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南昌昌北國際機場原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

南昌昌北國際機場(IATA代碼:KHN;ICAO代碼:ZSCN)位於中華人民共和國江西省南昌市北28千米的樂化鎮,距離九江107千米,距離廬山風景名勝區不到90千米。1996年10月20日開工建設,1999年9月10日建成投入使用,取代軍民合用的向塘機場。2004年2月晉升為國際機場。2017年,昌北機場年客運量突破1000萬人次[1],成為國內千萬級幹線樞紐機場。2018年,南昌昌北國際機場全年吞吐量超過1352萬人次,全國排名上升一位,躋身全國前30。目前通航超過70個國內外城市,運營航線達85條(含經停航線),共有41家航空公司在機場運營。

航站樓

T2航站樓位於T1航站樓北側,採用坐北朝南的布局面積9.66萬平方米,採用主樓+指廊式構型主樓寬222.4米,進深90米。航站樓設計採納了江西山水文脈的建築造型理念,以鄱陽湖廬山滕王閣作為設計靈感來源,體現了江西厚重的歷史文化迎接新時代挑戰的進取精神。航站樓內部設計採用現代大跨架結構,合理布局,屋面弧形結合桁架結構,充分利用屋面的交錯形成採光側窗,通過天窗解決通風問題,體現節能環保設計理念。航站樓的兩個指廊,西指廊長454.8米,東指廊長158.7米,呈流線型的兩翼設計。

T2航站樓於2011年5月23日晚上十一時正式啟用[2]

發展前景

南昌昌北國際機場建設總體規劃為一次規劃分步實施,即分近期(至2005年)、遠期(約至2018年)、終端三步。近期規劃飛行區等級指標為4D,主次降方向均滿足I類精密進近要求;跑道長2800M、寬45M,並相應地建平行滑行道聯絡道,能起降A300-600以下機型;航站樓面積為27141平方米,能滿足年旅客吞吐量200萬人次及高峰小時1100人次要求。遠期以一條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量850萬人次及高峰小時4000人為依據,飛行區等級指標為4E,滿足B747-400全重起飛要求,跑道向北延長至3400M,道面加道肩部寬度達60M,並相應加寬滑行道;航站樓約需12萬平方米(T1和T2),站坪機位約40個。終端以兩條跑道滿負荷、滿足年旅客吞吐量2500~3000萬人次及高峰小時8500人為依據,建設第二條跑道,第二條跑道也應滿足B747-400全重起飛要求,跑道長3600M,道面加道肩總寬度為60M,航站樓面積約為27~30萬平方米(T1,T2和T3),站坪機位約90~100個。機場的供油、供、供電、通信及其他輔助設施隨不同時期的建設規模而相應配套實施。

視頻

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參考文獻