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土淵海峽屬西南日本地帶，位於日本瀨戶內海中前島與小豆島之間，由斷層陷落和海浸而成，是世界上最狹窄的海峽。全長2.5公里，最寬處約400公尺，最窄處更只有9.93公尺。

基本信息

中文名稱 || 土淵海峽|| 位置 ||日本瀨戶內海中前島與小豆島之間 全長 || 2.5公里 || 最窄處 || 9.93公尺

簡介

土淵海峽(土渕海峽)是位於日本瀨戶內海中前島與小豆島之間的海峽，1996年登錄吉尼斯世界紀錄。經緯度為北緯34度29分11.30秒，東經134度11分10.26秒。

土淵海峽的兩側各為前島的土-(莊)-地區及小豆島的淵崎地區，因而命名為土淵海峽。海峽的最狹處建有永代橋，永代橋的西側為土-(莊)-町役場，可在該處申請土淵海峽橫越證明書(費用100日圓)。每年11月舉辦的瀨戶內海海龜馬拉松也是以此為起點。

土淵海峽氣候較溫暖乾燥(年雨量1000-1400毫米)，日照長，當地稱為瀨戶內海式氣候。海洋生物有500多種，出產香魚、鱟、大白鯊。氣候溫暖少雨，多晴天，1月平均氣溫4~6℃，8月27℃左右。

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地理

土淵海峽位於日本本州西南與四國、九州間的瀨戶內海中。

瀨戶內海東經紀淡和鳴門、西經關門和豐豫4海峽分別與太平洋及對馬海峽相通。"瀨戶"即狹窄的海峽之意，海域位於諸海峽之內,故名。面積9500平方公里，東西長450公里;南北闊15-55公里;平均水深37.3米;最大水深105米。

有兩個出口與太平洋相通;另外有一個出口與日本海相連。島嶼多達3000多個。由於四國山地與中國山地的屏障，氣候較溫暖乾燥(年雨量1000-1400毫米)，日照長，當地稱為瀨戶內海式氣候。海洋生物有500多種，出產香魚、鱟、大白鯊。但赤潮亦經常肆虐當地。

風貌

地質上屬西南日本地帶，由斷層陷落和海浸而成。海岸線曲折,多港灣，海中有淡路、小豆等500多個島嶼(高1米以上)，成為多島海。

播磨灘、燧(備後)灘、伊予灘、周防灘等海域，島嶼稀少而海面較開闊。

水深約為20~40米，鳴門海峽深達217米。漲潮時外海潮流通過東西兩海峽流入，在中部燧灘附近相會，形成最高水位，落潮時又從此向兩方退出，形成最低水位，潮差達4米。鳴門、來島兩海峽潮流甚急，特別是鳴門海峽潮流時速高達12海里，形成直徑達15~30米的大渦流，為遊覽勝景。

氣候溫暖少雨，多晴天，1月平均氣溫4~6℃，8月27℃左右。年降水量1200毫米(岡山)。多喜暖性植物。

古代和中世紀為日本與中國交往要道，對日本文化發展有重要作用。江戶時代為日本海沿各地向大阪輸送物產的主要通道。近、現代瀨戶內海航運對沿岸工業的發展起着關鍵性作用，有"工業運河"之稱。

氣候

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其特點是溫暖少雨。該氣候區內地方日照時間是日本第一。年降水量在1000~1400mm左右，且集中在梅雨期與颱風期間，其他季節少雨。因此在夏季時有乾旱。1月平均氣溫4~6℃，8月27℃左右。多喜暖性植物。

發展

瀨戶，意即狹窄的海峽。因在諸海峽之內，故名。為地層陷落而成。東西長440公里，南北寬5-55公里，周圍1300公里，面積9，500平方公里。多港灣。海中有淡路、小豆、江田等525個大小島嶼。

一般水深20-40米，鳴門海峽深達217米。氣候溫暖少雨，較乾燥。自古航運發達。第二次世界大戰後沿岸新興的瀨戶內海工業地域，鋼鐵、化學、汽車、造船、石油和石油化學大型聯合企業發達，有"產業運河"之稱。

主要城市有廣島、吳、下關、岡山、松山、高松等。風景秀麗，鳴門海峽潮流時速12海里，發生大渦流時尤為壯觀。沿岸主要部分已劃為瀨戶內海國立公園。

風情

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宮島，這是一座傳說居住着神靈的島嶼。聽人說，島上至今還散養着許多梅花鹿，它們不畏人，常常在商業街上散步，只是嗜吃紙片。果然，才出碼頭，就看到乖巧可愛的梅花鹿或坐或立，慵懶地享受着午後的陽光。

更有膽大的鹿兒緊跟上來，張嘴就要撕咬遊客手中來不及收妥的門券，難得那貪吃的鹿能把步子依舊邁得那麼優雅。不過，遊客們顯然雅不起來，趕緊疾走兩步，避開鹿吻，慌忙把門券塞入口袋。

這下有閒掃一眼身周，"別別"跳的心一下子寧靜了。島上的建築還保留着古老淳樸的風格，雪白外牆，灰黑瓦屋頂，格子小窗。沿着窄窄小路，穿過古色古香的街鋪，我們來到嚴島神社的入口。

這裡有樹立在海邊的"日本三景"碑文。被冠以"日本三景"的嚴島神社創建於593年前後，由於是建造在海邊的木製結構建築，所以會遭受颱風和火災的襲擾。而今日嚴島神社的配置，是在1325年一場颱風後的修繕中大致底定，之後就不再有大幅度的改動。

新郎新娘神社拍婚紗

只要沿着海邊漫步，就很快能看到海面上聳起的龐然大物--"大鳥居"牌樓，仿佛一頭紅色巨鵬欲振翅高飛。大牌樓由天然楠木搭造，高16米，柱圍10米，它的根部看起來像是埋在海底，但實際上是憑藉本身的重量屹立在大海中的。

大牌樓位於離神社約200米的海中，退潮時可以走近觀賞。岸邊不遠處，紅柱白壁的神殿與高山大海融為一體。嚴島神社背後是從太古時代就為原始森林所覆蓋的彌山。步入神社，曲回的長廊，朱紅的圓柱，兜兜轉轉，迴廊的一角堆滿了各地祭祀用的美酒。

走在延伸出的廊橋上，與"大鳥居"兩兩相望，驟然感覺莊嚴靜穆之美。正在感嘆古時工匠大膽獨特之巧思時，聽聞身後一陣小小騷動。

扭頭一看:-身和服的新郎新娘在拍攝全家福，精美的服飾、講究的禮儀，驟然引起遊客駐足。本以為是即將播放的日劇在拍宣傳照，仔細打聽才知道，這根本就是普通家庭的結婚照。這座"日本國寶"級的神社是日益風靡的婚紗照外景地。

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走出神社，我們坐在街邊鋪子裡小棲，品着清雅的煎茶，嘗一口熱騰騰出爐的宮島土產--楓葉饅頭。

說是饅頭，實是夾心蛋糕，楓葉饅頭形似秋天日益趨紅的楓葉，外皮是兩片薄薄的楓葉形蛋糕，中間的餡料有紅豆、奶油、奶酪、巧克力或水果等多種風味。踏上回程的擺渡小輪，一對身着和服的老年夫婦就坐在艙外甲板上，悠悠品着小點心。老夫人娥眉淡掃，老先生一臉祥和，其樂融融。

泉、街、橋

道後溫泉，是日本最古老溫泉的代表。木質結構三層樓的道後溫泉本館是建於1894年的城郭風格建築，是第一個被選為國家重要文化遺產的公共浴場。據說，著名動畫大師宮崎駿的在創作大片《千與千尋》時，曾以道後溫泉的建築作為藍本。

這裡有全國唯一的一處皇室專用浴場"又新殿"，曾經深受明治時代文人墨客的鐘愛。

在道後的入口"放生園"，有一處讓人輕鬆享受道後溫泉的地方-足湯。將手腳浸入溫泉水中，享受着免費的足浴和手浴，身體慢慢地變暖，驅散旅途勞頓。

倉敷美觀地區古代曾作為海上交通要地而繁榮。據說是因為建造了很多的倉庫而得"倉敷"的名稱。這裡的水渠、白牆、排房極美，分布着大原美術館和多家畫廊。在柳枝搖曳的倉敷川畔，傳統日式的倉庫"土藏"及商家依次排列。在這裡看不到一根電線、電杆,它們被全部埋在地下，以保持街道的古風古韻。

"夢幻橋樑"大觀

瀨戶內海素有"日本的愛琴海"之美稱，一條擁有10座大橋的瀨戶內島波海道被稱為"夢幻橋樑"，全長59.4公里，將海兩岸的愛媛縣與廣島縣銜接起來。斜拉式橋、拱橋、吊橋等各種形態的橋樑串起的綠色島嶼，與蔚藍大海交相輝映，美不勝收。

橋上同時鋪設有步行道和自行車道。騎着自行車，迎着微涼的海風，渡過連接一座座島嶼的大橋，欣賞世上少有的群島風光，仿佛在瀨戶內海上徜徉漫步。

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作用

土淵海峽及瀨戶海古代和中世紀為日本與中國交往要道，對日本文化發展有重要作用。江戶時代為日本海沿各地向大阪輸送物產的主要通道。近、現代瀨戶內海航運對沿岸工業的發展起着關鍵性作用，有"工業運河"之稱。

沿岸一帶稱瀨戶內地區,範圍包括中國地方的山陽3縣(岡山、廣島、山口)與四國北部2縣(香山、愛媛)。廣義上也涉及近畿的兵庫、九州的大分、福岡和四國的德島縣。

沿岸散布的工業區統稱瀨戶內工業地域，為第二次世界大戰後新興的工業地帶。戰前棉紡織、人造纖維與化學工業較發達，機械工業(廣島)以軍事生產為中心。 戰後，特別是50年代末以來，沿岸各地大規模填海造陸，興建現代化港口及鋼鐵、石油、石油化學聯合企業，及汽車、造船等工業。

工業結構中,重工業和化學工業比重高(56~71%),制鹼和化纖工業尤為重要。這裡既無原料和燃料資源，也無較大市場，全靠水陸運輸，為典型的加工貿易地區。較大工業中心和港口有廣島、吳(造船、汽車等機械工業)、水島(鋼鐵、石油、石油化學聯合企業、汽車等)、福山(鋼鐵)，以及岩國、大竹(石油化學、化纖)、德山和北四國的松山、新居濱、阪出等。

農業發展早，海中諸島和沿岸低地種植水稻，坡地開為梯田，多栽培柑橘等果樹。原鹽業發達，現鹽田多已廢止，改作工業用地。漁業曾較發達，因海水污染，現已衰落。除東西交通外，南北跨越本州、四國的大橋已於1975年開工興建。