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反擊號戰列巡洋艦（英語：HMS Repulse，或翻譯成「卻敵號戰列巡洋艦」），為英國皇家海軍聲望級戰列巡洋艦2號艦，建於第一次世界大戰期間。反擊號原本預計要作為復仇級戰列艦的改進型，但因為她無法如期完工並投入使用，致使她的建造工程在一戰爆發時被迫中斷。此時，新任的第一海務大臣費舍爾勳爵海軍上將批准反擊號復工，並將反擊號改為戰列巡洋艦，讓她能夠更快完工並投入服役。海軍建造總監尤斯塔斯·坦尼森·英考特很快地按照費舍爾勳爵的要求，提出了幾近全新的設計，造船廠則承諾能夠在15個月內建成反擊號。雖然英國人沒能達成15個月內建成反擊號這一野心勃勃的目標，不過反擊號在1916年，日德蘭海戰結束後幾個月交付給軍方投入使用。反擊號和她的姊妹艦聲望號在完工之時，是世界上最快的兩艘主力艦。

第二次黑爾戈蘭灣海戰是反擊號在一戰期間唯一參與過的戰鬥。在戰間期，反擊號進行過兩次改造，第一次是在1920年代，增加了她的裝甲厚度和少量強化改裝，第二次則在1930年代，比起前一次改造，這次改造數量更多、更加徹底。1923年到1924年，反擊號與胡德號戰列巡洋艦被分配到特勤分艦隊（Special Service Squadron）中，一同繞行了世界一周。1936到1939年的西班牙內戰期間，反擊號被派去保護國際海上運輸。

第二次世界大戰的頭幾個月里，反擊號被派去獵殺德國的突圍艦（Blockade runner）和來犯的德國船隻。1940年4月到6月的挪威戰役中，也能看到反擊號的身影。1941年，反擊號參與了尋找德國戰列艦俾斯麥號的任務。同年的8月到10月，反擊號被轉移至英國皇家海軍東印度艦隊旗下，負責護衛好望角附近的人員運輸船。接着，反擊號被劃分至Z艦隊中，負責防止日軍侵略英國在遠東的領土。反擊號與威爾士親王號出海攔截日軍登陸英屬馬來亞時，遭到日軍飛機襲擊，最終在1941年12月10日被日軍擊沉。

船隻設計與外型

1914年12月18日，費舍爾海軍上將首先向海軍建造總監提出了對新船的要求，這些船甚至都還沒有被批准。他希望這些船具有像前無畏艦聲望號般長、且更高的喇叭狀船首，配備4座安裝雙聯15英寸（380毫米）火炮的主炮塔、於船艦高處安裝帶有炮擋的20門4英寸（102毫米）火炮，用來反制魚雷艇，使用燃油動力且航速能夠達到32節（59千米每小時），裝甲保護必須達到不倦級的水平。然而幾天後，費舍爾海軍上將又將主炮塔數量增加至6座，並額外要求安裝2挺魚雷發射管。船隻的初始估計受到些微調整，並在12月26號完成，而船隻的初步設計工作則於12月30日完成。

接下來的幾周里，海軍建造部的人員檢驗了將用在新造的兩艘戰列艦和新設計的材料。造船廠則從海軍建造部收到了足夠的資訊和被選定的材料，並於1915年1月25日安放這兩艘新戰列艦的龍骨，造艦合約在經過調整後於同年3月10日簽訂。

反擊號全長794英尺2.5英寸（242.075米）、船寬89英尺11.5英寸（27.419米），吃水29英尺9英寸（9.07米）深。正常狀態下，反擊號的排水量為26,854長噸（27,285公噸），滿載時則為31,592長噸（32,099公噸）。布朗-柯蒂斯（Brown-Curtis）直驅式蒸汽渦輪發動機，可為反擊號提供112,000匹軸馬力（84,000千瓦特）動力，使她能達到最高32節（59千米每小時；37英里每小時）的航速。不過在1916年的幾次試航中，人們發現反擊號的渦輪發動機的實際輸出功率為118,913匹軸馬力（88,673千瓦特），真正的最高航速為31.73節（58.76千米每小時）。反擊號一般會攜帶1,000長噸（1,000公噸）的燃油，而在這個狀態下，她的最高酬載能力為4,289長噸（4,358公噸）。在滿載的狀態下，她能透過蒸汽動力以18節（33千米每小時）的速度航行4,000海里（7,400千米）。

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