長春軌道交通
概述
早於滿洲國時期，長春便已有興建地鐵計劃，如發表於1941年的《國都建設規劃》中，已有擬修80公里無軌架空電纜路和25公里地鐵線路的計劃。而現代長春從1980年代開始規劃和籌建城市快速軌道交通建設，惟因其經濟實力和建設條件不成熟，直到1998年才有實質性進展。2000年5月27日長春軌道交通以長春輕軌一期工程的名義正式開始建設。2002年10月30日一期工程通車試營運、2007年4月3日輕軌三號線全線貫通運營。長春軌道交通3號線是中國首次採用國產化新型交流變頻變壓輕軌電動客車的營運線路，也是中國大陸第一條輕軌線路。2012年5月6日輕軌4號線全線通車試運營（至今東新路站由於市民投訴，未建設完畢）。2016年9月30日，地鐵1號線熱滑試運行成功。2017年6月30日，地鐵1號線向市民開放運營。2018年8月30日，地鐵2號線開通運營。。2018年10月30日，輕軌8號線開通運營。2019年5月30日，輕軌與地鐵之間開放站內換乘並同網計價。
截至2019年1月，長春軌道交通已開通的線路包括1號線、2號線、3號線、4號線及8號線[1]，營運線路總里程100.1公里，共有94座營運車站。五條線路均由長春市軌道交通有限責任公司營運。
規劃線路
2018年12月28日，國家發改委網站發布公告，批覆長春市城市軌道交通第三期建設規劃（2019~2024年）[2]。
2號線東延工程自東樞紐站至趙家崗東站，線路長9.1公里，設站5座，投資51.31億元，項目建設工期為6年。
3號線南延工程自長影世紀城站至長春五十九中站，線路長3公里，設站2座，投資8.39億元，項目建設工期為4年。
4號線南延工程自車場站至袁家窩鋪站，線路長4公里，設站6座，投資20.13億元，項目建設工期為4年。
5號線一期工程自西南樞紐站至東大橋站，線路長19.5公里，設站18座，投資153.82億元，項目建設工期為6年。
6號線工程自袁家店站至長影世紀城站，線路長29.7公里，設站22座，投資195.49億元，項目建設工期為5年。01、02、03、04標段中標單位分別為中國鐵建大橋工程局集團有限公司、中國中鐵股份有限公司、中國建築股份有限公司、中慶建設有限責任公司。2019年8月28日舉辦開工儀式。其中，01標段為雙豐站（含）-長春西站（含）-祝家屯站（含）-岱山公園站（含）-飛躍廣場站（含）-歐亞賣場站（含）主體及裝修工程、吳家店車輛段、西湖停車場、西湖停車場出入段線，工程總投資金額約為34.08億，工期自2019年9月30日至2024年6月30日。
7號線一期工程自汽車公園站至東環城路站，線路長22.5公里，設站19座，投資155.83億元，項目建設工期為5年。
空港線一期工程自趙家崗東站至九台南站，線路長28.2公里，設站8座，投資126.4億元，項目建設工期為6年。
視頻
長春軌道交通相關視頻
參考文獻
- ↑ 長春1號、2號、3號、4號、8號線全部開通，這些乘車信息你一定要知道 ，搜狐，2018-11-06
- ↑ 國家發改委批覆長春軌道交通第三期建設規劃 116公里 總投資711億 ，搜狐，2018-12-28