西延高速公路檢視原始碼討論檢視歷史
西安－延安高速公路，簡稱：西延高速，是陝西省「2367」高速公路網三條南北縱向線中的重要組成部分，也是中國國家高速公路網包茂高速公路（G65）陝西境內的重要一段。 西延高速公路是橫跨我國黃土高原地區的第一條高速公路，沿路途經黃帝陵、洛川會議遺址、洛川黃土國家地質公園等眾多著名旅遊景點，因其獨特的自然風光和人文景觀，被譽為「紅色旅遊路」、「人文景觀路」。
項目
西延高速公路是橫跨中國黃土高原地區的第一條高速公路，南起西安繞城高速公路呂小寨立交，途經西安、咸陽、銅川、延安、三原、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉，止於延安市西北的河莊坪，全長299.85公里。全線共有22座隧道（單洞），隧道總長27公里，是世界罕見的黃土隧道群；各式橋樑369座，其中洛河特大橋高達152.9米，被稱為「亞洲第一高墩大橋」；沿線設有收費站9處、服務區5處，配備有完善的交通、通訊及收費系統等設施。
路段
- 西安－三原：1989年9月通車，設計時速100km/h
- 三原－銅川：1992年10月通車，設計時速100km/h
- 銅川－黃陵：2001年5月通車，設計時速60km/h
- 黃陵－延安：143.205公里，2006年9月30日通車，設計行車速度80公里/小時[1]。
改擴建
由於西延高速公路建成時間較早，公路線型、建設標準均相對較低。其中，西安至銅川段為一級公路改建，設計車流量僅為1萬輛/日，而隨着沿線地區經濟發展及高速公路網的形成，該路段的實際車流量已達日均3.8萬輛[2]；銅川－黃陵段設計車流量為1.9萬輛/日，而實際車流量為日均3.5萬輛，高峰期超過5萬輛[3]，嚴重影響正常通行。因此，陝西省決定另闢新線建設西安－銅川－黃陵高速公路，當時又稱「西黃高速第二通道」，即「延西高速」（G65W）[4]。
同時，對既有的西延高速黃陵至延安段進行擴容，沿既有高速公路西側，新建雙向六車道高速公路為主，總投資201億元人民幣，起於銅川市宜君縣崖頭莊，止於延安市安塞縣沿河灣鎮南側，全長153.909公里。計劃2016年底前建成通車。[5][6]
參考資料
- ↑ 陝西黃陵至延安高速通車. 新浪網. 2006年10月1日 [2015-03-09]. （原始內容存檔於2019-01-23）.
- ↑ 網易：西銅高速大規模「整容」. [2012-03-19]. （原始內容存檔於2015-01-13）.
- ↑ 中國交通：西延高速公路道路保暢紀實
- ↑ 新浪網：西黃高速第二通道昨開建. [2012-03-19]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ↑ 杜鵑. 黃陵至延安高速將增雙向六車道 2016年前建成通車. 華商網. 2014-02-28 [2015-10-31]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ↑ 張黎娜 徐成英. 黃陵至延安高速公路擴能項目計劃2015年建成通車. 西安新聞網. 2014-03-11 [2015-10-31]. （原始內容存檔於2014-10-25）.