「Z298/295、Z296/297次列车」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
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[[File: Z298.jpeg|有框|右|<big> Z298/295、Z296/297次列车</big>[https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180410/47b20c6e942b40b3bf361e4b83191bb4.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/227771420_763498 来自 搜狐 的图片]]] | [[File: Z298.jpeg|有框|右|<big> Z298/295、Z296/297次列车</big>[https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180410/47b20c6e942b40b3bf361e4b83191bb4.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/227771420_763498 来自 搜狐 的图片]]] | ||
| − | Z298/295、Z296/297次列车是一列往返于内蒙古包头与江西赣州之间一对已经停运的直达特快列车，自2016年5月15日起开行，现由集通铁路呼和浩特客运段担当客运任务。列车使用3组25T型客车，沿集包铁路、张集铁路、京包铁路、丰沙铁路、京九铁路运行，跨越内蒙古、河北、北京、山东、河南、安徽、湖北、江西六省一市一区，全程2534公里。其中包头站至赣州站运行25小时37分，使用车次为Z298/295次；赣州站至包头站运行27小时43分，使用车次为Z296/297次。 | + | '''Z298/295、Z296/297次列车''' 是一列往返于内蒙古[[ 包头 市|包头]] 与江西[[ 赣州]] 之间一对已经停运的[[ 直达特快列车]] ，自2016年5月15日起开行<ref>[https://www.bilibili.com/video/av21910776/ 即将停运的Z296次列车]，哔哩哔哩，2018-04-10</ref> ，现由集通铁路呼和浩特客运段担当客运任务。列车使用3组25T型客车，沿集包铁路、张集铁路、[[ 京包铁路]] 、丰沙铁路、京九铁路运行，跨越内蒙古、河北、北京、山东、河南、安徽、湖北、江西六省一市一区，全程2534公里。其中[[ 包头站]] 至[[ 赣州站]] 运行25小时37分，使用车次为Z298/295次；赣州站至包头站运行27小时43分，使用车次为Z296/297次。 |
==历史== | ==历史== | ||
| − | 内蒙古曾长期没有去往福建的列车，直至2014年12月10日，南昌铁路局担当、福州至西安的K1316次列车延至呼和浩特东，两地之间才得以开行直通旅客列车，但由内蒙古乘火车去往厦门依然需要中转。2016年5月实行的新运行图中，计划新增的旅客列车即包括包头至厦门的列车，由集通公司担当，但由于新造车底尚未交付，包厦列车在2016年4月仍处于另行通知的状态。2016年5月初，集通公司的新造25T车底交付，首列18辆25T型新客车体于当月11日首次试运行。值得一提的是，该列车的餐车并非传统餐车，而是带吧台的硬座车。同月15日，Z298次列车如期开行。 | + | 内蒙古曾长期没有去往[[ 福建]] 的列车，直至2014年12月10日，[[ 南昌铁路局]] 担当、福州至西安的K1316次列车延至呼和浩特东，两地之间才得以开行直通旅客列车，但由内蒙古乘火车去往[[ 厦门]] 依然需要中转。2016年5月实行的新运行图中，计划新增的旅客列车即包括包头至[[ 厦门]] 的列车，由集通公司担当，但由于新造车底尚未交付，包厦列车在2016年4月仍处于另行通知的状态。2016年5月初，集通公司的新造25T车底交付，首列18辆25T型新客车体于当月11日首次试运行。值得一提的是，该列车的餐车并非传统餐车，而是带吧台的硬座车。同月15日，Z298次列车如期开行。 |
| − | 由于经停黄村火车站，该列车可视为集通公司自身开通的第一班进京列车，但很少有媒体强调其经停黄村这一点，再加上京厦间性价比更高的Z307/308次列车的竞争，Z298次列车在黄村火车站的上客人数较少，京厦间甚至曾出现北京西开Z307次车票售完、黄村开Z295次仍有大量余票的情况。即便如此，该列车在黄村-龙岩区间的历时仍比经由线路相同的K571次短。 | + | 由于经停黄村火车站，该列车可视为集通公司自身开通的第一班进京列车，但很少有[[ 媒体]] 强调其经停黄村这一点，再加上京厦间性价比更高的Z307/308次列车的竞争，Z298次列车在[[ 黄村火车站]] 的上客人数较少，京厦间甚至曾出现北京西开Z307次车票售完、黄村开Z295次仍有大量余票的情况。即便如此，该列车在黄村-龙岩区间的历时仍比经由线路相同的K571次短。 |
| − | 2016年9月15日，受台风莫兰蒂影响，杏林大桥接触网立杆被风吹断，鹰厦铁路、福厦铁路杏林至厦门高崎区间电力供应中断，为此，包头开Z298/5次自9月15日至10月24日临时运行至漳州终止，返程Z296/7次也临时改在漳州始发。 | + | 2016年9月15日，受台风莫兰蒂影响，杏林大桥接触网立杆被风吹断，[[ 鹰厦铁路]] 、[[ 福厦铁路]] 杏林至厦门高崎区间电力供应中断，为此，包头开Z298/5次自9月15日至10月24日临时运行至漳州终止，返程Z296/7次也临时改在漳州始发<ref>[http://www.gaotie6.cn/article/2842.html Z298/5次列车：上海铁路局关于2016年9月15日-9月16日部分旅客列车区段临时停运]，高铁线路网，2016-9-15</ref> 。 |
2017年4月16日，Z298/295、Z296/297次列车缩短至赣州站始发终到。 | 2017年4月16日，Z298/295、Z296/297次列车缩短至赣州站始发终到。 | ||
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==列车编组== | ==列车编组== | ||
| − | Z298/295、Z296/297次列车使用新造中国铁 | + | Z298/295、Z296/297次列车使用新造中国铁 路[[25T 型客车]] ，采取18辆编组，其中硬座车3辆，餐车1辆，软卧车2辆，硬卧车12辆。该列车的餐车实为带吧台的硬座车，类似于统型CRH380系的二等座/餐车合造车（ZEC），但车体仍标为CA25T。 |
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| + | ==视频== | ||
| + | ===<center>Z298/295、Z296/297次列车 相关视频</center>=== | ||
| + | <center>全程19小时北京开往牡丹江 T297次列车快速通过锦州桃园道口</center> | ||
| + | <center>{{#iDisplay:y0829euctix|560|390|qq}}</center> | ||
| + | <center>昵称大番茄的HXD3D机车 牵引Z298次直特列车由包头开往厦门</center> | ||
| + | <center>{{#iDisplay:g0768mo9gzx|560|390|qq}}</center> | ||
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| + | ==参考文献== | ||
| + | [[Category:447 交通工具工程]] | ||
於 2020年7月8日 (三) 18:24 的最新修訂
Z298/295、Z296/297次列車是一列往返於內蒙古包頭與江西贛州之間一對已經停運的直達特快列車，自2016年5月15日起開行[1]，現由集通鐵路呼和浩特客運段擔當客運任務。列車使用3組25T型客車，沿集包鐵路、張集鐵路、京包鐵路、豐沙鐵路、京九鐵路運行，跨越內蒙古、河北、北京、山東、河南、安徽、湖北、江西六省一市一區，全程2534公里。其中包頭站至贛州站運行25小時37分，使用車次為Z298/295次；贛州站至包頭站運行27小時43分，使用車次為Z296/297次。
歷史
內蒙古曾長期沒有去往福建的列車，直至2014年12月10日，南昌鐵路局擔當、福州至西安的K1316次列車延至呼和浩特東，兩地之間才得以開行直通旅客列車，但由內蒙古乘火車去往廈門依然需要中轉。2016年5月實行的新運行圖中，計劃新增的旅客列車即包括包頭至廈門的列車，由集通公司擔當，但由於新造車底尚未交付，包廈列車在2016年4月仍處於另行通知的狀態。2016年5月初，集通公司的新造25T車底交付，首列18輛25T型新客車體於當月11日首次試運行。值得一提的是，該列車的餐車並非傳統餐車，而是帶吧檯的硬座車。同月15日，Z298次列車如期開行。
由於經停黃村火車站，該列車可視為集通公司自身開通的第一班進京列車，但很少有媒體強調其經停黃村這一點，再加上京廈間性價比更高的Z307/308次列車的競爭，Z298次列車在黃村火車站的上客人數較少，京廈間甚至曾出現北京西開Z307次車票售完、黃村開Z295次仍有大量余票的情況。即便如此，該列車在黃村-龍巖區間的歷時仍比經由線路相同的K571次短。
2016年9月15日，受颱風莫蘭蒂影響，杏林大橋接觸網立杆被風吹斷，鷹廈鐵路、福廈鐵路杏林至廈門高崎區間電力供應中斷，為此，包頭開Z298/5次自9月15日至10月24日臨時運行至漳州終止，返程Z296/7次也臨時改在漳州始發[2]。
2017年4月16日，Z298/295、Z296/297次列車縮短至贛州站始發終到。
2018年4月10日起，Z298/295、Z296/297次列車停運。
列車編組
Z298/295、Z296/297次列車使用新造中國鐵路25T型客車，採取18輛編組，其中硬座車3輛，餐車1輛，軟臥車2輛，硬臥車12輛。該列車的餐車實為帶吧檯的硬座車，類似於統型CRH380系的二等座/餐車合造車（ZEC），但車體仍標為CA25T。
視頻
Z298/295、Z296/297次列車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 即將停運的Z296次列車，嗶哩嗶哩，2018-04-10
- ↑ Z298/5次列車：上海鐵路局關於2016年9月15日-9月16日部分旅客列車區段臨時停運，高鐵線路網，2016-9-15