「龙厦铁路」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史

於 2020年7月12日 (日) 09:56 的最新修訂

龍廈鐵路自龍巖至廈門，全長約171公里，設計時速超過200公里/小時，定位為城際客運兼貨運鐵路功能，按一次複線電氣化鐵路設計建設，與福廈鐵路和廈深鐵路相匹配。龍廈鐵路總投資約64億元^[1]，2006年12月25日開工建設，2012年6月29日建成通車。

龍廈鐵路經審查後採用自龍巖站經馬坑、龍山至漳州南站的中線方案，從龍巖站向南出發，經南靖縣東南，越過九龍江，經漳州市，與鷹廈鐵路交龍海站，再由龍海建複線到角美站，進入廈門。全線設龍巖、馬坑、龍山鎮（原「龍山站」）、南靖站、草坂站、漳州站（原「漳州南站」）、龍海站、角美站、前場站和廈門北站。

實際上龍廈鐵路起於龍巖，至於漳州南（即現在的漳州），在漳州南接軌廈深線從而到達廈門。

龍廈鐵路的設計標準是國家一級高速鐵路。

建設歷史

2006年1月5日發改委批覆新建龍巖至廈門鐵路項目建議書。

2006年12月25日，龍廈鐵路正式動工。

2007年1月17日發改委復新建龍巖至廈門鐵路可行性研究報告。

2009年11月，龍巖特大橋開始鋪設。

2011年6月16日，全線及華東目前最長隧道象山隧道貫通。

2011年11月3日晚，龍廈鐵路龍巖至漳州段鋪軌雙線貫通。

2012年1月1日上午9時，龍廈鐵路龍巖站往草坂站開出首趟壓道列車，進行重載試驗檢查線路狀況。

2012年6月29日上午11時全線通車^[2]。

與其它鐵路線的連接

南靖站

龍巖站: 漳龍線、贛龍線。

漳州站：廈深鐵路。

龍海站：鷹廈鐵路。

廈門北站：福廈鐵路、廈深鐵路。

廈門站：福廈鐵路、廈深鐵路。

視頻

龍廈鐵路相關視頻

記者試乘體驗即將開通的龍廈鐵路龍廈鐵路通車運行奏響「山海交響曲」

參考文獻

↑ 對台交流大通道「龍廈鐵路」開工總投資64億元，搜狐，2006-12-25
↑ 龍廈鐵路開通(組圖)，搜狐，2012-06-29

[1] 對台交流大通道「龍廈鐵路」開工總投資64億元，搜狐，2006-12-25

[2] 龍廈鐵路開通(組圖)，搜狐，2012-06-29

[1]

[2]

@@ 行 1： / 行 1： @@
- 龙厦铁路 自 龙 岩至 厦 门，全长约171公里，设计时速超过200公里/小时，定位为城际客运兼货运 铁路 功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约62亿元，2006年12月25日开工建设，2012年6月29日建成通车。
+[[File: 龙厦铁路.jpeg|有框|右|<big>  龙厦铁路</big>[http://n.sinaimg.cn/sinacn/w640h411/20171204/3dcb-fypikwt6343672.jpg 原图链接][https://k.sina.cn/article_6388460278_17cc82af6001002pwq.html 来自 腾讯网 的图片]]]
- 龙厦铁路经审查后采用自龙岩站经马坑、龙山至漳州南站的中线方案，从龙岩站向南出发，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州市，与鹰厦铁路交龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门。全线设龙岩、马坑、龙山镇（原“龙山站”）、南靖站、草坂站、漳州站（原“漳州南站”）、龙海站、角美站、前场站和厦门北站。
+'''龙厦铁路'''自[[龙岩]]至[[厦门]]，全长约171公里，设计时速超过200公里/小时，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线[[电气化]]铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约64亿元<ref>[http://news.sohu.com/20061225/n247251748.shtml 对台交流大通道“龙厦铁路”开工 总投资64亿元]，搜狐，2006-12-25</ref>，2006年12月25日开工建设，2012年6月29日建成通车。
+ 龙厦铁路经审查后采用自[[ 龙岩站]] 经马坑、龙山至[[ 漳州南站]] 的中线方案，从龙岩站向南出发，经南靖县东南，越过九龙江，经[[ 漳州市]] ，与鹰厦铁路交龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门。全线设龙岩、马坑、龙山镇（原“龙山站”）、南靖站、草坂站、漳州站（原“漳州南站”）、龙海站、角美站、前场站和[[ 厦门北站]] 。
  实际上龙厦铁路起于龙岩，至于漳州南（即现在的漳州），在漳州南接轨厦深线从而到达厦门。
- 龙厦铁路的设计标准是国家一级高速铁路。
+ 龙厦铁路的[[ 设计]][[ 标准]] 是国家一级高速铁路。
 ==建设历史==
-*2006年1月5日发改委批复新建龙岩至厦门铁路项目建议书
+*2006年1月5日发改委批复新建龙岩至厦门铁路项目建议书 。
 *2006年12月25日，龙厦铁路正式动工。
-*2007年1月17日发改委复新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告
-*2009年11月，龙岩特大桥开始铺设。
-*2011年6月16日，全线及华东目前最长隧道象山隧道贯通。
-*2011年11月3日晚，龙厦铁路龙岩至漳州段铺轨双线贯通。。
-*2012年1月1日上午9时，龙厦铁路龙岩站往草坂站开出首趟压道列车，进行重载试验检查线路状况。。
-*2012年6月29日上午11时全线通车。
-与其它铁路线的连接
-==南靖站==
+*2007年1月17日发改委复新建龙岩至厦门[[铁路]]可行性研究报告。
+*2009年11月，[[龙岩大桥|龙岩特大桥]]开始铺设。
+*2011年6月16日，全线及[[华东]]目前最长隧道象山隧道贯通。
+*2011年11月3日晚，龙厦铁路龙岩至漳州段铺轨双线贯通。
+*2012年1月1日上午9时，龙厦铁路龙岩站往[[草坂站]]开出首趟压道列车，进行重载试验检查线路状况。
+*2012年6月29日上午11时全线通车<ref>[http://news.sohu.com/20120629/n346892380.shtml 龙厦铁路开通(组图)]，搜狐，2012-06-29</ref>。
+==与其它铁路线的连接==
+* 南靖站
 *龙岩站: 漳龙线、赣龙线。
-*漳州站：厦深铁路。
-*龙海站：鹰厦铁路。
+*[[ 漳州站]] ：厦深铁路。
+*[[ 龙海站]] ：鹰厦铁路。
 *厦门北站：福厦铁路、厦深铁路。
-*厦门站：福厦铁路、厦深铁路。
+*[[ 厦门站]] ：福厦铁路、厦深铁路。
 ==视频==
@@ 行 33： / 行 47： @@
 <center>龙厦铁路通车运行 奏响“山海交响曲”</center>
-<center>{{#iDisplay:q00102t7Mtv|560|390|qq}}</center>
+<center>{{#iDisplay:K0010oNmafw|560|390|qq}}</center>
+==参考文献==
+[[Category:440 工程學總論]]