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烏德瓦拉大橋
圖片來自zh.advisor

烏德瓦拉大橋（瑞典語：Uddevallabron）是瑞典西海岸西約塔蘭省烏德瓦拉的一座公路斜拉橋，跨越跨越桑寧根海峽（屬比峽灣的一部分），為歐洲E6公路在烏德瓦拉外圍改道工程的一部分，其建成減輕了城市的交通擁堵，並且使兩岸間的路程縮短了12公里（7.5英里）。烏德瓦拉大橋是瑞典主跨第二長的斜拉橋，僅次於厄勒海峽大橋。

結構

大橋總長1,712公尺（5,617英尺），主跨414公尺（1,358英尺），兩側邊跨長度各179公尺（587英尺），兩岸引橋各有數個較小跨距。橋下淨空高度51公尺（167英尺），兩座鋼筋混凝土橋塔高度均為149公尺（489英尺），斜拉索呈扇形分布。

大橋於1997年5月開始興建，2000年5月20日正式開通。

建設

大橋結構工程的設計由約翰內斯·霍爾特公司（Johs Holt AS）和斯堪雅公司承擔，斯堪雅同時還是工程的總承包商，分包商是德國的阿爾平技術與工程服務有限公司（Alpin Technik und Ingenieurservice GmbH），鋼斜拉索的供應商為威勝利國際（VSL International），支座及伸縮縫由瑞士瑪格巴（mageba SA）提供，而派利提供了工程所用的模板和腳手架。

主跨採用鋼－混凝土組合梁結構。全橋共用9,000噸鋼及3.5萬立方米混凝土，項目總投資7.23億瑞典克朗（按2000年匯率，約合8,500萬美元）。

項目建設過程中曾遇到了一個問題，南岸橋塔樁基施工中遭遇到15米深的「高山冰磧」，這比前期地質勘測所顯示的結果要困難得多，承建商採用荷蘭的打樁設備，才使問題最終得以解決。

特色

在大橋通車後也出現了一個問題，冬季雨雪常會在斜拉索上產生積冰，這些積冰會掉落而砸中過往車輛。為安全起見，大橋在每年冬季不得不因此關閉數次，而繞行的路程長達12公里（7.5英里）。土木工程師們測試了PETD，一種利用瞬間電流對牆體或窗戶進行除冰的方法，對於有特殊薄膜塗層的表面，不到一秒鐘的顫動即可清除積冰，遠遠低於使用冰剷除冰所需的時間。他們決定為烏德瓦拉大橋覆蓋一層厚度12密耳的PETD箔，以保證大橋不會結冰。