渝長廈鐵路

渝長廈鐵路（渝長廈鐵路，又名渝廈鐵路）是從重慶經長沙到廈門的一條快速鐵路，設計時速200-250公里（沒到達中國高速鐵路的標準，官方名稱是渝長廈快速鐵路）。渝長廈鐵路是我國「四縱四橫」快速鐵路客運網的重要補充，是一條分段建設、推進，橫跨多省市的快速鐵路幹線，全段由渝黔城際鐵路、黔張常鐵路、長益常城際鐵路、長贛鐵路、贛龍鐵路、龍廈鐵路組成。目前湖南、江西、福建都在爭取重慶-長沙-廈門（渝長廈）的高鐵納入到「十三五」國家鐵路建設規劃，這樣從西南地區到東南將會有新的快速通道。根據江西日報及湖南日報報道：渝長廈鐵路長沙到贛州段規劃路線為長沙望城區—長沙縣(機場)—瀏陽市—上栗縣—蓮花縣—永新縣—井岡山市—遂川縣—贛州市，與贛龍鐵路對接進入廈門。據悉渝長廈鐵路長沙至贛州段已正式納入國家鐵路局「十三五」鐵路網規劃初步方案。

2018年6月4日，吉安公布了《吉安市鐵路發展規劃研究報告（2017—2030年）》^[1]。該報告披露了渝長廈高鐵長贛段的預可行研究線路及其相關規劃建設情況。

基本內容

在2009年7月21日舉行的重慶市三屆人大常委會第十一次會議上，重慶市發改委透露了我市下半年的「一攬子」擴內需、促增長措施，並透露，國家鐵道部同意部市共同推進重慶—長沙—廈門客運專線規劃建設。重慶市發改委副主任沈曉鍾透露，已進入具體路線設計的環節，兩條客運專線的建設，將提高重慶西安、長沙兩地間的客運速度，開闢新的對外通道，是重慶未來鐵路運輸實現「12345678小時」的重要組成部分，即1小時到成都，2小時到貴陽，3小時到西安，4小時到武漢，5小時到蘭州，6小時到廣州，7小時到北京，8小時到上海，從而成為西南鐵路交通樞紐。

渝長廈快速鐵路包括渝黔鐵路、黔張常鐵路、長益常城際鐵路、長廈鐵路等。是連接成渝地區與華中地區並溝通華東、華南的客貨運快速通道，是重慶未來鐵路運輸實現8小時出海的重要組成部分。

據2014年2月重慶市發改委介紹，重慶到廈門的快速鐵路建設尚無具體時間表。重慶市與湖南等沿途省市已配合國家啟動了項目中的一些路段前期工作建設。如我市規劃有至長沙的快速鐵路，由渝黔城際鐵路（重慶—黔江）、黔張常鐵路（黔江—常德）、長益常城際鐵路（常德—長沙）三段組成。

根據國家快速鐵路網規劃，渝長廈快速鐵路西起重慶，經長沙、贛州到達廈門。作為「渝長廈」快速鐵路中的一段，黔張常鐵路將爭取在2014年內開工建設。重慶市發改委介紹，黔張常鐵路已完成可研評估，國家發改委正在審批。黔張常因涉及張家界自然保護區，湖南方面正加緊完善環評方案。重慶市發改委介紹，黔張常鐵路，西起黔江區，途經湖北咸豐、來鳳，湖南省龍山、永順、桑植、張家界，再經常德的桃源縣、鼎城區，到達常德火車站，全長355.5公里。

據江西方面消息：渝長廈鐵路長沙至贛州段已正式納入國家鐵路局「十三五」鐵路網規劃初步方案^[2]。

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