「UM20B型柴油机车」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史

於 2020年7月15日 (三) 21:55 的最新修訂

UM20B型柴油機車是由美國通用電氣公司^[1]研製的一種柴油機車，也是通用電氣公司為試水幹線柴油機車市場而試製的實驗性車型。

開發背景

通用電氣公司是電力傳動柴油機車的發明者，早於1917年就研製出第一台電傳動柴油機車。從1930年代至1950年代初，由於小型調車柴油機車在北美洲的需求日益增長，通用電氣公司開發了多款十分成功的調車柴油機車，例如44噸調車機車和70噸調車機車等，柴油機裝車功率範圍約300馬力至600馬力。而幹線柴油機車方面，通用電氣公司並沒有向市場直接推出自己的產品，而是採用與美國機車公司建立合作夥伴關係的方式，為美國機車公司的幹線柴油機車提供電傳動系統，例如DL-109型柴油機車和FA系列柴油機車，通過結合兩家公司各自的優勢，與通用汽車旗下易安迪公司（EMD）展開競爭。

1953年，由於經營理念和投標決定上分歧，通用電氣公司決定結束與美國機車公司的合作關係，正式涉足幹線柴油機車的市場。1954年，通用電氣公司試製的首台幹線柴油機車在賓夕法尼亞州的伊利工廠落成，這是一組由四節獨立機車重聯連掛而成的幹線柴油機車，這組機車由"A+B"和"C+D"兩個單元組成，每個單元的其中一節機車設有司機室。由於通用電氣公司之前曾經與美國機車公司合作設計柴油機車，因此這組機車的車體外形亦和FA系列柴油機車十分相似。每節機車裝有一台庫珀貝西默製造的四衝程柴油機，機車出廠時兩個單元分別裝載兩種柴油機以作試驗，其中"A+B"兩節機車裝載12氣缸、1600馬力的FVBL-12型柴油機，"C+D"兩節機車裝載8氣缸、1200馬力的FVBL-8型柴油機^[2]。

運用歷史

1954年至1959年間，這組柴油機車由通用電氣公司租借予伊利鐵路，以750號機車的名義在霍內爾（Hornell）至馬里恩（Marion）之間投入試運行，機車在這段時間的運行里程超過一百萬英里，為柴油機和電傳動系統的改進累積了大量經驗，為後繼的U25B型柴油機車乃至整個"通用"系列柴油機車奠定了技術基礎。機車完成試運行後返回通用電氣公司的伊利工廠進行改造，改裝功率增大至2000馬力的FVBL-12T型柴油機，UM20B型柴油機車因而得名，其中「U」代表「通用"系列（Universal Series）、「M」代表改良型（Modified）、「20」代表單節功率為2000馬力、「B」代表機車軸式為Bo-Bo。而從機車上拆下來的舊柴油機則用作進一步的試驗，其中一台柴油機被送往庫珀貝西默公司位於俄亥俄州弗農山的工廠。完成改造後的機車於1959年10月21日售予聯合太平洋鐵路，四節機車分別獲得620、620B、621、621B的編號，這組柴油機車一直服役到1963年，才被新一代的U50型柴油機車取代。

除此之外，通用電氣公司授權澳洲戈尼南公司生產的新南威爾士43型柴油機車，其車體和傳動裝置也是以UM20B型柴油機車作為基礎。

視頻

UM20B型柴油機車相關視頻

機車柴油機噴油泵實拍：柴油機車內部構造原來是這個樣子，又長見識了

參考文獻

↑ 美國通用電氣公司【GE】，電氣雲，2016-5-10
↑ 通用電氣的開山之作，電傳動內燃機車的誕生，嗶哩嗶哩，2019-5-13

[1] 美國通用電氣公司【GE】，電氣雲，2016-5-10

[2] 通用電氣的開山之作，電傳動內燃機車的誕生，嗶哩嗶哩，2019-5-13

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 [[File:UM20B型柴油机车.jpeg|有框|右|<big>UM20B型柴油机车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/0e31ac111e28446cdfd9a4d874afbaaffddde1c4.jpg@1320w_972h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv2696179/ 来自 哔哩哔哩 的图片]]]
-'''UM20B型柴油机车'''是由美国[[通用电气]]公司研制的一种[[柴油机车]]，也是通用电气公司为试水干线柴油机车市场而试制的实验性车型。
+'''UM20B型柴油机车'''是由美国[[通用电气]]公司<ref>[http://www.dqy001.com/Company/100042.html 美国通用电气公司【GE】 ]，电气云，2016-5-10</ref> 研制的一种[[柴油机车]]，也是通用电气公司为试水干线柴油机车市场而试制的实验性车型。
 ==开发背景==
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  通用电气公司是[[电力]]传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在[[北美洲]]的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600[[马力]]。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的[[产品]]，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与[[通用汽车]]旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
-年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由"A+B"和"C+D"两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作[[设计]]柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程[[柴油机]]，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中"A+B"两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，"C+D"两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
+年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由"A+B"和"C+D"两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作[[设计]]柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程[[柴油机]]，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中"A+B"两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，"C+D"两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv2675723/ 通用电气的开山之作，电传动内燃机车的诞生 ]，哔哩哔哩，2019-5-13</ref> 。
 ==运用历史==
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  除此之外，通用电气公司授权[[澳洲]]戈尼南公司生产的新南威尔士43型柴油机车，其车体和传动装置也是以UM20B型柴油机车作为基础。
+==视频==
+===<center>  UM20B型柴油机车  相关视频</center>===
+<center>机车柴油机喷油泵</center>
+<center>{{#iDisplay:d3110wyapvv|560|390|qq}}</center>
+<center>实拍：柴油机车内部构造原来是这个样子，又长见识了</center>
+<center>{{#iDisplay:n0735bk9hu4|560|390|qq}}</center>
+==参考文献==
 [[Category:447 交通工具工程]]