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龙厦铁路龙岩厦门,全长约171公里,设计时速超过200公里/小时,定位为城际客运兼货运铁路功能,按一次复线电气化铁路设计建设,与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约64亿元[1],2006年12月25日开工建设,2012年6月29日建成通车。

龙厦铁路经审查后采用自龙岩站经马坑、龙山至漳州南站的中线方案,从龙岩站向南出发,经南靖县东南,越过九龙江,经漳州市,与鹰厦铁路交龙海站,再由龙海建复线到角美站,进入厦门。全线设龙岩、马坑、龙山镇(原“龙山站”)、南靖站、草坂站、漳州站(原“漳州南站”)、龙海站、角美站、前场站和厦门北站

实际上龙厦铁路起于龙岩,至于漳州南(即现在的漳州),在漳州南接轨厦深线从而到达厦门。

龙厦铁路的设计标准是国家一级高速铁路。

建设历史

  • 2006年1月5日发改委批复新建龙岩至厦门铁路项目建议书。
  • 2006年12月25日,龙厦铁路正式动工。
  • 2007年1月17日发改委复新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告。
  • 2011年6月16日,全线及华东目前最长隧道象山隧道贯通。
  • 2011年11月3日晚,龙厦铁路龙岩至漳州段铺轨双线贯通。
  • 2012年1月1日上午9时,龙厦铁路龙岩站往草坂站开出首趟压道列车,进行重载试验检查线路状况。
  • 2012年6月29日上午11时全线通车[2]

与其它铁路线的连接

  • 南靖站
  • 龙岩站: 漳龙线、赣龙线。
  • 厦门北站:福厦铁路、厦深铁路。

视频

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参考文献