瑞達XWB檢視原始碼討論檢視歷史
瑞達XWB（Trent XWB）是羅爾斯·羅伊斯瑞達系列（Rolls-Royce Trent）渦輪風扇發動機中的一款，由瑞達1000發展而來，專用於空中客車A350XWB[1]，也是該機型唯一的發動機選項。
設計與發展
2004年，空中客車面臨來自客戶的壓力，要求研發可與波音787競爭的機型，於是2005年10月A350計劃正式啟動。羅爾斯·羅伊斯公司最初提供的是靜推力為75,000lbf（330KN）的瑞達1000改進型，並命名為瑞達1700。與瑞達1000不同，瑞達1700是傳統放氣式發動機，將與川崎重工共同研發。
但在研究了A350後，羅爾斯·羅伊斯公司決定為該型號所有版本的飛機提供全新的發動機改進版，即瑞達XWB。其最初宣布的靜推力範圍為 75,000 - 95,000lbf（330 - 420KN），2007年9月空中客車將其需求改為 75,000 - 93,000lbf（330 - 410KN）。但隨後，用於最大版本A350的發動機的靜推力又被調整為 97,000lbf，以滿足與波音777-300ER的競爭需求。
2007年6月18日，羅爾斯·羅伊斯公司宣布與卡塔爾航空簽訂有史以來最大的一筆發動機訂單，目錄價格達56億美元，用於為 80 架 A350XWB 提供動力。11月11日，羅爾斯·羅伊斯公司與阿聯酋航空在迪拜航空展上宣布了另一筆大訂單，為 50 架 A350-900 和 20 架 A350-1000 提供發動機，並保留 50 架購買選擇權。至 2014 年，阿聯酋航空的潛在訂單目錄價格已升至84億美元。不過，2014年6月11日，空中客車宣布阿聯酋航空決定取消訂購70架A350XWB。
2010年6月14日，首台發動機在試驗台上進行了測試。2012年2月18日，空中客車宣布瑞達XWB搭載在空中客車A380上進行了首次測試飛行。2013年6月14日，首次搭載瑞達XWB發動機的A350進行了飛行測試[2]。
相關
- 類型 渦輪風扇發動機
- 製造商 勞斯萊斯
- 首次運轉 2010年6月
- 使用機種 空中客車A350XWB
- 單位成本 3500萬美元
- 前型 羅爾斯·羅伊斯瑞達1000
視頻
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參考文獻
- ↑ 赤裸裸地揭露 遄達XWB-97發動機，你服嗎？ ，搜狐，2016-09-02
- ↑ 空客公司確定A350XWB將於2013年6月14日進行首飛（圖），中國青年網，2013-06-13