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英倫航空92號班機原圖鏈接來自 東方資訊 的圖片

英倫航空92號班機於英國萊斯特郡的凱格沃思（Kegworth）東米德蘭茲機場緊急着陸時墜毀於附近的M1高速公路的堤圍上，造成機上47人死亡，74人受傷。

經過

肇事客機為一架英倫航空的波音737-400型客機，當時為新機型，機身編號為G-OBME，執行從倫敦希思羅機場至北愛爾蘭首府貝爾法斯特國際機場的定期航班，當天該機已執行了一趟來回航程。當飛機於下午7時52分從希思羅機場起飛後，92號班機遵循慣例以自動駕駛模式開始爬升至35,000呎巡航高度，當飛機飛至28,300呎高空時，飛機左發動機扇葉一小片裂離被吸入發動機，破壞了發動機內部結構並降低了發動機轉速，而該機型自動駕駛模式的設計是在發動機轉速降低時自動增加該發動機的供油量以提高轉速，因此自動模式引起了發動機質量不均並產生震動，導致油料溢出產生火焰，機艙內開始能聞到煙味。由於駕駛員對於新機型的儀表判讀和空調設計缺乏充分的了解，誤判為右發動機故障，於是飛行員解除了自動駕駛模式，關閉右發動機，使用單發動機動力飛行。

右發動機關閉之後，左發動機雖故障但暫能運轉，且由於自動駕駛模式解除，左發動機不再過量供油、轉速降低，巧合地呈現震動減輕、火焰消失、機艙里的煙味減少等穩定假象，因此駕駛員與目擊火焰消失的乘客都放鬆了警惕。而為安全起見，機長決定就近轉往東米德蘭茲機場降落，到了降落最後步驟須增加發動機動力來調整高度的時候，左發動機又開始劇烈震動起火，數秒間左發動機完全故障停機，飛機於是失速下墜，駕駛員雖嘗試啟動右發動機可為時已晚，飛機墜落於M1高速公路旁的一條堤圍上，斷成三截並爆炸起火，而當時飛機離機場跑道只剩900米。

傷亡

機上118名乘客中的39人當場死亡，8人搶救無效死亡；8名機組人員則全部生還。79名生還者當中，5人受了輕傷，其餘則受了重傷。飛機墜毀時沒有撞到公路上的車輛，不過，一名途經的司機在協助拯救傷者後患上了創傷後心理壓力緊張綜合症。

原因

一號發動機因葉片設計有瑕疵而斷掉，損壞了發動機。肇事的機長凱文‧亨特（Kevin Hunt）當時判斷是飛機右側的二號發動機故障導致飛機震動及冒煙，因為原本波音737系列飛機的二號發動機是負責控制機上的空調系統，可是從737-400客機開始，波音重新設計該套系統，使兩具發動機都負責控制，飛行員被誤導。部分機艙服務員及乘客都知道是左邊的一號發動機故障，但沒有人將此狀況告知位於駕駛室的機員，因為他們以為機員都知道是一號發動機出了問題。

當沒有問題的二號發動機被關閉後，機上震動情況及機艙內的煙霧卻巧合地改善了，這使得機員更加相信是二號發動機發生故障，而正當機員透過檢查確認先前的行動正確時，航空管制員這時通知機員降落指示，令機員最後未發現錯誤。該兩名機員很明顯未曾受過因發動機故障造成飛機震動及冒煙等問題的訓練，令他們同時判斷錯誤。但兩名機員同時判斷錯誤是很罕見的，再加上機上顯示發動機狀態的儀表亦發生故障和波音737-400的駕駛系統過於複雜，因此令當時的情況更糟。

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