武漢白沙洲長江大橋檢視原始碼討論檢視歷史

武漢白沙洲長江大橋原圖鏈接來自 中國橋 的圖片

武漢白沙洲長江大橋是一座位於武漢市內的跨越長江的公路大橋，處於武漢三環線上。由於該橋通車10年內維修了24次，常常成為話題。

簡介

武漢白沙洲長江大橋於1997年5月開工，2000年9月9日正式通車，工程總投資11億元。該橋位於武漢長江大橋上游8.6KM處，是武漢市境內的第三座長江大橋。大橋全長3586.38M，其中正橋長2458M，引橋長1128.38M。主橋為50+180+618+180+50M雙塔雙索麵鋼—砼混合型漂浮體系斜拉橋。 主孔（618M）及兩邊孔各143M範圍內為鋼箱，兩頭接預應力砼箱梁（各78M）。大橋設計行車速度：80KM/H 設計荷載：汽車—超20，掛車—120； 橋面寬度：淨寬26.5M雙向六車道。日通車能力為5萬輛，分流過江車輛29%，主要分流外地過漢車輛。它是88公里武漢三環線上的重要跨江工程。南岸在武昌洪山區青菱鄉長江村與107國道正交；北岸在漢陽江堤鄉老關村與318國道連通。白沙洲大橋的建成，使107、316、318等國道由"瓶頸"變通途，是打通武漢中環的兩座橋樑之一。

武漢白沙洲長江大橋為雙塔雙索麵鋼箱梁橋與預應力混泥土箱梁組合的斜拉橋，最大跨度為618米，為世界第三大橋。

武漢白沙洲大橋主橋跨徑為618 m的雙塔雙索麵斜拉橋.大橋施工關鍵是斜拉索的掛設與張拉。施工中直接利用單點起吊與塔內卷揚機牽引，即先塔上掛索而後梁端軟牽引，這種工藝不僅提高了斜拉索的牽引效率，還變高空作業為橋面上的平面作業,大大增強了操作的安全性,該工藝成功的對國內最長的斜拉索進行掛設、張拉，使主橋工期大為縮短,為大跨斜拉橋積累了施工經驗.

對武漢人的城市記憶

自興建而來，成為了武漢地標的一部分，是武漢人的城市記憶，號稱每個武漢人都有跟大橋的合照。2017年長江日報徵集1957-2017年市民與武漢長江大橋的合影，60年間每年選一張登出，成為了珍貴的歷史照片記錄。

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航拍武漢長江上第三座大橋—白沙洲長江大橋 航拍武漢白沙洲長江大橋時恰逢天空出現罕見火燒雲