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NbFz坦克（德语：Neubaufahrzeug，意为“新型结构车”）是希特勒掌权后，为了让德军有自己的重型坦克而发展的计划。
NbFz坦克的多炮塔，又重又慢的特性，使得这辆坦克非常不适合进行闪电战，因此，只有生产五辆就停产了。虽然有三辆在1940年参加了挪威战役，但此坦克的主要目的是宣扬德国的工业技术[1]。
发展
1920至1930年代期间，有数个国家对于多炮塔坦克感到兴趣，并且开始实验自家的坦克。英国维克斯在1926年首先建造了一辆维克斯A1E1独立号坦克，这个让苏联有了灵感，因而创造出T-35重型坦克，1933年生产了61辆。
Neubaufahrzeug 的计划始于1933年，德国国防军要求莱茵金属公司和克虏伯开始发展大拖拉机（Großtraktor），“大拖拉机”只是一个重型坦克的代号，因为当时德国仍然处于凡尔赛条约的限制[2]。
两间公司所设计的坦克有很大的相似度，主要的不同在于武器的配置，两间公司的设计都有一门75毫米KwK L/24主炮以及一门37毫米KwK L/45副炮，莱茵金属的设计是将37毫米炮放置于75毫米炮的上方；而克虏伯则是放在75毫米炮的旁边。两种设计都有在前方及后方放置一个副炮塔，这些炮塔是有经过调整的一号坦克炮塔，炮塔上有一挺机枪。
莱茵金属的设计被指定名为PzKpfw NbFz V，克虏伯则是PzKpfw NbFz VI，这些设计意图实现在装甲部队担任重型坦克的角色，但此设计也显现出过于复杂且不适合接下重型坦克的职位。
虽然缺点众多，但计划仍然继续实行，借由设计、生产、测试这些坦克所获得的经验，以了解真正的需求，为的就是建立新的德国军队。
1934年，莱茵金属建造两辆使用软钢的原型车，两辆仍然是莱茵金属的设计，1935和1936年，另外生产的三辆原型车则是拥有合适的装甲，搭配着克虏伯炮塔。
战斗纪录
虽然这些坦克并没有进入生产，但它们成为纳粹德国在1939年柏林举办的国际汽车博览会之宣传工具。
在此之后，为了入侵挪威而成立了一个装甲师并编入了那三辆原型车。在入侵行动中有两辆遇到机械问题而无法继续前进，仅有一辆成功抵达前线，继续跟着其他德军推进。
4月22号，坦克遭遇到由英国和挪威人所组成的防线，英军配备的博斯反坦克步枪可以轻松打穿坦克的装甲。在数次被击之后，一名组员阵亡，坦克撤退。其他的德军仍然继续推进并且攻击英军的侧翼，迫使他们撤退。
没人知道这些坦克在挪威战役后发生什么事情，但可以确定的是，没有一台NbFz存活下来。根据英国在1945年所找到的文件，剩下的NbFz坦克在1941年申请报废，1942年开始执行，该坦克的报废日期一样也不清楚，但一直被认为和Sturer Emil原型车开始建造的日期是一样的。
根据现代的德国文件，1941年6月，三辆NbFz坦克曾被编入第一装甲师群，于今日的乌克兰与BT-7发生战斗并被击毁。
虽然说没有任何NbFz存活，但有从它身上遗留下来的零件，目前存放于挪威，柯凡（Kvam）的古布朗斯多战争纪念收藏馆。（Gudbrandsdal War Memorial collection）
视频
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参考文献
- ↑ NbFz重型坦克 纳粹德国早期的“多炮塔坦克” ，空中网，2014-10-21
- ↑ 二战德国的“大拖拉机”——NbFz重型坦克 ，新浪微博，2016-5-30