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阿力克斯·菲沙桥（英语：Alex Fraser Bridge），又称“安那西斯桥”（Annacis Bridge），是加拿大卑诗省大温哥华地区一条斜拉桥，横跨菲沙河南支流，连接三角洲区的安那西斯岛和北三角洲社区。大桥隶属卑诗省91号公路，并接驳其他道路通往二埠、列治文和素里等地，构成大温地区陆路交通的重要一环。
大桥全长930米，连同两岸引道则长2525米，主桥跨为465米，桥塔高度为154米[1]，桥下净空为55米。大桥有七条行车线，中央行车线为调拨车道，可转换方向以迎合交通流量。平日早上繁忙时间有四条行车线北行往安那西斯岛，下午繁忙时间则有四条行车线南行往北三角洲。
历史
为配合温哥华举办1986年世界博览会，省府于1980年代在大温地区进行数项基建工程，其中一环为在帕图洛桥和乔治·马西隧道之间兴建另一个渡口连接菲沙河两岸。大桥耗资5800万加元兴建[2]，于1986年9月22日启用，名称是纪念时任卑诗省运输厅长阿力克斯·菲沙。大桥通车时是全球主跨最长的斜拉桥[3]，直到1991年被日本的生口大桥取代为止，而北美主跨最长斜拉桥的地位则于2005年由美国南卡罗来纳州的小亚瑟·罗芙奥大桥取代[1]。大桥开幕时有四条行车线，馀下的空间则供行人和单车使用。通车一年后大桥改为六线行车，行人径和单车径则改置于桥缆以外。
省府于2017年1月宣布与联邦政府合共斥资7千万元，透过改窄现有行车线和移除路肩为大桥增设一条行车线，达致总数七线行车[4]。中央行车线将定为调拨车道，透过可由“拉链”工程车移动的路壆系统与逆向交通分隔[5]。新增行车线于2019年9月14日启用，当时只供南行方向使用[4][6]；可移动路壆系统则于同年12月16日投入服务[7]。
旅游价值
阿力克斯•菲沙桥又称安那西斯桥，是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的一条斜拉桥，横跨菲沙河南支流，连接三角洲区的安那西斯岛和北三角洲社区。大桥隶属不列颠哥伦比亚省91号公路，并接驳其他道路通往二埠、列治文和素里等地，构成大温地区陆路交通的重要一环。
大桥全长930米，连同两岸引道则长2525米，主桥跨为465米，桥塔高度为154米，桥下净空为55米。大桥耗资5800万加元兴建，于1986年9月22日启用，名称是为了纪念时任不列颠哥伦比亚省运输厅长阿力克斯•菲沙。大桥通车时是全球最长的斜拉桥，而北美最长斜拉桥的地位则于2005年由美国南卡罗来纳州的小亚瑟•拉夫内尔大桥取代。大桥开幕时有四条行车线，馀下的空间则供行人和自行车使用。通车一年后大桥改为六线行车，行人径和自行车径则改置于桥缆以外。
Alex Fraser Bridge
必去理由：全球最长的斜拉桥之一
景点所在大洲： 北美洲【North America】
景点所在国家/地区：加拿大[Canada]
景点所在省、州：不列颠哥伦比亚省[British Columbia]
参考文献
- ↑ 1.0 1.1 Buckland & Taylor Ltd. - Cable Bridge - Alex Fraser Bridge
- ↑ Frontier to Freeway: A short illustrated history of the roads in British Columbia (PDF). （原始内容 (PDF)存档于2011-06-11）.
- ↑ Fernández Troyano, Leonardo. Bridge engineering: a global perspective. Thomas Telford. 2003: 199. ISBN 9780727732156.
- ↑ 4.0 4.1 Collins, Lauren. Seventh lane now open on Alex Fraser Bridge. Surrey Now-Leader. 2019-09-14 [2020-05-11].
- ↑ Judd, Amy. New lane to be added to Alex Fraser Bridge by narrowing existing lanes. Global News. [2017-02-18] （英语）.
- ↑ 阿力菲沙桥将用逆线车流系统 “拉链工程车”可移动石壆 高峰期增设行车线. 《明报》. 2019-12-13 [2020-05-11].
- ↑ James, Tim; Recksiedler, Dean. Alex Fraser counterflow lane sees first rush hour commute since opening. News 1130. 2019-12-16 [2020-05-11].