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膠濟鐵路濟南車站舊址原圖鏈接來自 濟南日報 的圖片

膠濟鐵路濟南車站舊址，位於山東省濟南市天橋區車站街東側，為歐式風格建築。現時的站房大樓於1915年建成並投入使用。該建築曾是膠濟鐵路濟南站的站房和膠濟鐵路飯店的所在地，在濟南站改造後成為了鐵路部門的辦公場所。2013年，此建築被列入全國重點文物保護單位，還成為了膠濟鐵路陳列館的一部分。

歷史

建造

1898年，德國強迫清政府簽訂《膠澳租借條約》後，便着手在山東建造橫貫山東省的鐵路；膠濟鐵路濟南站也於1899年開始動工，1904年竣工。1912年，英、德兩國出借款項建造的津浦鐵路開通。建設津浦鐵路過程中，為保證對鐵路的控制權，中方堅持不使用已經建成的本站，而是在南側300米，在1912年建成了一座更為氣派的新車站——津浦鐵路濟南車站。德方為「挽回顏面」，便開始建造現在的站房，卻受到一戰爆發的影響而在1914年停工，後在日方接手後於1915年完工。

運營

20世紀30年代以前，兩座火車站曾經同時使用。從1911年起，因津浦鐵路與膠濟鐵路方面互相達成了協議，列車可以在兩線之間直通運行，乘客和貨物也可以通過地下通道來往兩個相鄰的車站。

1928年，正值北伐軍隊逼近濟南；日軍藉口「保護日僑」，三次出兵山東，其中在濟南的集合點和指揮部就設立在車站內的膠濟鐵路飯店內。日軍一直駐紮到1929年5月12日才撤離濟南。

侵華日軍占領濟南時，為了配合分區管理，在1938-1940年間將兩座車站進行改造和擴建，拆除了膠濟鐵路濟南車站的軌道和站台，並將所有業務轉移至津浦鐵路濟南車站。

停運後

在日軍改造後，膠濟鐵路濟南站只保留了站房，後作為濟南鐵路分局和濟南鐵路辦事處的辦公場所。1995年12月，膠濟鐵路濟南車站被列入濟南市文物保護單位，2006年12月被列入山東省文物保護單位，又於2013年5月被列入第七批全國重點文物保護單位。

改為博物館

2012年，膠濟鐵路陳列館開始建設，並於2013年11月7日開館。

濟南鐵路局確定將老車站作為陳列館主樓後，便開始遷出原先樓內的機構，並邀請了山東省博物館的專家參與設計。在施工過程中，施工人員秉承儘可能恢復原貌的原則，挖出了老站房落成時的牆壁、地磚和其他結構，還在渣土中找到了涵蓋近40多年、4個時期的100多件文物共10多個種類。在改造過程中，負責徵集文物的工作人員查閱了大量有關膠濟鐵路的史志和檔案資料，還徵集到了各地有關膠濟鐵路的文物，甚至還得到了比特堡博物館的支持。

2013年開業的陳列館只使用了大廳和東側一樓的幾間房屋作為展覽區，展區面積只有550平方米。為提升遊客的體驗，陳列館又於2014年擴建。

2016年11月18日，擴建後的膠濟鐵路博物館開始試營業。擴建後的博物館室內展區包括了主樓的2995平方米和西輔樓的237平方米，外加室外展區3170餘平方米。

歷史事件

1928年5月10日，《紐約時報》時任駐華首席記者哈雷特·阿班從青島乘火車抵達濟南，被日軍扣押在膠濟鐵路飯店長達數小時；在隨行日本記者交涉後，他取得了自由行動的權利，並將濟南街頭的慘狀公之於眾，成為第一個報道濟南慘案的外國記者；後來他將這段經歷寫入了《民國採訪戰》一書；

1931年1月28日，胡適抵達膠濟鐵路濟南站，並下榻在膠濟鐵路飯店。

視頻

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