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'''苏南硕放国际机场'''（IATA代码：WUX；ICAO代码：ZSWX，原名无锡硕放机场）位于[[中国]][[江苏|江苏省]][[无锡|无锡市]]新吴区硕放街道东南部，西北距无锡市区16公里，离无锡新区2公里、东南距苏州市区20公里，离苏州新区5公里。在[[机场]]西南约3公里处设有[[沪宁高速铁路]]无锡新区站，东北端1.65公里处则有[[沪宁高速公路]]通过。 | '''苏南硕放国际机场'''（IATA代码：WUX；ICAO代码：ZSWX，原名无锡硕放机场）位于[[中国]][[江苏|江苏省]][[无锡|无锡市]]新吴区硕放街道东南部，西北距无锡市区16公里，离无锡新区2公里、东南距苏州市区20公里，离苏州新区5公里。在[[机场]]西南约3公里处设有[[沪宁高速铁路]]无锡新区站，东北端1.65公里处则有[[沪宁高速公路]]通过。 | ||
| − | 苏南硕放国际机场是江苏省第二大机场，也是江苏全省9个机场中除[[南京禄口国际机场]]外唯一一个盈利的机场。机场目前有两个[[航站楼]]、23个登机口（T1航站楼1-12，T2航站楼13-23）、25个停机位，飞行跑道长3200米，[[机场飞行区等级]]为4E。 | + | 苏南硕放国际机场是江苏省第二大机场，也是江苏全省9个机场中除[[南京禄口国际机场]]外唯一一个盈利的机场。机场目前有两个[[航站楼]]、23个登机口（T1航站楼1-12，T2航站楼13-23）、25个停机位，飞行跑道长3200米，[[机场飞行区等级]]为4E<ref>[https://www.sohu.com/a/252322028_579012 重要消息！苏南硕放机场正式升格为“4E”级国际机场] ,搜狐，2018-09-06</ref> 。 |
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2014年7月，因有军机进驻而长期无法让外籍航空公司进港的硕放机场，终于获得国务院批准开放双向航空口岸，成为真正意义上的“国际机场”。 | 2014年7月，因有军机进驻而长期无法让外籍航空公司进港的硕放机场，终于获得国务院批准开放双向航空口岸，成为真正意义上的“国际机场”。 | ||
| − | 2015年1月，历经四年多建设，无锡机场T2航站楼（即原二期扩建工程）终于投入使用。这使得无锡机场的航站楼总面积达到10.6万平米，可满足旅客吞吐1000万人次需要，同时，机场还新建10个单通道[[登机桥]]，新设了36个[[值机柜台]]、14个安检通道，使整个机场的登机桥、值机、安检通道数量分别增加至16个、64个、21个，旅客的乘机将更为便捷。 | + | 2015年1月，历经四年多建设，无锡机场T2航站楼（即原二期扩建工程）终于投入使用<ref>[http://jsnews2.jschina.com.cn/system/2015/01/02/023178210.shtml 苏南硕放国际机场二期航站楼试运行],中国江苏网, 2015-1-2 </ref> 。这使得无锡机场的航站楼总面积达到10.6万平米，可满足旅客吞吐1000万人次需要，同时，机场还新建10个单通道[[登机桥]]，新设了36个[[值机柜台]]、14个安检通道，使整个机场的登机桥、值机、安检通道数量分别增加至16个、64个、21个，旅客的乘机将更为便捷。 |
2018年，无锡机场旅客吞吐量为721万人次，货邮呑吐量达12.4万吨，分别位列全国[[民航机场]]业务量排名第43位和第24位。 | 2018年，无锡机场旅客吞吐量为721万人次，货邮呑吐量达12.4万吨，分别位列全国[[民航机场]]业务量排名第43位和第24位。 | ||
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按照江苏省民航“十一五”及至2020年发展规划，苏南硕放国际机场定位为[[枢纽机场]]、上海大型复合枢纽机场的重要组成部分。依托苏南地区航空客货需求，以[[国际]]货运为主，客货兼顾，实现[[一类口岸]][[开放]]。最终建设成2条跑道、30万平米航站楼，设计年旅客吞吐能力3000万人次、货邮吞吐能力150万吨。 | 按照江苏省民航“十一五”及至2020年发展规划，苏南硕放国际机场定位为[[枢纽机场]]、上海大型复合枢纽机场的重要组成部分。依托苏南地区航空客货需求，以[[国际]]货运为主，客货兼顾，实现[[一类口岸]][[开放]]。最终建设成2条跑道、30万平米航站楼，设计年旅客吞吐能力3000万人次、货邮吞吐能力150万吨。 | ||
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| + | <center> 苏南硕放机场形象宣传片</center> | ||
| + | <center>{{#iDisplay:g3013rr0x50|560|390|qq}}</center> | ||
| + | <center> “地球一小时”缩影——苏南硕放国际机场安检示范班组 </center> | ||
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==参考文献== | ==参考文献== | ||
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| + | [[Category:440 工程學總論]] | ||
於 2020年3月29日 (日) 07:38 的最新修訂
蘇南碩放國際機場（IATA代碼：WUX；ICAO代碼：ZSWX，原名無錫碩放機場）位於中國江蘇省無錫市新吳區碩放街道東南部，西北距無錫市區16公里，離無錫新區2公里、東南距蘇州市區20公里，離蘇州新區5公里。在機場西南約3公里處設有滬寧高速鐵路無錫新區站，東北端1.65公里處則有滬寧高速公路通過。
蘇南碩放國際機場是江蘇省第二大機場，也是江蘇全省9個機場中除南京祿口國際機場外唯一一個盈利的機場。機場目前有兩個航站樓、23個登機口（T1航站樓1-12，T2航站樓13-23）、25個停機位，飛行跑道長3200米，機場飛行區等級為4E[1]。
簡介
蘇南碩放國際機場即原無錫碩放機場，始建於1955年。1956年，原駐鳳城大堡機場的空軍部隊移駐無錫，初稱望亭場站，1957年2月改為碩放場站，1975年改稱86434部隊。:2450
1980年代中期，無錫市和當時有空軍背景的聯航聯手，在無錫機場開闢了聯航在全國的第一條航線——無錫至北京包機航線，此後又新辟了惠陽、佛山、福州等航線，一年引來1.6萬乘客。但由於各方原因，機場於2002年停飛地方航線，空中通道被阻斷。
2014年7月，因有軍機進駐而長期無法讓外籍航空公司進港的碩放機場，終於獲得國務院批准開放雙向航空口岸，成為真正意義上的「國際機場」。
2015年1月，歷經四年多建設，無錫機場T2航站樓（即原二期擴建工程）終於投入使用[2]。這使得無錫機場的航站樓總面積達到10.6萬平米，可滿足旅客吞吐1000萬人次需要，同時，機場還新建10個單通道登機橋，新設了36個值機櫃檯、14個安檢通道，使整個機場的登機橋、值機、安檢通道數量分別增加至16個、64個、21個，旅客的乘機將更為便捷。
2018年，無錫機場旅客吞吐量為721萬人次，貨郵呑吐量達12.4萬噸，分別位列全國民航機場業務量排名第43位和第24位。
未來規劃
依據無錫機場二期航站樓擴建工程所提的近期目標，到2020年，機場旅客年吞吐量達到1000萬人次，其中國內900萬、國際100萬。年飛機起降架次約為8萬架次，高峰時期旅客吞吐量達每小時3460人次。到2040年，機場旅客年吞吐量約為3000萬人次。
按照江蘇省民航「十一五」及至2020年發展規劃，蘇南碩放國際機場定位為樞紐機場、上海大型複合樞紐機場的重要組成部分。依託蘇南地區航空客貨需求，以國際貨運為主，客貨兼顧，實現一類口岸開放。最終建設成2條跑道、30萬平米航站樓，設計年旅客吞吐能力3000萬人次、貨郵吞吐能力150萬噸。
視頻
蘇南碩放國際機場 相關視頻
參考文獻
- ↑ 重要消息！蘇南碩放機場正式升格為「4E」級國際機場 ,搜狐，2018-09-06
- ↑ 蘇南碩放國際機場二期航站樓試運行,中國江蘇網, 2015-1-2