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永莆鐵路（Yongtai-Putian Railway）簡稱永莆線，是中國福建省境內一條連接福州市永泰縣至莆田市的國鐵Ⅰ級客貨鐵路，呈東西走向；永莆鐵路規劃及建設時期工程名為向莆鐵路，2013年1月，向莆鐵路永泰站至莆田站區段正式命名為永莆鐵路。

2007年11月23日，向莆鐵路（永莆鐵路的前身）福建段開工建設；2012年11月29日，向莆鐵路（永莆鐵路的前身）全線貫通；同年9月26日，永莆鐵路竣工通車。

截至2018年12月，永莆鐵路北起永泰站、南至莆田站，全長59.4千米，共設車站3個（含1個越行站），設計速度200千米/小時，運營速度200千米/小時。

歷史沿革

永莆鐵路規劃及建設時期與昌福鐵路工程名稱為向莆鐵路，2013年1月，原中華人民共和國鐵道部正式命名向莆鐵路永泰站至莆田站區段為永莆鐵路，南昌西站至福州站區段為昌福鐵路。

向莆鐵路

2004年11月26日，中華人民共和國發展與改革委員會綜合運輸研究所提交《向莆鐵路建設必要性分析報告》；鐵四院提交《新建福建省西北快速通道向塘至莆田鐵路方案研究概要》；同年12月26日，原中華人民共和國鐵道部、江西省、福建省聯合上報向莆鐵路可行性研究報告。

2005年1月27日，江西省發展與改革委員會向中華人民共和國發展與改革委員會上報了《關於請求將向（塘）莆（田）鐵路列入國家「十一五」鐵路建設計劃的請示》；同年3月31日，江西省政府與中華人民共和國鐵道部在井岡山市簽署了《關於江西鐵路建設有關問題的會談紀要》，中華人民共和國鐵道部與江西省共同籌資建設向莆鐵路，並列入「十一五」鐵路建設計劃；同年10月10日，福建省人民政府、江西省人民政府向中華人民共和國鐵道部發出「關於懇請加快江西南昌至福建沿海快速鐵路項目建設的函」，懇請中華人民共和國鐵道部支持加快推進向莆鐵路前期工作；同年12月6日，中華人民共和國鐵道部在北京組織召開了江西至福建快速鐵路通道預可行性研究審查會，項目預可行性研究通過專家審查，中華人民共和國鐵道部確定了江西至福建快速通道項目名稱為「向莆鐵路」；同年12月24日至26日，中華人民共和國鐵道部專家組就向莆鐵路建設進行現場踏勘。

2006年3月16日，中華人民共和國人民代表大會通過了《國家「十一五」發展規劃綱要》，向塘至湄洲灣鐵路正式列入規劃綱要；同年5月22日至24日，受中華人民共和國發展與改革委員會委託，中國國際工程諮詢公司在北京召開了「新建向塘至莆田鐵路項目建議書」評估會，項目建議書順利通過審查；同年8月25日，中華人民共和國發展與改革委員會研究批准了向莆鐵路項目建議書，標誌着國家正式批准向莆鐵路立項；同年9月4日至9月7日，向莆鐵路可行性研究報告在南昌通過中華人民共和國鐵道部鑑定中心評審。

2007年3月30日，向莆鐵路項目通過中華人民共和國環保總局環境評價；同年8月29日，中華人民共和國發展與改革委員會批准可行性研究報告；同年9月10日至13日，中華人民共和國鐵道部組織專家現場踏勘向莆鐵路；同年9月27日，中華人民共和國鐵道部批准向莆鐵路重點工程初步設計；同年8月29日，中華人民共和國發展與改革委員會正式批覆新建向塘至莆田鐵路可行性研究報告；同年11月23日，向莆鐵路福建段開工。  

2009年12月26日，向莆鐵路招賢特大橋立下電氣化工程的第一杆，向莆鐵路「四電」（電氣化、電力、通訊、信號）集成系統工程開工建設。

2012年6月26日，向莆鐵路全線113座正線隧道全部貫通；同年11月29日，向莆鐵路實現鋪軌貫通。 2013年1月，原向莆鐵路永泰站至莆田站區段被中華人民共和國鐵道部命名為永莆鐵路、南昌西站至福州站區段命名為昌福鐵路。

永莆鐵路

2013年3月7日，永莆鐵路進入試車壓軌和通信信號、電力、接觸網等工程建設階段；同年8月9日，永莆鐵路啟動聯調聯試，為正式開通運營做最後準備；同年9月26日，永莆鐵路正式通車運營。

視頻

永莆鐵路

[視頻]向莆鐵路今天正式開通運營