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北京交通職業技術學院原圖鏈接來自 北京自主招生網 的圖片

北京交通職業技術學院由昌平區人民政府舉辦，市教委主管、教育部備案的全日制普通高等職業學校。學院於1984年成立，前身為北方交通大學昌平分校，1999年更名為北方交通大學高等職業技術學院。2005年1月，經北京市人民政府批准，獨立設置為北京交通職業技術學院。學院以高等職業教育為主，同時開展繼續教育、技能培訓與鑑定等類型教育服務。

據2018年8月學校官網顯示，學院占地面積305畝，設有路橋系、汽車系、管理系、軌道交通系和基礎部五個教學系（部），開設普通高職專業18個，現建有專業群實習實訓中心8個，各專業學科實訓室31個。

專業設置

學院開設有：建築工程技術、城市軌道交通工程技術、市政工程技術、道路橋樑工程技術、高等級公路維護與管理、工程造價、工程監理、旅遊管理、物業管理、汽車技術服務與營銷、計算機、城軌車輛、城軌信號控制、城軌運營管理、機電設備維修、機電一體化等主要專業。

師資隊伍

通過外聘、引進及對現有教師培訓提高，努力培養各專業的學科帶頭人，形成老、中、青相結合的「雙師型」人才階梯隊伍。至2009年，專任教師達到200名，其中高級職稱占30%以上。到2014年專任教師97人，其中，高級專業技術職務教師25人，中級專業技術職務教師45人；市級骨幹教師14人。

路橋系

路橋系面向施工一線共設有六個專業，在校生近九百人，分別是道路橋樑工程技術、高等級公路維護與管理、城市軌道交通工程技術、建築工程技術、工程監理、工程造價。專任教師及學生管理人員30人，外聘兼職教師32人均具有中級以上職稱並擁有多年施工現場工作經驗和教學經驗。專任教師中高級工程師3人，高級經濟師1人，副教授2人，高級講師1人，獲得國家一級建造師職業資格4人，二級建造師1人，註冊監理工程師5人，試驗檢測工程師3人，註冊造價師1人，90%具有碩士以上學位，所有教師均為雙師型教師。

汽車系

汽車系秉承「至藝立人」的校訓精神，堅持以「企業需求，校企融合」為導向，以「高素質應用型」技能人才培養為目標。現有汽車技術服務與營銷、汽車電子技術、計算機應用技術專業(移動互聯)3個專業，在校生270人;教職工13人，其中：教授1人，副教授3人，講師2人;校內外以及來自企業的專家型、技能型高級技術人才組成的專兼職教師12人。

管理系

本系教師共承擔了各級科研項目10項，發表專業學術論文32篇，出版專著教材10多部。管理系教學團隊獲得的市級榮譽稱號主要有「第十屆北京市高等學校教學名師---陳薇薇」、「2012北京市高等教育教學成果二等獎」、「013北京市職業院校財經類專業微課教學比賽最佳製作獎和2個三等獎」、「2013、2014年首都大學生暑期社會實踐優秀團隊獎」、「北京市高職語文類第一屆教學設計比賽二等獎」。

管理系現開設物業管理、旅遊管理2個專業。在校生共160人。自1999年招生以來，為北京市物業、旅遊服務企業培養了大量優秀的管理專業人才，他們中有項目經理、部門經理、國際領隊等。

軌道交通系=

城市軌道交通學院成立於2010年12月22日，從城市軌道交通運營管理一個專業起家,如今已經擁有五個專業，分別是城市軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛、城市軌道交通控制、機電一體化、機電設備維修與管理，在校生919名，教職工23人，其中教學人員14人、學生管理人員9人，另有20多位企業一線高工和技術能手作為兼職教師，可以說城市軌道交通學院擁有一支由博士、碩士、高級工程師等高層次專業人才組成的高水平"雙師"結構師資隊伍，

隨着地鐵相關專業規模的不斷擴大，學院領導非常重視提升辦學條件，持續加大引進人才、資金投入的力度，先後建立了地鐵運營綜控實訓室、電動列車駕駛實訓室、電動列車檢修實訓室、電動列車信號控制實訓室、機電設備檢修實訓室、電梯實訓室、空調實訓室、機電加工實訓室、高低壓配電室，教學條件的不斷改善，為高質量人才培養保駕護航。

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