東方紅6型柴油機車檢視原始碼討論檢視歷史

資陽內燃機車原圖鏈接來自 資陽日報 的圖片

東方紅6型柴油機車是中國鐵路使用的柴油機車車型之一，由資陽內燃機車廠於1981年研製成功。資陽內燃機車廠應廣州黃埔港務管理局的訂貨要求，在東方紅4型、東方紅5型柴油機車的基礎上，於1981年設計試製了用於調車和小運轉的2000馬力液力傳動調車機車，並將其命名為東方紅6型柴油機車。1981年12月14日，東方紅6型0001號機車正式出廠並交付黃埔港務管理局，於1982年1月開始在黃埔新港鐵路專用線投入運用。東方紅6型柴油機車採用了大量與東方紅4型機車通用的零部件，機車裝用一台16V200Z型柴油機及ZJ2020/G型液力傳動箱，柴油機裝車功率為2000馬力，是迄今為止中國國內功率最大的液力傳動調車柴油機車，也是中國首次在單機組液力傳動機車上採用三軸轉向架。1982年7月，由於鐵道部要求資陽內燃機車廠停止東方紅4型機車和16V200Z型柴油機的試製試驗，東方紅6型機車僅試製一台之後就沒有進一步的發展。

總體布置

東方紅6型柴油機車是用於調車及小運轉任務的2000馬力液力傳動柴油機車，採用全鋼電焊、單司機室、外走廊結構的罩式車體，車體從前端至後端分為動力室、傳動冷卻室、司機室和輔助室四個部分。動力室內裝有一台柴油機及燃油系統、機油系統、預熱鍋爐等附屬設備。傳動冷卻室的下方設有一台液力變速箱，上方設有V型結構的散熱器組，以及兩個經由液力偶合器驅動的冷卻風扇，冷卻室內還設有液力傳動油熱交換器和膨脹水箱。司機室內設有兩個按對角線斜對稱布置的司機操縱台，以及電子控制櫃和手制動裝置等設備。輔助室內設有電源裝置、空氣壓縮機、空氣制動機、總風缸等設備。車體下方兩台轉向架之間的空間，吊掛着燃油箱和鉛酸蓄電池組。

柴油機

東方紅6型柴油機車裝用一台16氣缸、V型結構、預燃室式、渦輪增壓、中間冷卻的16V200Z型四衝程高速柴油機，氣缸夾角為45°，氣缸內徑200毫米、活塞行程220毫米，採用灰鑄鐵機體、合金鑄鐵氣缸套、半隧道式曲軸箱、懸掛式合金鋼全纖維鍛壓曲軸、鋁合金低壓鑄造活塞。標定功率為2250馬力，裝車功率為2000馬力，額定轉速為每分鐘1500轉。

視頻

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