月）。斯塔福德和塞爾南操縱的登月艙離月球最近時僅15.6千米，除了最後的降落過程（阿波羅10號的登月艙並不能真正降落），阿波羅10號執行了真正的登月需要完成的一切步驟，從執行任務的宇航員到指揮中心的控制人員，都對登月的過程進行了一次演習。離開近地軌道後不久，指令/服務艙從農神5號的S-IVB子火箭分離，在轉向後與S-IVB中的登月艙連接。月球轉移軌道射入（TLI）將航天器射向月球。在進入月球軌道後，楊獨自留在指令艙中環繞月球，斯塔福德和塞爾南測試了登月艙的雷達和起飛火箭，並檢查了月表寧靜海阿波羅11號計劃中的登月點。在登月艙第二次繞月飛行時，宇航員通過爆炸螺栓拋棄了登月艙的降落部分。突然上半部開始迅速旋轉，並帶有急劇的前後顛簸。宇航員鎮靜之後，改用手動控制系統使其穩定。直到啟動發動機使登月艙起飛部分與繞月飛行的指令艙會合時，登月艙仍在吱嘎亂響。經過緊急處理，登月艙總算順利與指令艙會合。

阿波羅10號的指令艙目前在倫敦的科學博物館展覽。登月艙的起飛部分目前在環繞太陽，是阿波羅計劃所使用的登月艙中唯一仍然完整的起飛部分（阿波羅5號、9號、13號的登月艙起飛部分在地球大氣層中被燒光了；阿波羅11號的登月艙起飛部分留在了月球軌道，最終墜落在了月球表面；阿波羅12號、14號、15號、16號及17號的登月艙起飛部分都按計劃墜落在了月球表面）。

阿波羅10號完成了所有測試航天器表現以及檢查細節的飛行目標。

視頻

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阿波羅10號紀念視頻 1969年阿波羅10號拍攝的UFO