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向丘遊園站 |
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向丘遊園站（日語:向ヶ丘遊園駅、むこうがおかゆうえんえき）周邊地域簡稱此站為「遊園」，車站編號是OH 19。位於神奈川縣川崎市多摩區，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。[1]
車站歷史
- 1927年（昭和2年）
- 4月1日：車站啟用，最初名為稻田登戶站。當時，停靠此站的只有各站停車和直通。各站停車在新宿 - 稻田登戶路段行駛，而直通則由稻田登戶 - 小田原。
- 6月14日：車站與向丘遊園地之間向丘遊園單軌線路線啟用。
- 10月15日：急行開始停靠此站。
- 1938年（昭和13年）10月1日：橘樹郡稻田町 (神奈川縣)併入川崎市，車站亦因而劃入川崎市範圍內。
- 1944年（昭和19年）11月：受到日本在太平洋戰爭戰況不利的影響，急行停止服務。
- 1945年（昭和20年）6月：通往小田原的直通停止服務，各站停車於全線通車。
- 1946年（昭和21年）10月1日：準急開始停靠此站。
- 1948年（昭和23年）9月：櫻準急開始停靠此站。
- 1952年（昭和27年）12月：急行再次停靠此站。
- 1955年（昭和30年）
- 3月25日：通勤急行開始停靠此站。
- 4月1日：改稱向丘遊園站。
- 1957年（昭和32年）：夏季限定的快速急行開始停靠此站。
- 1960年3月25日：通勤準急開始停靠此站。
- 1964年11月5日：快速準急開始停靠此站。
- 1965年（昭和40年）：與向丘遊園地之間的豆汽車路線停止服務。
- 1966年（昭和41年）
- 1972年（昭和47年）4月1日：川崎市成為政令指定都市，車站歸入多摩區範圍，區役所則設於車站的北口附近。
- 2000年（平成12年）2月13日，向丘遊園單軌線全線休止。
- 2001年（平成13年）2月1日：向丘遊園單軌線全線停止服務。
- 2002年（平成14年）
- 2004年（平成15年）12月11日：區間準急開始停靠此站。同時，湘南急行停止服務。
- 2011年（平成23年）9月2日：開始使用列車抵站音樂。
- 2014年（平成26年）10月30日：車站西邊南北道路貫通。同時車站的1號平交道停止服務。
- 2016年（平成28年）3月26日：午間時段的多摩急行改為急行，東京地下鐵千代田線、JR常磐線的直通列車在午間時段停靠本站。另外，平日傍晚至夜間，每小時1班直通東京地下鐵千代田線的準急。廢止區間準急。
- 2018年（平成30年）3月：除了浪漫特快，其他特急列車不停靠本站。
站名典故
- 現行站名「向丘遊園」是來自於附近2002年閉園的遊樂園「向丘遊園」。最初開站的站名為「稻田登戶」。地方居民多稱為「向丘」或「遊園」。
- 雖然向丘遊園已閉園，但站名仍持續使用
同樣案例有JR外房線行川島站、東急東橫線學藝大學站、都立大學站、西武新宿線都立家政站、JR吳線。
- 舊站名「稻田登戶」（いなだのぼりと）是來自於開站當時的本地地名「稻田村登戶」。之後稻田村（後稻田町）於1938年併入川崎市。
車站結構
- 島式月台2面4線的地面車站。小田原側有拖上線，直行可至急行線3號月台，左彎可進入緩行線4號月台。另外，上行本線前至本站時，直行將進入拖上線連結4號月台的線路，往右則進入拖上線連結3號月台的線路。因此上行列車進入3號月台時，受到轉轍器的速度限制，不停本站的浪漫特快、快速急行、多摩急行只能以低速通過。
- 出入口分為北口與南口兩處。北口站房採用，與開業當初的新原町田站（現町田站）、本厚木站、大秦野站（現秦野站）、新松田站同一類型。另外，現在站房的樑柱多使用廢棄的軌條作為材料。
- 2009年3月，本站的3線化完成。上行列車可利用上述的轉轍器切換至急行線（3號月台）或緩行線（4號月台）。除部分列車以外，緩急接續都在相鄰的登戶站實施。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向（路線） | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | OH 小田原線 | 下行 | 小田原、片瀨江之島方向 |
| 3 | 上行（急行線） | 新宿、千代田線方向 | |
| 4 | 上行（緩行線） |
※下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間，急行線、緩行線原則上依下述方式使用。
- 2016年3月26日改點後，午間時段直通東京地下鐵千代田線、JR常磐線的班次增加至一小時三班（間隔20分鐘）。早晨尖峰時刻的同方向準急與傍晚尖峰時刻往本厚木的準急停靠本站。
- 下行線2線化區間僅至登戶站，因此下行1號月台為待避月台，2號月台為主本線。另一方面，本站 - 登戶站間的上行線2線化前，4號月台為待避線，之後線形改為拖上線接續3號月台，上行本線接續4號月台，早晨尖峰時刻可見3號月台停靠各停（主要為始發班次）、4號月台停靠急行的交互發車形式。
- 1號、4號月台在夜間會留置8輛編組車輛。
站內設備
- 各站房、月台間有天橋連結。剪票口外小田原側在2014年10月30日啟用連通南北的地下連絡通道。
- 各月台小田原側設有附空調的候車室。
- 月台設有許多長凳。
- 廁所在南口側。
- 電梯共有四座，連結北口站房、南口站房、上行月台、下行月台與天橋。
- 站內無電扶梯。
進站音樂
- 2011年9月3日，為紀念多摩區內的藤子·F·不二雄博物館開館，作為博物館最近站的本站與登戶站使用藤子·F·不二雄原作動畫作品主題曲作為進站音樂。
- 上行月台為《哆啦A夢》主題曲《哆啦A夢之歌》，下行月台為《齊天烈大百科》主題曲《はじめてのチュウ》。這是小田急自採用《超人力霸王》主題曲的祖師谷大藏站、採用生物股長樂曲的海老名站及本厚木站後的第3例。
使用情況
- 2017年度1日平均上下車人次為67,522人
- 小田急電鐵全部70個車站當中排名第17位。
- 作為川崎市北部地域的行政中心，是新宿所見之「近郊區間」的西限，加上向丘遊園的存在，使得本站在小田急線中佔有一席之地。但隨著川崎市內多摩丘陵的開發與多摩新市鎮的建設（多摩線開業），人口結構產生變化，加上向丘遊園閉園，急行班次減少及多摩急行與浪漫特快不停靠，便利性不足。現在，午間時段每小時有三班本站始發的千代田線直通準急列車，平日早晨通勤時段有通勤急行與通勤準急運行，已明顯改善便利性。
其他
- 登戶側的平交道是複複線的起終點，本站停車的列車須等待平交道前方信號切換才能通過，是遮斷時間很長的打不開的平交道。
相鄰車站
- 小田急電鐵
- 小田原線