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CH-47“支努干”直升机(英语:CH-47 Chinook)是由美国波音公司制造的一款多功能、双发动机,双旋翼的中型运输直升机,得名于美洲原住民支努干族。该机种的主要任务是部队运输、火炮调遣与战场补给;其双旋翼纵列式结构(contra-rotating rotors)免除了一般直升机需要的尾部垂直旋翼。CH-47在1960年代开始服役时,是飞行速度最快的直升机。目前,CH-47已被外销至全球16个国家[1]

CH-47A

波音-弗托114型直升机(model 114,YCH-1B)在1961年9月21日首飞,并获得美国陆军采用,1962年7月,CH-1B因应编号改制重新更名为CH-47A,1962年8月拨交服役,CH-47A生产持续到1966年,计生产355架。CH-47A动力最初采用2具莱康明T55-L-5型(输出功率2,200匹轴马力/1,640千瓦),后续型号更换为T55-L-7型(输出功率2,650匹轴马力/1,980千瓦)或T55-L-7C型涡轮轴发动机,A型毛重为14,969公斤(33,000磅),可酬载重量4,540公斤(10,000磅)。

从1962年起,支努干已经投入越南战场;早期生产的CH-47A待1963年10月起配属给第11空中突击师(由第11空降师改组),第11空中突击师在1965年6月改编入第1空骑师,CH-47A主要编入第228攻击直升机营。在高温、高湿度越南战场的淬炼后,美军察觉CH-47A的酬载能力有些不足,这成为后续型号改良的要点[2]

CH-47B

CH-47B是针对CH-47A已知缺陷做出补强的修改型号,美军随后以更彻底的改良型model 234(CH-47C)取代,本型只生产了108架,生产时间1966-1967年5月。

CH-47B更换为莱康明T55-L-7C发动机(输出功率2,850匹轴马力)、重新设计旋翼基座与的非对称型主旋翼,动力设计改良后的CH-47B飞行性能有所改善,机体毛重(gross weight)提升至18,144公斤(40,000磅)。在越南战场时,CH-47B的两侧机门开始增配两挺M60D航空机枪(装设在M24或M40型武器托架上),一些CH-47甚至在货舱装载凝固汽油弹或催泪弹,为陆军密接支援反制越共掩体设施有极佳效果。在运输货物上,CH-47B开始装设货物吊钩,可以利用其强大的动力输出吊运走出意外的美军军械,主要是失事飞机。就美军统计,CH-47执行代号“Pipe Smoke”的航空救援任务效果功赫显著;越战期间至少回收了12000架各型飞机,价值约30亿美金

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参考文献