米易東站檢視原始碼討論檢視歷史
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米易東站位於四川省攀枝花市米易縣攀蓮鎮賢家村，是成昆鐵路複線的一座車站。車站於2018年8月開工，2020年5月26日開通運營[1]，2021年1月1日起開辦客運業務[2]。
車站結構
米易東站站房寬80米、進深20.1米，建築面積2492平方米[3]。站房內部設有2層，其中候車室位於站房中部，一次性可聚集600人。
站場
米易東站站場設有2台6線，與站房通過一條寬8米的進出站地道連接[3]。另外車站設有米易東聯絡線直通既有成昆鐵路[4]。
| 西 | 3站台 | 成昆鐵路複線 列車 |
| 2站台 | 成昆鐵路複線 列車 | |
| 通過線 | 米易東聯絡線 通過列車 | |
| 通過線 | 成昆鐵路複線上行列車通過線 | |
| 通過線 | 成昆鐵路複線下行列車通過線 | |
| 1站台 | 成昆鐵路複線 列車 | |
| 東 | 站房 | 進站口、售票、候車、檢票口 |
成昆線
成昆鐵路連接四川省會成都和雲南省會昆明，全長1090.9千米，為中國鐵路主要幹線之一。線路北起四川成都，縱向貫穿被高山峽谷大江大河封閉着的四川西南部和滇北地區，穿越地質大斷裂帶，設計難度之大和工程之艱巨，前所未有；沿線山勢陡峭，奇峰聳立，深澗密布，溝壑縱橫，地形和地質極為複雜，素有「地質博物館」之稱，而它的修築，為人類在複雜山區建設高標準鐵路創造了成功範例，堪稱世界築路史上的奇蹟。1970年7月1日，成昆鐵路完工通車。成昆鐵路沿線擁有7億噸鐵礦石儲量、3億噸煤炭儲量、800萬噸二氧化鈦儲量、200萬噸五氧化二釩儲量，以及鎳、錫、煤、鐵、銅、鋁、鋅、石棉、磷、岩鹽等多種金屬、非金屬礦產，稀有金屬和非金屬礦等50餘種。同時，周邊地區還有幾十億噸的遠景儲量，對當時鐵礦資源較少的中國而言，成昆鐵路的建成具有重大意義。
本線昆明至攀枝花段歸昆明鐵路局管轄，攀枝花至成都段歸成都鐵路局管轄。2020年1月9日永廣鐵路全線通車後，原元謀至溫泉區段的單線老成昆鐵路被重新命名為元昆鐵路（元昆線）；另峨眉至攀枝花段更名為峨攀鐵路。2020年5月25日起，原成昆老線金沙江段的紅江、大灣子、師莊、新江4個車站因位於烏東德水電站蓄水區而關閉並被拆除[5]，之後該段線路將被淹沒；而迤資至花棚子三站則移交成都局集團管理，並於當年12月以「成昆鐵路仁和段」的名義被列入四川省第九批省級文物保護單位的增補名單中[6]。
參考文獻
- ↑ 王眉靈 唐子晴. 成昆鐵路複線米易至攀枝花段通車！全線僅剩峨米段未通. 四川在線. 2020-05-26 [2020-05-27].
- ↑ 可以買票啦！攀枝花⇋成都的列車即將恢復開行. 攀枝花廣播電視台 (攀枝花網). 2020-12-30.
- ↑ 3.0 3.1 米易東站預計4月底建成投用. 攀枝花日報 (攀枝花市人民政府). 2020-03-14.
- ↑ 成昆複線米易東站與既有成昆線撥接連通成功. 縣發改局 (米易縣人民政府). 2019-06-26.
- ↑ 「鐵龍」攜手「水龍」造福民生. 人民鐵道網. 2020-07-03 [2020-07-04]. （原始內容存檔於2021-01-07）.
- ↑ 四川新增86處省級文物保護單位. 封面新聞. 2020-12-15 [2020-12-18]. （原始內容存檔於2021-03-23）.