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石龙军路 |
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石龙军路（泰语：ถนน เจริญกรุง）位于泰国的首都曼谷，为连通拍那空县、三攀他旺县、挽叻县及然那哇县的主要干道，它大致与湄南河的河道平行。部分路段与耀华力路组成华人社区；部分路段与拍乎叻路组成印度人的社区。它的北部连接大皇宫，水晶宫贼市场及空通廉价电子产品市场（Khlong Thom Market）。
曼谷最古老的剧院：沙拉石龙军皇家剧院、王子戏院、中央邮政局及国家大厦是在道路上。南部是郑皇桥。
石龙军路是曼谷第一条利用现代方法铺设的马路，修于1862年至1864年的四世王统治时期。石龙军路的建成亦是曼谷历史上重要的节点，曼谷由此自水运通行转变为陆路通行的城市。道路两旁亦因而存有诸多近代暹罗的建筑。
它与是隆路的交界是中国的广府人华侨的社区，通行粤语。与玛夏塞路（Mahaset Road）的交界是曼谷人博物馆（Bangkokian Museum）。
历史
到19世纪中期，曼谷仍然是运河交错的水路交通城市。1855年，暹罗同英国签订《宝宁条约》，曼谷的外国人得以受权自由贸易。1861年，西方领事不满交通不便，请求泰王开辟马路，以便利昭拍耶河东岸的陆路交通。拉玛四世王因而决定在修建第一条现代马路，1862年动工兴修连通西方人居住区的路段，这一段在1864年3月16日完工[1]。马路最初没有正式名称，民间俗称新马路（ถนนใหม่）。后来的“石龙军”一名是四世王所赐，意为“振兴都城”。
道路的走向大致和昭披耶河平行，呈南北走向。最早兴建的地段将拉达那哥欣岛和西方人居住地连通，穿过Phadung Krung Kasem运河，终于Bang Kho Laem的河流转角附近。第二个地段处在旧城内，自帕彻独彭大寺院起，至Saphan Lek（铁桥）和之前的道路相接。道路完工后曾引起当地人不满，认为路面过宽。1922年，当局翻修马路并铺设沥青。到那时，市民大多仅使用道路的一侧[2]。
石龙军路和之后的第二条马路芒仑曼路，共同代表曼谷城市历史的重要节点。陆路交通自此逐步取代水路。石龙军路自建成到20世纪初一直是曼谷的主干路，之后曼谷城区向芒仑曼路方向延展。1888年，曼谷的第一条有轨列车路设在石龙军路；1894年，又改造为有轨电车路，最终到1963年停运。
20世纪后期，曼谷城区迅速扩张，石龙军路不再是主干道路。2013年，石龙军路有两成的商业大厦空置。政府醖酿在石龙军路规划创意街区，称为石龙军创意区[3]。曼谷地铁蓝线沟通华埠和拉达那哥欣岛，其间自石龙军路地下穿过，引起公众关于历史建筑保育的担忧。
影片
参考文献
- ↑ Tanon Charon Kroong. The Bangkok Recorder. 1866-10-11 [2022-06-26]. （原始内容存档于2023-02-25） –通过Trove.
- ↑ Naenna, Oranee. นามนี้มีที่มา [These names have origins]. Bangkok: Praphansan. 2002: 43–45. ISBN 9789742308483 （泰语）.
- ↑ Wangkiat, Paritta. Is this Bangkok's chance to do renewal right?. Bangkok Post. 2016-05-29 [2017-01-19].