模塊化安全艙檢視原始碼討論檢視歷史

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模塊化安全艙安全艙具有良好的牢固性，隔熱性，密封性，保溫性，耐壓性等。本實用新型公開了一種模塊化安全艙，採用模塊化設計理念，將艙體分成若干功能艙段，每個艙段都採用標準化接口，不同功能艙段通過標準化接口進行連接，可根據任務需求進行擴展。艙體面板可更換的設計思路實現了艙體的可重複使用，且更換簡便。本實用新型提出的面板為多層構型，具體包括外蒙皮層、緩衝層、熱控層、內蒙皮層，實現了承載、緩衝、密封與防熱功能的一體化，大大降低了結構重量，與傳統密封艙結構相比，質量降低二分之一以上，使得安全艙既能夠在陸地使用，也可以在水下使用。

二、技術要點

（解決的技術難題、技術指標等）

本實用新型公開了一種模塊化安全艙，採用模塊化設計理念，將艙體分成若干功能艙段，每個艙段都採用標準化接口，不同功能艙段通過標準化接口進行連接，可根據任務需求進行擴展。艙體面板可更換的設計思路實現了艙體的可重複使用，且更換簡便。本實用新型提出的面板為多層構型，具體包括外蒙皮層、緩衝層、熱控層、內蒙皮層，實現了承載、緩衝、密封與防熱功能的一體化，大大降低了結構重量，與傳統密封艙結構相比，質量降低二分之一以上，使得安全艙既能夠在陸地使用，也可以在水下使用。

三、成果形式

（專利、著作權、新產品、新技術等）

專利

四、應用領域及應用場景

航空航天，安全艙一般為密閉性的，艙體結構有一定容積，根據具體需要具有良好的牢固性，隔熱性，密封性，保溫性，耐壓性等，通常由鋼合金等堅固材料製成，根據用途不同可用於隧道施工人員逃救生煤礦救生地震救災關鍵人員的上路運輸作戰部隊的前敵指揮所等，又可根據需要在救生艙艙內設置休息艙，儲水艙，氧氣艙，動力艙，能源艙，空調艙，食品與藥品等現有的技術中艙結構多為單層金屬結構且為整體構型，當局部發生破壞時不可修整，整艙報廢，現有艙體結構方式單一為固定連接，不能實現快速拆裝和擴展，現有艙體技術中，艙體結構多為單層金屬結構，且為整體構型，當局部發生破壞是不可修整，轉艙報廢，現有艙體構型方式單一為固定連接，不能實現快速拆裝和擴展，現有艙體技術不具有快速避難和多艙可隔離設計。

五、當前應用成效

本發明解決的技術問題：克服現有技術的不足，提出了一種新型安全艙化設計理念，將艙體分成若干功能，每個艙段都採用標準化接口，不同功能通過標準化接口進行連接，可根據這種需求進行擴展。

六、應用推廣的領域和場景

雙功能艙和雙氣閥艙的構型布局可以在坑道內實現兩側快速避難或當一側艙體受損時，可以關閉艙門段的艙門，將首選艙座隔離成本方法設計的安全艙，還可將氣閥艙的兩側開門形式更改為氣壓艙側面開門，實現更多艙段的擴大。

七、應用推廣的價值和前景

（產業帶動能力、效率提升能力、市場規模等）

本發明提出的艙體面板為多層形式，具體包括外蒙皮層，緩衝層，熱控層，內蒙皮層，內蒙皮層上有提供密封功能的密封圈安裝槽，多層面板實現了承載與緩衝密封防熱功能於一體，大大降低了結構，重量與傳統密封艙結構相比重量降低1/2以上，便於空中和地面，艙體面板可根據使用過程的損傷程度進行更換，從而實現了艙體板的可重複使用且更換簡單。

八、技術優化的方向和途徑

在應用中進一步優化技術。