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大村線（日語：大村線／おおむらせん Ōmura sen）是一條位於日本九州長崎縣的鐵路路線，由九州旅客鐵道（JR九州）所經營，分類屬於地方交通線；起點是位於佐世保市的早岐車站，終點是位於諫早市的諫早車站。
路線資料
- 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：47.6公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：13個（包括起終點站）
- 若只限屬於大村線的車站，排除起終點站（早岐站屬於佐世保線，諫早站屬於長崎本線[1]）則為11個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：早岐站－豪斯登堡站間（交流20,000V、60Hz）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
- 最高速度：95公里/小時
全線由長崎支社管轄。
歷史
大村線最初為九州鐵道的長崎線(鳥棲車站至長崎車站)的一部份，1907年被編入官設鐵道鐵道國有法。1934年長崎本線(有明線)通車，本線早岐至諫早一段由長崎線分離，成為了現在的大村線。
- 1898年1月20日 【開業】九州鐵道長崎線 早岐 - 大村 【駅新設】南風崎、川棚、彼杵、松原、大村
- 1898年11月27日 【延伸開業】大村 - 諫早 - 長與（鳥棲 - 長崎間全通） 【駅新設】諫早 ※関係分
- 1907年7月1日 【買収並國有化】九州鐵道→官設鐵道
- 1909年10月12日 【國有鐵道線路名稱制定】長崎本線 鳥棲 - 早岐 - 長崎
- 1934年12月1日 【路線分離】大村線 早岐 - 諫早
- 1987年4月1日 【承継】九州旅客鐵道 【貨物営業癈止】全線
- 1992年3月10日 【駅新設】豪斯登堡 【電化】早岐 - 豪斯登堡（交流60Hz・20,000V）
車站列表
| 電氣化／非電氣化 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 區間快速 | 快速 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 電氣化 | 早岐 | 早岐 | Haiki | - | 0.0 | ● | ● | 九州旅客鐵道：佐世保線（博多方向、佐世保方向各有直通運行[2]） | ∨ | 佐世保市 |
| 豪斯登堡 | ハウステンボス | Huis Ten Bosch | 4.7 | 4.7 | ● | ● | △ | |||
| 非電氣化 | 南風崎 | 南風崎 | Haenosaki | 0.9 | 5.6 | ● | ｜ | ◇ | ||
| 小串鄉 | 小串郷 | Ogushigō | 4.0 | 9.6 | ● | ｜ | ｜ | 東彼杵郡 川棚町 | ||
| 川棚 | 川棚 | Kawatana | 4.0 | 13.6 | ● | ● | ◇ | |||
| 彼杵 | 彼杵 | Sonogi | 6.0 | 19.6 | ● | ● | ◇ | 東彼杵郡 東彼杵町 | ||
| 千綿 | 千綿 | Chiwata | 4.4 | 24.0 | ● | ｜ | ｜ | |||
| 松原 | 松原 | Matsubara | 4.5 | 28.5 | ● | ｜ | ◇ | 大村市 | ||
| 大村車輛基地 | 大村車両基地 | Ōmura Rail Yard | 2.6 | 31.1 | ● | ｜ | ｜ | |||
| 竹松 | 竹松 | Takematsu | 4.3 | 32.8 | ● | ● | ◇ | |||
| 新大村 | 新大村 | Shin-ōmura eki | 0.9 | 33.7 | ● | ● | 九州旅客鐵道： 西九州新幹線 | ｜ | ||
| 諏訪 | 諏訪 | Suwa | 2.0 | 34.8 | ｜ | ｜ | ｜ | |||
| 大村 | 大村 | Ōmura | 1.4 | 36.2 | ● | ● | ◇ | |||
| 岩松 | 岩松 | Iwamatsu | 3.8 | 40.0 | ｜ | ｜ | ◇ | |||
| 諫早 | 諫早 | Isahaya | 7.6 | 47.6 | ● | ● | 九州旅客鐵道：長崎本線（直通運行至長崎站） 西九州新幹線 島原鐵道：島原鐵道線 |
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