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刮板輸送機

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中文名稱;刮板輸送機 外文名稱;Scraper conveyor 牽引件;礦用高強度鏈條、接鏈環、開口式連接環 組成;機頭 中間部和機尾部 分類;單鏈，雙鏈和三鏈 產地;中國、德國、美國等

用刮板鏈牽引，在槽內運送散料的輸送機叫刮板輸送機。KS刮板輸送機刮板輸送機的相鄰中部槽在水平、垂直面內可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機。其中機身在工作面和運輸巷道交匯處呈90度彎曲設置的工作面輸送機叫「拐角刮板輸送機」。 在當前採煤工作面內，刮板輸送機的作用不僅是運送煤和物料，而且還是採煤機的運行軌道，因此它成為現代化採煤工藝中不可缺少的主要設備。刮板輸送機能保持連續運轉，生產就能正常進行。否則，整個採煤工作面就會呈現停產狀態，使整個生產中斷。

各種類型的刮板輸送機的主要結構和組成的部件基本是相同的，它由機頭、中間部和機尾部等三個部分組成。

此外，還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬部件。機頭部由機頭架、電動機、液力耦合器、減速器及鏈輪等件組成。中部由過渡槽、中部槽、鏈條和刮板等件組成。機尾部是供刮板鏈返回的裝置。重型刮板輸送機的機尾與機頭一樣，也設有動力傳動裝置，從安設的位置來區分叫上機頭與下機頭。

分類

按刮板輸送機溜槽的布置方式和結構，可分為並列式及重疊式兩種，按鏈條數目及布置方式，可分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。

實際應用

刮板輸送機可用於水平運輸，亦可用於傾斜運輸。沿傾斜向上運輸時，煤層傾角不得超過25°，向下運輸時，傾角不得超過20°，當煤層傾角較大時，應安裝防滑裝置。可彎曲刮板輸送機允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲。

工作原理

刮板輸送機的工作原理是，將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當機頭傳動部啟動後，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環運行帶動物料沿着溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環運行，完成物料的輸送。

1、結構堅實。能經受住煤炭、矸石或其他物料的沖、撞、砸、壓等外力作用。

2、 能適應採煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平方向的彎曲。

3、機身矮，便於安裝。

4、能兼作採煤機運行的軌道。

5、可反向運行，便於處理底鏈事故。

6、能作液壓支架前段的支點。

7、結構簡單，在輸送長度上可任意點進料或卸料。

8、機殼密閉，可以防止輸送物料時粉塵飛揚而污染環境。

9、當其尾部不設置機殼，並將刮板插入料堆時，可自行取料輸送。

缺點

1、空載功率消耗較大，為總功率的30%左右。

2、不宜長距離輸送。

3、調整不當易發生掉鏈、跳鏈事故。

4、消耗鋼材多。成本大。

發展歷史

中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；

17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；

19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。

1868年，在英國出現了帶式輸送機；

1887年，在美國出現了螺旋輸送機；

1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；

1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此後，輸送機受到機械製造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。

發展階段

刮板輸送機在煤礦的生產與建設中的發展，大致經歷了三個階段。第一階段在30-40年代，是可拆卸的刮板輸送機，它在工作面內只能直線鋪設，隨工作面的推進，需人工拆卸、搬移、組裝。刮板鏈是板式，多為單鏈，如V型、SGD-11型、SGD-20型等小功率輕型刮板輸送機。第二階段是40年代前期由德國製造出可彎曲刮板輸送機，它與採煤機、金屬支架配合實現了機械化採煤。這種刮板輸送機可適應底板不平凸凹凸不平和水平彎曲等條件，移設時不需拆卸，並且運煤量也有所增大，如當時的型號SGW-44型刮板輸送機就是這個階段的代表產品。進入60年代由於液壓支架的出現，為了適應綜采的需要，刮板輸送機發展到了第三階段，研製出大功率鎧裝咳彎曲重型刮板輸送機，如SGD-630/75型、SGD-630/180型等就是屬於這個階段的產品。

隨着採煤工作面生產能力的不斷增大，刮板輸送機主要發展趨勢是：

1、大運輸量。國外發達採煤國家已經發展到小時運輸能力高達1500t（80年代）3500t（90年代）的刮板輸送機。

2、長運輸距離。為了減少採區階段煤柱的損失量，加大工作面的長度，刮板輸送機的長度已經達到335米以上。

3、大功率電動機。電動機的功率已發展到單速電機達525kW，雙速電機500/250kW。

4、壽命長。由於使用大直徑圓環鏈，增加了刮板鏈的強度，延長了刮板輸送機的壽命，整機過煤量高達600萬噸以上。

新型刮板

刮板輸送機是煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統組成。其中，中部槽是刮板輸送機的主要部分，鋼製的中部槽已有近百年的歷史，在長期的使用過程中存在以下缺點：

①重量大，安裝和搬運費時費力；

②中部槽一般是由6~15mm的鋼板製成，在受到較大的衝擊時易變形，修複比較困難；

③耐腐蝕性差；

④耐磨性差；

⑤物料與中部槽的摩擦係數大，刮板輸送機的功率大部分消耗於物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大、投資增加。

參考來源

刮板輸送機司機之微課