專業海上風電運維船技術應用案例檢視原始碼討論檢視歷史

來自 搜狐網 的圖片

專業海上風電運維船技術應用案例海上風電市場在我國是新興市場，真正成規模開發是從2015年起。隨之而來的海上風電運維市場也是欣欣向榮。

一、背景

海上風電市場在我國是新興市場，真正成規模開發是從2015年起。隨之而來的海上風電運維市場也是欣欣向榮。然而海上風電運維有着一些特點和難點，主要包括：受颱風、氣流和閃電等惡劣海洋環境影響，機組容易出現故障；受風浪影響，運維人員難以到達機組，故障待修時間長，發電量損失大；缺乏專業裝備，運維效率低，安全風險大，海上維修困難。由於一切都在起步階段，海上運維的現狀不盡如人意。隨着在建和未來海上風電場離岸距離的增加，如果採用現有運維模式，採用現有運維船，將導致機組可利用率難以達標，嚴重影響發電收益。歐洲的海上風電已經大規模開展，提高海上風電運維能力成為降低停機損失、提高發電量的重要保障措施。專業運維船構成了海上風電運維的主要裝備。

二、應用案例

南通風電運維海洋工程有限公司在2013年初設計海上風電運維船的時候就着眼於以後的海上風電運維需求，當時我們就提出海上風電場的交通船不只是解決交通問題，海上風電場的值守也是之後海上風電場所面臨的問題。值守是防止海釣愛好者，漁民等其他人員的登塔問題，還有維修人員可居住在船上，這樣就節省了船舶的燃油費用，降低了運維成本。專業海上風電雙體運維船的優勢是穩性好，航速快，頂靠的方式安全方便，可居住面積大，拓展性強，可以做運維中的各種檢修，如安裝上換油機就可直接給齒輪箱換齒輪油，船上設有廢油艙。

南通風電運維海洋工程有限公司於2015年研發建造了國內第一條專業海上風電運維雙體船——風電運維5，兩年後成為國內首家通過海上風電場運維服務三體系認證的企業，「海上風電建設進入爆發期，海上運維需求隨之增長，南通風電運維海洋工程有限公司將抓住契機，全力打造中國海上風電運維品牌。」

2015年後公司建成的10餘艘五類船型的風電運維船均為專業的海洋風電運維雙體船，走在同行業前例，各項性能都優於同行準備或者在建的船舶，公司所有船舶是自己建造在建運營，在建造方面時間短，建造船舶成本低，公司有多年的海洋工程船舶運用管理經營。

三、技術要點

運維船是海上風電場施工、運行和維護的重要交通運維工具，目前國內的運維船大多以改裝租借的漁船與交通船為主，安全性、速度、裝卸載能力等相對於專業運維專業運維船來說都較差。根據DNV的測算，每台海上風電機組平均每年有高達40次停機故障，整體故障率約3%，大約每30台海上風機就需要1艘專業的的運維船。相對於海上風電突飛猛進的開發建設，專業運維船的需求也隨之增加。

海上風電運維船的主要用途：為海上風場風電機組運行維護提供便利條件，最大程度縮短及降低運維時間及成本。運輸及儲藏電器模塊及油品，維修工具、日常供給物品等；運輸工程師、技術人員和項目組工作人員，及考察團人員等；為工作人員提供食宿休息、傷員緊急救助；風場火災緊急救助等。

目前國內海上風電運維船以專業雙體運維最為適用，特點是安全性，適用性，經濟性，具有良好的穩性以保證維護人員安全登上風機。雙體船具有甲板面積大，布置寬敞，穩性好，吃水淺，具有較高航速，能承受較大的風浪能力，保障海上作業時人員的安全，同時雙體船具有良好的操控性，使用可靠，維修方便等特點，這樣的船體形式，無論在船舶靜止或者海上航行狀態，都可確保較小的移動幅度。

專業風電運維雙體船典型特徵為雙體，穩性好，航速中等，大約13-15節；靠泊能力強，有效波高1.5米至2米；甲板面積大，可搭載各種專業運維設備及物資，可拓展性強；船體鋼或鋼鋁混合，優點建造成本低，運營成本低；可居住10個運維人員，適合離岸距離30海里內的近海風電場。

四、應用前景

海上風電運維船作為海上風電運維重要的裝備，對我國海上風電的發展具有一定的影響。運維船的合理配備與智能調度是海上風電智能運維的必備條件，高效合理的船隊配置和調度技術是降低海上運維成本，提高發電量的關鍵措施之一。在發展海上風電運維船的過程中，我們應該借鑑國外成熟的經驗，同時，還應該根據我國的實際情況來發展適用於特定環境、特定工作模式的海上風電運維船。

海上風電運維的目標是在全壽命周期內，降低運維成本，降低發電損失，提高風電機組的發電量，從而提高客戶收益。海上風電運維與陸上風電運維最大的區別在於可達性差，造成運維難度的加大和運維成本的提升。在安全為前提的條件下降低運維成本，為了解決海上風電運維的交通難題，我們需要創新海上風電運維模式，圍繞服務調度展開相關工作，從而形成全面的海上風電運維整體解決方案。