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廣安南站原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

廣安南站(Guang'annan Railway Station)，位於中國四川省廣安市。是蘭渝鐵路上的一個標誌性車站，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司重慶北車務段管轄，現為一等站。是建在蘭渝鐵路廣安支線(南充東站--華鎣南站)上的一個中間站，建築面積12000平方米。廣安南站作為擁有高標準的硬件設施的現代火車站，離華鎣南站(原高興站，蘭渝線支線和襄渝線交匯站)直線距離20.9公里，預計建成鐵路里程28.5公里;離南充東站(蘭渝線與達成線交匯站)直線距離63.3公里，建成鐵路里程80.2公里。蘭渝鐵路支線下行的站點分別是：興隆站→北城站→岳池站→廣安南站→中和站→華鎣南站。均屬成都鐵路局管轄。旅客可在廣安南站購買聯程票在成都站「無縫」中轉，乘坐高鐵動車去上海、福州、南昌、鄭州、武漢，當天即可到達。

建設意義

廣安火車南站的建成，結束了廣安城區不通客運火車的歷史，帶給廣安最大的機遇是打通了到省會成都的交通瓶頸，兩地市民不再局限於只能乘坐時間較長、價格較高的汽車。2014年8月8日起，廣安南站每天始發兩對動車開往省會成都，2014年8月19日起，廣安南站每天始發五對動車開往省會成都，市民乘坐動車往返兩地，時間由乘坐汽車的四小時縮短為兩個半小時。同時，廣安南站的建成，也為棗山物流園區的發展奠定了堅實的基礎。廣安南站的建成，給市民帶來了更多的便利，對廣安地方經濟發展帶來了更多的機遇和條件。

蘭渝鐵路建成後，蘭渝線與寶成線、達成線相接，並通過寶成線、成昆線連接成都、川西、雲南地區，南端溝通滬漢蓉通道、川黔線等，形成承東啟西的鐵路大通道。在規劃建設貴廣鐵路後，將是一條溝通西北、西南和東南沿海的出海大通道，也是一條連接中亞乃至東南亞的國際通道。廣安段作為蘭渝鐵路上的重要一環，商貿、旅遊、地產等將受到巨大影響。

建設歷程

2005年，蘭渝鐵路建議書提交發改委；

2007年底，蘭渝鐵路及蘭渝鐵路支線批准建設；

2008年，蘭渝鐵路蘭州段開工建設；

2008年中旬，蘭渝鐵路支線廣安至三匯壩調整經廣安至高興（華鎣南）；

2008年底，蘭渝鐵路支線廣安南站名稱及地理位置敲定；

2009年，蘭渝鐵路南充武勝合川段開始建設；

2009年底，蘭渝鐵路支線南充岳池高興段開工建設；

2010年，蘭渝鐵路支線廣安段完成沿線的拆遷及路基推填；

2012年下旬，廣安境內全路段橋隧完成100%；

2013年底，廣安段所有路基及鋪軌架梁完工；

2013年底，廣安南站站房及周邊配套設施開始建設；

2014年06月30日，廣安南站站房及周邊配套設施竣工；

2014年07月20日，蘭渝鐵路廣安支線全線靜態驗收完成；

2014年08月08日，廣安南站完成調試驗收後正式通車。

視頻

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