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法蘭克福機場（德語：Flughafen Frankfurt am Main或者Rhein-Main-Flughafen；IATA代碼：FRA；ICAO代碼：EDDF），一般也稱作「萊茵-美因機場」，是位於德國黑森州法蘭克福的一座民用機場。位於法蘭克福市中心南方約12公里的法蘭克福機場是由Fraport公司所經營，除了是歐洲最重要的客運航空樞紐之外，它也是歐洲境內貨運航班量排行第二的集散點。在1947年到2005年這段期間，法蘭克福機場的南半部一直都是美國空軍重要的空運基地——萊茵-美因空軍基地——的所在地，但該基地已在2005年底正式交還給德國，並由Fraport接手經營管理，而原空軍基地的任務則轉移由拉姆施泰因（Ramstein）與施龐達勒姆（Spangdahlem）兩基地承接。

法蘭克福機場是德國的國家航空公司——德國漢莎航空公司的主場基地與主要樞紐機場。由於法蘭克福的容量有限，因此除了法蘭克福外，漢莎航空公司又另行在慕尼黑的慕尼黑機場設置了第二樞紐，共同負擔該公司龐大的班機接駁量。

排名

法蘭克福機場比倫敦的希思羅機場提供更多的飛行目的地，但按乘客流量來算，法蘭克福機場在歐洲位列第三名，全球第八，排在倫敦的希思羅機場和巴黎的夏爾·戴高樂機場之後。

2007年法蘭克福機場客運量為54,161,856人次 ，希思羅機場為68,068,554人次，夏爾·戴高樂機場為59,919,383人次。

法蘭克福機場以477475架次的起降量位列歐洲第二，排名在夏爾·戴高樂機場（525660架次）和希思羅機場（475999架次）之間。

按貨運量來算，法蘭克福機場依然是第二名（1838894噸），僅次於夏爾·戴高樂機場（1876900噸），位列希思羅機場之前（1412033噸）。

歷史

1936年萊茵-美因空軍基地啟用，是德國第二次世界大戰時期第二大機場（僅次於柏林的騰珀爾霍夫機場）。戰後，它成為柏林空中運輸的主要基地。

在1972年機場新的航站樓（即現在的1號航站樓）投入使用之前，它都不是主要的國際航班集散中心。

跑道系統

法蘭克福機場有四個跑道 其中三個平行排列於東西方向，南北方向一條。

在正常運作情況下，靠外側的兩條平行跑道（07L/25R和07R/25L）用來降落，而中央跑道（07C/25C）和西跑道（18）用來起飛。三條平行跑道因皆可雙向使用而各有兩個跑道號碼標示，但西跑道卻由於只能單向使用而只有一個跑道號碼標示。

三條跑道（南、北和西）在2010年處理了464,432架次，亦即每小時83架次。在西北跑道於2011年十月啟用後，機場每小時應可處理126架次。預計到2020年時起降架次數將可增加到700,000。第四條跑道的啟用使得法蘭克福機場首次能夠進行獨立平行降落，這是因為西北與北跑道間的里程為1,400米(4,593 ft)。在原來的北與南跑道這是不可行的，因為它們間的安全里程低於國際民航組織的要求。

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