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| − | + | ''' 进近灯光 系统'''（英语：Approach Lighting System ， 縮寫：ALS） 是一 类辅助航行 灯光 ， 它 供[[飞机]] 在 夜间或者低能见度 进近 情况下提供 跑道 入口位置和方向的醒目的 目视 参考；[[航空母舰]]上也配置这一系统以辅 助 军 机 夜间降落 。 | |
| − | 进近灯光一般由机场的管制塔台控制，在无人管制的机场也可安装由飞行员通过无线电开关的飞行员控制灯光。无论哪种情况，灯光的亮度都可以根据日间和夜间运行来调整。 | + | 进近灯光安装在跑道的进近端，是从跑道向外延伸的一系列横排灯、[[闪光灯]]标或它们的组合。进近灯光通常在有仪表进近程序的跑道上使用，使得飞行员能够目视分辨跑道环境，帮助飞行员在飞机进近到达预定点的时候对齐跑道。 |
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| + | 进近灯光一般由机场的管制塔台控制，在无人管制的[[ 机场]] 也可安装由飞行员通过无线电开关的[[ 飞行员]] 控制灯光。无论哪种情况，[[ 灯光]] 的亮度都可以根据日间和夜间运行来调整。 | ||
==配置== | ==配置== | ||
| − | + | [[ 国际民航组织]] 认可多种进近灯光配置，一些机场也可能安装非标准的进近灯光配置。许多进近灯光系统与其他助航灯光配套使用，如跑道入口灯、接地地带灯和跑道边线灯等。随着灯光配置的不同，一个进近灯光系统可能会安装以下灯具的一种或几种： | |
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| + | *进近中线灯：安装于跑道中线上的一组可变[[白色]]固定灯标。精密进近跑道的进近中线灯纵向间隔30米，延伸至少900米；简易跑道的间隔60米，延伸至少420米。 | ||
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*进近横排灯：在跑道入口150米的整数倍距离处设置可变白色的横排灯。横排灯与跑道中线垂直，每边内侧距跑道中线延长线4.5米。 | *进近横排灯：在跑道入口150米的整数倍距离处设置可变白色的横排灯。横排灯与跑道中线垂直，每边内侧距跑道中线延长线4.5米。 | ||
| − | *进近旁线灯：为一组红色灯标，从跑道入口延伸至270米处，灯的间距为30米，一般安装在精密进近跑道。 | + | |
| − | *进近闪光灯标：在跑道中线延长线上距跑道入口300米至900米处设置白色闪光的灯标，这些灯标的闪光顺序为逐个由前至后，每个灯闪光频率为1次／秒。由于这些灯标看似白色兔子向跑道中线奔跑，因此俗称“兔子”（rabbit）。 | + | *进近旁线灯：为一组[[ 红色]] 灯标，从跑道入口延伸至270米处，灯的间距为30米，一般安装在精密进近跑道。 |
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| + | *进近闪光灯标：在跑道中线延长线上距跑道入口300米至900米处设置白色闪光的灯标，这些灯标的闪光顺序为逐个由前至后，每个灯闪光[[ 频率]] 为1次／秒。由于这些灯标看似白色兔子向跑道中线奔跑，因此俗称“[[ 兔子]] ”（rabbit）。 | ||
===带闪光灯标的高强度进近灯光系统配置（ALSF）=== | ===带闪光灯标的高强度进近灯光系统配置（ALSF）=== | ||
| − | 典型的配置包括247个常亮的灯标：包括绿色的跑道入口灯49个、红色的进近旁线灯9排54个和高强度的常亮白色灯144个，以及15个闪光灯标。这类配置可以用于各类精密进近跑道。 | + | 典型的配置包括247个常亮的灯标：包括[[ 绿色]] 的跑道入口灯49个、红色的进近旁线灯9排54个和高强度的常亮白色灯144个，以及15个闪光灯标。这类配置可以用于各类精密进近跑道。 |
===带跑道对齐灯的中强度进近灯光系统配置（MALSR）=== | ===带跑道对齐灯的中强度进近灯光系统配置（MALSR）=== | ||
| − | 典型的配置包括78个常亮的灯标，包括绿色的跑道入口灯18个、常亮白色中线灯标9排45个、绿色的进近横排灯3排15个，以及5个闪光灯标。这类配置主要为I类精密进近跑道提供目视参考 | + | 典型的配置包括78个常亮的[[ 灯标]] ，包括绿色的跑道入口灯18个、常亮白色中线灯标9排45个、绿色的进近横排灯3排15个，以及5个闪光灯标。这类配置主要为I类精密进近跑道提供目视参考 。 |
於 2020年3月28日 (六) 06:02 的修訂
進近燈光系統（英語：Approach Lighting System，縮寫：ALS）是一類輔助航行燈光，它供飛機在夜間或者低能見度進近情況下提供跑道入口位置和方向的醒目的目視參考；航空母艦上也配置這一系統以輔助軍機夜間降落。
進近燈光安裝在跑道的進近端，是從跑道向外延伸的一系列橫排燈、閃光燈標或它們的組合。進近燈光通常在有儀表進近程序的跑道上使用，使得飛行員能夠目視分辨跑道環境，幫助飛行員在飛機進近到達預定點的時候對齊跑道。
進近燈光一般由機場的管制塔台控制，在無人管制的機場也可安裝由飛行員通過無線電開關的飛行員控制燈光。無論哪種情況，燈光的亮度都可以根據日間和夜間運行來調整。
配置
國際民航組織認可多種進近燈光配置，一些機場也可能安裝非標準的進近燈光配置。許多進近燈光系統與其他助航燈光配套使用，如跑道入口燈、接地地帶燈和跑道邊線燈等。隨着燈光配置的不同，一個進近燈光系統可能會安裝以下燈具的一種或幾種：
- 進近中線燈：安裝於跑道中線上的一組可變白色固定燈標。精密進近跑道的進近中線燈縱向間隔30米，延伸至少900米；簡易跑道的間隔60米，延伸至少420米。
- 進近橫排燈：在跑道入口150米的整數倍距離處設置可變白色的橫排燈。橫排燈與跑道中線垂直，每邊內側距跑道中線延長線4.5米。
- 進近旁線燈：為一組紅色燈標，從跑道入口延伸至270米處，燈的間距為30米，一般安裝在精密進近跑道。
- 進近閃光燈標：在跑道中線延長線上距跑道入口300米至900米處設置白色閃光的燈標，這些燈標的閃光順序為逐個由前至後，每個燈閃光頻率為1次／秒。由於這些燈標看似白色兔子向跑道中線奔跑，因此俗稱「兔子」（rabbit）。
帶閃光燈標的高強度進近燈光系統配置（ALSF）
典型的配置包括247個常亮的燈標：包括綠色的跑道入口燈49個、紅色的進近旁線燈9排54個和高強度的常亮白色燈144個，以及15個閃光燈標。這類配置可以用於各類精密進近跑道。
帶跑道對齊燈的中強度進近燈光系統配置（MALSR）
典型的配置包括78個常亮的燈標，包括綠色的跑道入口燈18個、常亮白色中線燈標9排45個、綠色的進近橫排燈3排15個，以及5個閃光燈標。這類配置主要為I類精密進近跑道提供目視參考。