蟹田车站查看源代码讨论查看历史

蟹田车站 图片来自homemate-research-station

蟹田车站，（日语:蟹田駅/かにたえき/Kanita eki），是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所管理的铁路车站之一 。

简介

蟹田车站，位于日本青森县东津轻郡外滨町（外ヶ浜町）字上蟹田55，于1951年（昭和26年）12月5日启用。

蟹田站是业务委托站，设有绿色窗口，距离起点站(青森站）:27公里。

为津轻线上最重要的中途站，在此站分割为南北两个运转系统。现时除了每日1来回普通班次、以及假日才增设的临时观光列车外，其馀时间均没有任何班次会行驶全线，北段与南段的区间车均全以本站为终点站，乘客往往都要转车才能继续行程。

发展背景

蟹田车站于1951年开业时，属津轻线一部份，后来建成津轻海峡线后，成为两线间的转换站。往来函馆的白鸟号列车皆于本站停车。在系统上，津轻海峡线的起点设定于Template:车站，但因所有津轻海峡线的列车均不停靠该站，功能上蟹田站便担当了转换角色，亦成为了JR东日本及JR北海道车务员交接的车站。

又因2002年起，津轻海峡线上的快速列车“海峡”取消，只留下特急列车运行，因此JR设立了特殊营运规则，由本站至Template:车站一段，乘客可以不需缴付“特急列车附加费”，便能乘坐白鸟号列车的自由席。

2016年起随北海道新干线的开业，白鸟号列车也被废止，现时车站只提供普通列车服务，由于班次大幅减少，两公司车务员的交接工作亦大幅减少，因此自当年时间表改正起缩短了站员驻守时间，晨早、晚间时段变为无人车站。

在2019年6月1日降为业务委托站之前，本站是除了津轻线两边总站外唯一的直营站，并管理著沿线上中泽至津轻二股共七个无人车站。改为业务委托站后，原本管理的七座无人站及蟹田站本身改由青森车站管理。

车站构造

站房为木制单层建筑物，于2010年进行翻新，站房前的白色钟塔为当地的狮子会所捐建。站舍内设有站长室、售票大堂、附设绿窗口的售票柜位、自动售票机及洗手间等基本设施。站内曾设有便利商店，但已于2007年时撒去。改为业务委托站之后，售票等业务由JR东日本的子公司JR东日本东北综合服务（JR東日本東北総合サービス）派员驻站办理。

另外为促进当地观光事业，2012年5月12日，加设了由毛蟹担任的“观光站长”，一年后，改由一只为名“津轻蟹夫”的道具蟹接任，而原来的毛蟹则送回陆奥湾放生。

设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，有效长度为8辆。月台间以行人天桥连接。

• 侧式月台为1号，为上行往Template:车站的主要月台，而由三厩站直通至Template:车站的普通列车及临时快速列车“Resort翌桧龙飞”亦是使用本月台。
• 岛式月台分别为2号及3号，2号月台为开往青森的区间车停靠月台；至于3号月台则全为供下行方向列车使用，由于配合海峡线列车，月台均在向中小国方向进行了加建，其中岛式月台面部份的末端更是非常狭窄。

另外，在岛式月台上，竖立了一块观光车站看板，一边刻有由太宰治所写的小说《津轻》当中提及蟹田的内容；另一边则标示蟹田站所座落的位置。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■津轻线	上行	青森方向	（三厩始发）
2				（此站始发）
3		下行	三厩方向

利用状况

2015年度上车人次统计，平均每日209人次。

相邻车站

※临时快速“Resort罗汉柏津轻蟹夫”、“Resort罗汉柏龙飞”的相邻停车站参见各列车条目。

东日本旅客铁道（JR东日本）

■津轻线

濑边地－蟹田－中小国

历史

• 1951年12月5日：开业。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站改由东日本旅客铁道（JR东日本）管理。
• 1988年3月13日：海峡线通车，车站加停前往北海道的特急列车“初雁”及快速列车“海峡”。
• 2007年3月18日：站内便利商店撤出、闭店。
• 2016年3月26日，因北海道新干线通车，海峡线的在来线定期列车停驶，停靠班次大幅减少，站员值班时间缩短。
• 2019年6月1日：本站从直营站改为业务委托站，而不再设站长，改由青森车站管理。

外部连结

• 蟹田站（JR东日本） (日语)