阿力克斯·弗雷澤橋
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阿力克斯·菲沙橋（英語：Alex Fraser Bridge），又稱「安那西斯橋」（Annacis Bridge），是加拿大卑詩省大溫哥華地區一條斜拉橋，橫跨菲沙河南支流，連接三角洲區的安那西斯島和北三角洲社區。大橋隸屬卑詩省91號公路，並接駁其他道路通往二埠、列治文和素里等地，構成大溫地區陸路交通的重要一環。
大橋全長930米，連同兩岸引道則長2525米，主橋跨為465米，橋塔高度為154米[1]，橋下淨空為55米。大橋有七條行車線，中央行車線為調撥車道，可轉換方向以迎合交通流量。平日早上繁忙時間有四條行車線北行往安那西斯島，下午繁忙時間則有四條行車線南行往北三角洲。
目錄
歷史
為配合溫哥華舉辦1986年世界博覽會，省府於1980年代在大溫地區進行數項基建工程，其中一環為在帕圖洛橋和喬治·馬西隧道之間興建另一個渡口連接菲沙河兩岸。大橋耗資5800萬加元興建[2]，於1986年9月22日啓用，名稱是紀念時任卑詩省運輸廳長阿力克斯·菲沙。大橋通車時是全球主跨最長的斜拉橋[3]，直到1991年被日本的生口大橋取代為止，而北美主跨最長斜拉橋的地位則於2005年由美國南卡羅來納州的小亞瑟·羅芙奧大橋取代[1]。大橋開幕時有四條行車線，餘下的空間則供行人和單車使用。通車一年後大橋改為六線行車，行人徑和單車徑則改置於橋纜以外。
省府於2017年1月宣布與聯邦政府合共斥資7千萬元，透過改窄現有行車線和移除路肩為大橋增設一條行車線，達致總數七線行車[4]。中央行車線將定為調撥車道，透過可由「拉鍊」工程車移動的路壆系統與逆向交通分隔[5]。新增行車線於2019年9月14日啓用，當時只供南行方向使用[4][6]；可移動路壆系統則於同年12月16日投入服務[7]。
旅遊價值
阿力克斯•菲沙橋又稱安那西斯橋，是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區的一條斜拉橋，橫跨菲沙河南支流，連接三角洲區的安那西斯島和北三角洲社區。大橋隸屬不列顛哥倫比亞省91號公路，並接駁其他道路通往二埠、列治文和素裡等地，構成大溫地區陸路交通的重要一環。
大橋全長930米，連同兩岸引道則長2525米，主橋跨為465米，橋塔高度為154米，橋下淨空為55米。大橋耗資5800萬加元興建，於1986年9月22日啟用，名稱是為了紀念時任不列顛哥倫比亞省運輸廳長阿力克斯•菲沙。大橋通車時是全球最長的斜拉橋，而北美最長斜拉橋的地位則於2005年由美國南卡羅來納州的小亞瑟•拉夫內爾大橋取代。大橋開幕時有四條行車線，餘下的空間則供行人和自行車使用。通車一年後大橋改為六線行車，行人徑和自行車徑則改置於橋纜以外。
Alex Fraser Bridge
必去理由：全球最長的斜拉橋之一
景點所在大洲： 北美洲【North America】
景點所在國家/地區：加拿大[Canada]
景點所在省、州：不列顛哥倫比亞省[British Columbia]
參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 Buckland & Taylor Ltd. - Cable Bridge - Alex Fraser Bridge
- ↑ Frontier to Freeway: A short illustrated history of the roads in British Columbia (PDF). （原始內容 (PDF)存檔於2011-06-11）.
- ↑ Fernández Troyano, Leonardo. Bridge engineering: a global perspective. Thomas Telford. 2003: 199. ISBN 9780727732156.
- ↑ 4.0 4.1 Collins, Lauren. Seventh lane now open on Alex Fraser Bridge. Surrey Now-Leader. 2019-09-14 [2020-05-11].
- ↑ Judd, Amy. New lane to be added to Alex Fraser Bridge by narrowing existing lanes. Global News. [2017-02-18] （英語）.
- ↑ 阿力菲沙橋將用逆線車流系統 「拉鍊工程車」可移動石壆 高峰期增設行車線. 《明報》. 2019-12-13 [2020-05-11].
- ↑ James, Tim; Recksiedler, Dean. Alex Fraser counterflow lane sees first rush hour commute since opening. News 1130. 2019-12-16 [2020-05-11].