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襄陽劉集機場（IATA代碼：XFN；ICAO代碼：ZHXF）位於襄陽市東北角，距市中心18km，占地1876畝，海拔72m。1986年1月30日經國務院、中央軍委批准，由襄陽市政府自籌資金3000餘萬修建，1989年12月14日正式通航，成為中國第一家由地方集資新建的民用機場。

歷史

1986年襄陽劉集機場經國務院、中央軍委批准，由襄陽市政府自籌資金修建的機場，1989年12月正式通航。也是中國第一家由地方集資興建的民用機場。

2001年9月，襄陽市政府對原襄樊民航站進行改制，轉讓給北京泰躍集團，單位性質由事業單位變為民營企業。

2004年2月，國家民航體制改革，湖北省成立了湖北機場集團公司，為了加快襄陽機場發展，理順機場管理渠道，市委、市政府決定從泰躍集團收回襄陽機場，參與湖北機場集團重組。

2004年12月18日，完成了收回襄陽機場工作。

2005年1月18日，襄陽市政府與湖北機場集團簽訂了《重組襄陽機場協議書》，完成了襄陽機場的重組工作。

2009年底，襄陽市政府與湖北機場集團公司意向啟動機場改擴建工作。但此項目幾經拖延，直到2017年10月29日才將新航站樓交付使用。

2017年10月29日，襄陽劉集機場T2航站樓正式啟用。

2017年12月25日，襄陽國際機場年旅客吞吐量一舉刷新百萬人次大關，創下歷史新高，成為湖北機場集團首個年旅客吞量突破100萬人次的支線機場。

2017年12月31日，襄陽國際機場圓滿收官。2017全年共計完成運輸飛行12267架次，旅客吞吐102.7萬人次，貨郵吞吐2915.5噸，同比分別增長29.36%、24.62%和16.12%。

因2020年新冠肺炎湖北省疫區封鎖措施，襄陽機場暫時關閉，一直至3月25日復航。

設施

襄陽機場跑道全長2,400米，停機坪面積25,000平米，停機位4個，航站樓面積3,800平方米，年設計吞吐量為15萬人次。

2013年10月30日，襄陽機場旅客吞吐量突破50萬人次大關，也是湖北機場集團旗下首家突破50萬人次的支線機場。

2014年7月14日，中國民用航空局中南地區管理局正式批覆《關於襄陽劉集機場使用許可證部分內容變更的請示》，襄陽機場飛行區等級由「4C」變更為「4D」，消防救援等級由「6級」變更為「7級」。

2014年11月10日，襄陽機場改擴建工程正式動工。擴建工程新徵用地697畝，總投資8.45億元，按照一類航空口岸建設，共分為兩期，一期按年旅客吞吐量150萬人次進行規劃設計，計劃2016年建成並投入使用。二期設計旅客吞吐量為220萬人次，工程目標年為2025年。主要工程內容包括，向北延長現有跑道200米達到2,600米，新建站坪機位7個、航站樓2萬平方米、廊橋5個、貨運站1,800平方米、停車場18,000平方米，配套建設助航燈光、通信、氣象等工程，以及供電、給排水、製冷等輔助生產生活設施。

2017年10月29日,襄陽機場T2航站樓於正式啟用，原T1航站樓所有航班、大巴、出租車等均轉移至T2航站樓運營。

視頻

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