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中國東方航空雲南有限公司是中國東方航空集團所屬中國東方航空股份有限公司與雲南省國資委共同投資的一家航空企業，其前身是中國雲南航空公司。2002年10月11日雲南航空公司與中國東方航空公司聯合重組，成為中國東方航空集團公司下屬的航空運輸企業，改組為中國東方航空雲南分公司。2010年7月28日，中國東方航空集團公司與雲南省人民政府在雲南昆明正式宣布由東航集團所屬東航股份有限公司與雲南省國資委共同投資以東航雲南分公司為主體組建的合資公司——東方航空雲南有限公司進入實質性籌建階段，由此開啟了東航雲南公司的政企合作。2011年8月2日，東航雲南公司正式頒證運行。

一架雲南航空的波音737-300客機

1980年代中期，中國民航事業逐漸走向企業化和市場化，此時各地方政府也積極籌辦地方航空。1985年中國民航和雲南省人民政府雙重領導籌建的雲南省航空公司正式成立，獨家運營雲南省內航線。雲南省為籌辦全國第一家地方航空公司，用4000多噸錫換得外匯，購進全國第一架波音737-300飛機。1980年代末民航改組後，雲南省航空公司隸屬於中國民用航空總局，並於1992年7月28日改組為中國雲南航空公司。基地設在雲南省省會昆明巫家壩國際機場，是中國民航第一家地方航空公司。曾開通50條國內航線和10條國際航線，有飛往新加坡、泰國、老撾等國的昆明直達航班。曾經使用IATA代碼「3Q」，ICAO代碼「CYH」。公司轄當時雲南省省內的8個機場。

發展迅猛的雲南航保持着連續盈利的記錄，1986年雲航昆明機場僅有兩架波音737飛機，吞吐量不足10萬人次；而1993年，雲航昆明機場擁有7架波音737飛機，吞吐量28萬人次；到1997年，雲航昆明機場已擁有波音飛機17架，吞吐量達442萬人次。1998年完成總周轉量3.5億噸公里，旅客運輸量331萬人次，貨運量7.3萬噸。

1999年世界園藝博覽會在昆明舉辦。為期184天的世界園藝博覽會共接待國內外參觀人數950萬人次。雲南航空當時作為唯一的航空客運合作夥伴，也特別噴繪了世園會彩繪機。

東航改組雲南航空及之後發展

2002年10月11日，雲南航空與中國東方航空集團公司聯合重組，成為中國東方航空集團公司下屬航空運輸企業，改組中國東方航空雲南分公司，2003年3月1日起所有航班的IATA代碼從3Q改為MU。但是由於企業文化的差異和新公司的歸屬感不足，老雲航與新東航之間的摩擦一直沒有充分的解決。之後的包頭空難和331返航事件都給東航的整體品牌蒙上了陰影。直到2009年東航董事長劉紹勇重啟了與雲南省政府的談判，試圖將雲南分公司下放給政府參與管理和經營。2010年7月28日，中國東方航空集團公司與雲南省政府在雲南昆明舉行揭牌儀式，正式宣布籌建由東航集團與雲南省國資委共同投資的合資公司——東方航空雲南有限公司。2011年8月2日正式頒證運行，自此由中國東方航空雲南分公司正式更名為中國東方航空雲南有限公司。

原雲南航空機隊

在東航與雲航重組前，雲南航空擁有總計26架客機的機隊。

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