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滬深動車組列車檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
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滬深動車組列車是中國鐵路的一條列車運營路線,往來直轄市、最大城市上海市經濟特區廣東省深圳市,於2013年12月28日起開行,現由上海局集團上海客運段、杭州客運段擔當客運任務。目前共開行5對,沿滬昆客運專線杭福深客運專線運行,全程1,609公里,途徑上海浙江福建廣東三省一市,另有兩對過路列車亦行走上海虹橋站深圳北站之間,並經滬寧城際鐵路延伸至南京站。

歷史

2013年12月28日,隨着廈深鐵路的開通及杭福深客運專線的全線貫通[1]上海深圳間首次開行動車組列車。起初共開行4對列車,全程運行時間均為12小時左右,較原先上海至深圳間最快的T211/212次列車運行時間縮短超過6個小時。該動車組的開行也實現珠三角、海西和長三角東南沿海三大經濟圈的快速鐵路全貫通。

2019年7月10日起,因應全國鐵路調圖,新增一對上海往來深圳的動車組列車,車次為D377/378次,使用新頭型和諧號CRH1E型電力動車組,與D905/906次使用同一交路。

列車編組

CRH1B型電力動車組

截至2019年12月,D3107/3108次使用配屬上海局集團上海動車段和諧號CRH1B型電力動車組運行。

車廂編號 1-8 9 10-13 14-16
車型 ZE
二等座車
CA
餐車
ZE
二等座車
ZY
一等座車

新頭型CRH1B型電力動車組

截至2019年12月,D2283/2286次使用配屬上海局集團上海動車段新頭型和諧號CRH1B型電力動車組運行[2]

車廂編號 1-8 9 10-13 14-16
車型 ZE
二等座車
CA
餐車
ZE
二等座車
ZY
一等座車

新頭型CRH1E型電力動車組

截至2019年12月,D377/378次使用配屬上海局集團上海動車段新頭型和諧號CRH1E型電力動車組運行,其中軟臥車的臥鋪在運行時會改為座位使用,即臥代座

車廂編號 1 2-8 9 10-15 16
車型 ZE
二等座車
WR
軟臥車
WRC
餐車軟臥合造車
WR
軟臥車
ZE
二等座車

CRH2A型電力動車組

截至2019年12月,D2285/2284次、D2287/2288次使用配屬上海局集團上海動車段的重聯和諧號CRH2A型電力動車組運行。

車廂編號 1-4 5 6 7 8 9-12 13 14 15 16
車型 ZE
二等座車
ZE
二等座車/餐車
ZE
二等座車
ZY
一等座車帶無障礙設施
ZE
二等座車帶無障礙設施
ZE
二等座車
ZE
二等座車/餐車
ZE
二等座車
ZY
一等座車帶無障礙設施
ZE
二等座車帶無障礙設施

過路列車

現時設有兩對過路列車沿滬寧城際鐵路往來南京站及上海虹橋站,後接滬杭客運專線及杭深線往來深圳北站。

下行

D3125:上海虹橋開08:49、到深圳北20:34,上局南京客運段CRH2B。

D2281:上海虹橋開10:28、到深圳北21:53,上局南京客運段CRH2B。

上行

D3126:深圳北開06:50、到上海虹橋18:42,上局南京客運段CRH2B。

D2282:深圳北開09:21、到上海虹橋21:20,上局南京客運段CRH2B。

票價

上海虹橋⇔深圳北:¥962(一等座)、¥601(二等座)

視頻

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參考文獻