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Z139/140次列车是中国铁路运行于首都北京至江苏东部地级市南通之间的直达特快列车，自2014年12月10日起开行[1]，由北京铁路局北京客运段负责客运任务，是南通第二班进京列车。列车使用庞巴迪制造的25T型客车，沿京沪铁路、宿淮铁路、新长铁路、宁启铁路运行，跨越北京、天津、山东、安徽、江苏三省两市，全程1383公里。其中北京站至南通站运行14小时13分，使用车次为Z139次；南通站至北京站运行13小时27分，使用车次为Z140次。
历史
2013年12月30日，宿淮铁路开通货运运营。2014年12月10日，宿淮铁路恰逢中国铁路调整列车运行图之际，全线开通旅客列车，当中包括重庆北至南通、徐州至南通和北京至南通共三对，结束宿迁城区范围内不通铁路的历史，带动苏北地区的经济发展。其中北京至南通的Z139/140次列车经由京沪、宿淮、新长、宁启线运行，增加南通去往北京方向的运力，亦成为宿淮铁路沿线的首班进京列车。
2018年7月1日起，Z139/140次列车改为使用BSP车体[2]。
列车编组
Z139/140次列车使用庞巴迪制造的25T型客车，配属北京铁路局北京车辆段，列车满编采取18辆编组，其中软座车4辆、软卧车13辆，餐车1辆。
时刻表
- 数据截至2019年12月30日。
| Z139次 | 停靠站 | Z140次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当日 | — | 18:49 | 北京 | 07:37 | — | 次日 | 1383 |
| 148 | 当日 | 20:07 | 20:15 | 天津西站 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 264 | 当日 | 21:08 | 21:10 | 滄州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 377 | 当日 | 22:09 | 22:11 | 德州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 814 | 次日 | 01:54 | 02:11 | 徐州 | 00:52 | 00:58 | 次日 | 569 |
| 932 | 次日 | 03:21 | 03:24 | 靈璧 | 23:32 | 23:36 | 当日 | 451 |
| 962 | 次日 | 03:45 | 03:49 | 泗縣 | 23:07 | 23:11 | 当日 | 421 |
| 1023 | 次日 | 04:28 | 04:32 | 洋河 | 22:24 | 22:28 | 当日 | 360 |
| 1057 | 次日 | 04:54 | 04:58 | 泗陽 | 21:57 | 22:02 | 当日 | 326 |
| 1092 | 次日 | 05:33 | 05:37 | 淮安 | 21:26 | 21:30 | 当日 | 291 |
| 1215 | 次日 | 06:59 | 07:02 | 盐城 | 19:58 | 20:03 | 当日 | 168 |
| 1318 | 次日 | 08:23 | 08:28 | 海安 | 18:46 | 18:50 | 当日 | 65 |
| 1383 | 次日 | 09:02 | — | 南通 | — | 18:10 | 當日 | 0 |
视频
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参考文献
- ↑ 南通北京间Z139、Z140次列车投入运行，凤凰网，2014-12-12
- ↑ 铁路BSP车厢和25T车厢的区别是什么？，知乎