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張家口站原圖鏈接來自 澎湃 的圖片

張家口站，原名張家口南站，是北京鐵路局下轄的一座客貨運二等站，位於中國河北省張家口市橋東區高新區。該站是京包鐵路出北京以後的第一個規模比較大的車站，也是京包鐵路與原京張鐵路的分線站，位於京包鐵路204公里處。2017-2019年，原張家口南站停運並開始改造，改造後的車站改名張家口站，於2019年12月30日投入使用。

建築規模

設計理念

張家口站站房設計以「雪國境門」為設計理念，將張家口大境門的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時融入百年京張「人」字形鐵路形象，造型意象豐富並具有動感，預示在即將到來的冬奧會迎接世界八方來賓。

設計參數

張家口站按大型旅客車站設計。站房主體採用鋼筋混凝土結構，屋蓋為雙向鋼桁架形式。張家口站設計採用高架站房形式。

站台線路

張家口站總建築面積約9.6萬平方米。其中，南北站房、高架候車廳規模約為35000平米，站場規模6台16線，北側3台8線為高速場（京張場），南側3台8線為普速場(京包場)，中間為高速普速合用站台。

張家口站採用高架候車室，為普鐵與高鐵的共用車站，站場規模為6台16線（含正線），其中側式站台1座，島式站台4座，6站台為軍用低站台。高速場規模為4台8線，設6條到發線，主要發送京張城際、張呼客專、張大客專（與張呼客專併線至懷安站）方向動車組列車；普速場規模為2台8線，設有6條到發線（含貨車及軍列到發線），主要發送京包、豐沙、張集鐵路方向普速列車。

站點位置

張家口站離張家口南站10公里，隸屬中國鐵路北京局集團有限公司張家口車務段管轄。

業務範圍

客運業務：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運業務：辦理整車；辦理集裝箱業務；不辦理危險貨物發到。

運營情況

客運：行李、包裹託運。

貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

價值意義

京張鐵路張家口站給張家口帶來的發展，乃至對中國以後鐵路網的建設，尤其是對西北鐵路網的建設所打下的基礎是深遠的，沒有京張鐵路，也就沒有後來的京綏、京包鐵路。

視頻

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