求真百科欢迎当事人提供第一手真实资料，洗刷冤屈，终结网路霸凌。

竹南车站查看源代码讨论查看历史

事实揭露 揭密真相
跳转至： 导航、 搜索

竹南车站

图片来自a-lifeblog

竹南车站(Zhunan Station)，位于苗栗县竹南镇，为台湾铁路管理局纵贯线、台中线、海岸线的铁路车站，为苗栗县内重要交通转运车站之一，也是进入中部后第一个大站，更是竹南镇、头份市、三湾乡、南庄乡和造桥乡对外的重要门户。[1]

本站为山海线北端交会点，亦有“台铁山海关”之称[2]，西站前为竹南市区，东站则紧邻头份市，每年国定假日都有大量返乡人口回来。

车站构造

月台配置

1 1A 西部干线-海线（逆行-区间车） 往 谈文、大山、后龙 方向
2 1B 西部干线-山线（顺行-对号列车） 往 新竹、中坜、桃园 方向
西部干线-海线（顺行-对号列车） 往 新竹、中坜、桃园 方向
西部干线-海线（逆行-对号列车） 往 大甲、清水、沙鹿 方向
3 2A 西部干线-山线（顺行-对号列车／区间车） 往 新竹、中坜、桃园 方向
西部干线-海线（逆行-对号列车） 往 大甲、清水、沙鹿 方向
4 2B 西部干线-山线（逆行-对号列车／区间车） 往 苗栗、丰原、台中 方向
西部干线-山线（顺行待避-区间车） 往 崎顶、香山、三姓桥 方向
西部干线-海线（逆行待避-区间车） 往 谈文、大山、后龙 方向
5 3A 西部干线-山线（顺行待避-区间车） 往 崎顶、香山、三姓桥 方向
6 3B 西部干线-山线（逆行待避-区间车） 往 造桥、丰富、南势 方向
7～13 （无月台） 竹南车站货场轨道
1A月台 ←海线 （逆行） 往 大甲、清水、沙鹿 方向（谈文）
第一月台（岛式月台）
1B月台 ←海线 （逆行） 往 大甲、清水、沙鹿 方向（谈文）
西部干线 （顺行） 往 新竹、台北 方向（崎顶）→
2A月台 ←海线 （逆行） 往 大甲、清水、沙鹿 方向（谈文）
西部干线 （顺行） 往 新竹、台北 方向（崎顶）→
第二月台（岛式月台）
2B月台 ←山线 （逆行） 往 苗栗、台中 方向（造桥）
←海线 （逆行） 往 大甲、清水、沙鹿 方向（谈文）
西部干线 （顺行） 往 新竹、台北 方向（崎顶）→
3A月台 西部干线 （顺行） 往 新竹、基隆 方向（崎顶）→
第三月台（岛式月台）
3B月台 ←山线 （逆行） 往 苗栗、台中 方向（造桥）

车站历史

  • 1902年8月10日：车站落成，位于三角店庄，但站名取自1公里外的中港街（今竹南镇中港里）。站房为木造车站。
  • 1903年5月25日：中港－苗栗段通车。
  • 1920年10月1日：中港驿改称为竹南驿 〔ちくなんえき〕 Chikunan eki [3]。
  • 因山海线地位升格一等站。
  • 1929年：因为路线坡度过陡，拆除原本经过隧道的旧路线
旧路线
原香山车站-(经台13线)-竹南车站，后因路线坡度过陡，路线改由香山车站-(经崎顶车站)-竹南车站
  • 1931年3月1日：台北－竹南间双轨完成通车。
  • 1935年11月6日：因同年4月24日台中大地震受损，车站改建为钢筋水泥站房启用。
  • 1943年4月：新建南号志楼。
  • 1947年9月：新建北号志楼。
  • 1995年5月22日：配合山线双轨工程施工，旧站房拆除。
  • 1997年1月6日：新建站房完工启用。
  • 2001年：南号志楼拆除，移至车埕车站重组。
  • 2007年11月：北半段跨站站房完工。
  • 2009年1月：南半段及站房主体工程完工。
  • 2009年8月15日：跨站式车站完工，正式启用。
  • 2011年2月26日：配合2011年台湾灯会在苗栗活动疏运，创下单日旅客人次16万纪录[4]。
  • 2013年5月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2014年7月16日：为加强疏运需要，开始停靠太鲁阁号。
  • 2015年10月15日：改点后普悠玛号取代原来太鲁阁号,也开始停靠普悠玛号以始用278车次、285车次经海线每日来回。
  • 2016年10月20日：台铁年度改点中将278、285车次改回太鲁阁号行驶，本站再度停靠太鲁阁自强号，取消停靠普悠玛自强号。

利用状况

  • 目前为一等站。
  • 太鲁阁号：停靠北上278次，南下285次。
  • 普悠玛号：皆不停靠。
  • 莒光号：除环岛观光列车外其馀皆停靠。
  • 自强号：除了北上（顺行）106次(周五行驶)、128次(周一至周六行驶)、138次、182次(周六行驶)、178次(周日行驶)，南下（逆行）113次、129次、143次(周五行驶)、181次之外，其馀皆停靠。
  • 区间快车、区间车：皆停靠，部分以本站为出发站或终点站。
  • 长编组区间车为终点站。
  • 海线区间车为起点、终点站。
  • 山线苗栗车站－竹南车站对号列车北上有18班次，南下有19班次。
  • 2013年度旅客人次排名为全国第20名，旅客成长率高达8.96%，更是前20名车站中成长率第1名。[5]
  • 由于纵贯线北段与山线、海线之东、西正线并非直线相通，因此通过竹南站的各级列车，会先减速经过道岔后再加速离站。
  • 纵贯线经山线南下列车，可于竹南站北边的道岔，以限速60公里的速度通过，但若有其他列车需要待避，则不会作此安排。
  • 本站开放使用悠游卡、一卡通、icash 2.0及HappyCash付费。
2001年-
年 年间 单日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2001 1,950,475 1,900,098 3,850,573 [11] 5,344 10,550
2002 1,970,524 1,915,800 3,886,324 [12] 5,399 10,647
2003 1,830,527 1,782,648 3,613,175 [13] 5,015 9,899
2004 1,940,265 1,878,639 3,818,904 [14] 5,301 10,434
2005 1,850,886 1,814,767 3,665,653 [15] 5,071 10,043
2006 1,893,507 1,869,851 3,763,358 [16] 5,188 10,311
2007 1,906,485 1,879,849 3,786,334 5,223 10,374
2008 2,127,434 2,102,339 4,229,773 5,813 11,557
2009 2,165,935 2,022,758 4,188,693 5,934 11,476
2010 2,234,686 2,171,867 4,406,553 [17] 6,122 12,073
2011 2,697,841 2,807,701 5,505,542 [18] 7,391 15,084
2012 2,450,741 2,777,401 5,228,142 [19] 6,696 14,285
2013 2,834,491 2,908,357 5,742,848 [20] 7,766 15,734
2014 3,084,926 3,014,703 6,099,629 [21] 8,452 16,711
2015 3,034,057 2,977,572 6,011,629 [22] 8,312 16,470
2016 2,892,934 2,844,540 5,737,474 [23] 7,904 15,676
2017 2,941,013 2,898,696 5,839,709 [24] 8,058 15,999
2018 2,906,637 2,911,486 5,818,123 [25] 7,963 15,940
2019 3,050,217 3,059,607 6,109,824 [26] 8,357 16,739
2020 2,710,085 2,729,112 5,439,197 [27] 7,405 14,861

改善计划

  • 因应海线北段双轨化建设，本站改建为跨站式车站，并将第一月台改为岛式月台。

车站周边

公车资讯

编号 经营业者 区间 备注
101 金牌客运 竹南科学园区－高铁苗栗站－雪霸国家公园管理处 属于高铁快捷公车。
1823 国光客运 台北－竹南(经头份)/林口-竹南(经头份) 属于国道客运。
5802 苗栗客运 新竹－竹南 - 头份 - 大坪 - 苗栗
5803 苗栗客运 新竹－竹南－头份－造桥－ 高铁苗栗站 - 苗栗
5804 苗栗客运 新竹－南庄
5805 苗栗客运 竹南－南庄 台湾好行南庄线
5806 苗栗客运 新竹－南庄
5810 苗栗客运 竹南－大埔坝－富兴
5811 苗栗客运 竹南－海宝里－后龙
5813 苗栗客运 头份－后庄－海口里
5823 苗栗客运 新竹－竹南

注释

  1. ↑ 因二战

外部连结

参考文献

  1. ↑ 竹南火车站118(一等站)，blog，2012/11/05
  2. ↑ 《漫游铁三角 活动正式开始》，交通部台湾铁路管理局官网. [2015-01-23]. （原始内容存档于2017-08-01）. 
  3. ↑ 铁道省. 铁道停车场一览. 昭和12年10月1日现在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页519. 
  4. ↑ 苗栗灯会挤爆 鹿港明年接手将重交通动线规划
  5. ↑ 102年台铁车站营收旅次 (PDF). 台湾铁路局. 2014-03-31. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）. 
  6. ↑ 屠树人. 台湾省苗栗县志卷四：经济志交通篇. 苗栗县文献委员会. 1970年: 21–49.  国家图书馆
  7. ↑ 宋国英. 重修苗栗县志卷十三交通志. 苗栗县政府. 2005年11月: 页158. ISBN 9789860032550. 
  8. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十七年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页64~65. ISSN 1683-5913. 
  9. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十八年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页64~65. ISSN 1683-5913. 
  10. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十九年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页64~65. ISSN 1683-5913. 
  11. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913. 
  12. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十一年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页64~65. ISSN 1683-5913. 
  13. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十二年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913. 
  14. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十三年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913. 
  15. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十四年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页60~61. ISSN 1683-5913. 
  16. ↑ 每日各站点进出站人数
  17. ↑ 99年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）.  台湾铁路管理局
  18. ↑ 100年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）.  台湾铁路管理局
  19. ↑ 101年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-06-02）.  台湾铁路管理局
  20. ↑ 102年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  台湾铁路管理局
  21. ↑ 103年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  台湾铁路管理局
  22. ↑ 104年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）.  台湾铁路管理局
  23. ↑ 105年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）.  台湾铁路管理局
  24. ↑ 106年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  25. ↑ 107年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  26. ↑ 中华民国108年 台湾铁路统计年报 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2019－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2020-12-14]. 
  27. ↑ 中华民国109年 台湾铁路统计年报 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-11）. 
取自“https://factpedia.org/index.php?title=竹南車站&oldid=2868138”