海尔格·英斯塔号巡防舰查看源代码讨论查看历史
海尔格·英斯塔号巡防舰（英语：HNoMS Helge Ingstad，舷号：F313），为挪威皇家海军南森级巡防舰的四号舰，由今西班牙纳凡提亚建造[1]，2007年下水、2009年服役，于2018年发生碰撞事故沉没。
服役历史
2018年11月8日，参加完北约“2018三叉戟”（Trident Juncture 2018）演习的海尔格·英斯塔号从北海返航挪威西岸卑尔根哈肯斯沃恩（Haakonsvern）海军基地的途中，在峡湾与1艘马耳他籍油轮索拉号（Sola TS）碰撞，海尔格·英斯塔号当场入水并向右倾斜，造成舰上8名官兵受伤，事发后海尔格·英斯塔号为了避免沉没刻意开到近岸搁浅[2]，与海尔格·英斯塔号碰撞的索拉号标准排水量约62000吨、载重吨位约113000吨并载有62.5万升原油，撞击后只有轻微受损，船上23名船员并无伤亡原油亦无泄漏，但也因此导致挪威最大的天然气加工厂和数个海上油田等暂时停止运作，11月11日晚，挪威国防部向媒体表示已经完全稳定海尔格.英斯塔号的状态，并进行进一步的勘探工作，海尔格·英斯塔号将会运回卑尔根的哈康索尔海军基地修复，但拒绝透露日程安排，而救援团队也已在岸边打上七根固定桩以钢缆固定海尔格·英斯塔号舰体避免船体向下滑动，但11月12日晚，固定钢缆开始断裂，13日早，海尔格·英斯塔号除主桅杆顶部以及机库末端少部分仍露出水面外绝大部分的舰体都已没入水中，至此海尔格·英斯塔号正式宣告沉没，然而挪威政府仍旧持续进行救援工作。
碰撞后挪威海岸管理局指出海尔格·英斯塔号上一个10立方米的直升机油槽破裂，一家当地的海上养殖公司由于柴油泄漏而不得不从该地区移走，造成约100万克朗（约116,000美元）的损失。。
事发后，挪威当局封锁了附近的水域和空域，严禁媒体靠近拍摄，挪威国防部表示已经展开了海尔格·英斯塔号的钢缆固定作业。11月9日下午，一家挪威独立国防新闻网Aldrimer获得授权发布了部分当时的事故细节，而挪威意外调查委员会（AIBN）和挪威国防意外调查委员会（Defence Accident Investigation Board Norway，DAIBN）与马耳他开始调查碰撞事故，11月29日，AIBN公布了初步事故报告以及相关建议。
挪威政府仍然持续救援海尔格·英斯塔号，为因应海尔格·英斯塔号沉没停役，挪威皇家海军将原海尔格·英斯塔号舰员改配置至同级舰奥托·斯瓦德普号（F-312），2月25日，开始起吊海尔格·英斯塔号，两天多后，举升舰体约10米，上部基本露出水面并扶正。在2月27日晚上，潜水人员将最后四根起重链连接到海尔格·英斯塔号的舰体，配备GoPro摄影机的海军人员登上海尔格·英斯塔号，开始用水泵排除舱内积水。3月1日晚，BoaBarge 33半潜驳船潜至海尔格·英斯塔号下方装载以及焊接固定海尔格·英斯塔号。3月3日19时，BoaBarge 33半潜驳船完成装载与举升作业后在当晚23时抵哈肯斯沃恩海军基地。
2019年4月16日，挪威皇家海军补完海尔格·英斯塔号水线下破损后透过潜举船重新下水。随后海尔格·英斯塔号再次入坞评估修复与否。挪威皇家海军总检察长哈肯·布鲁恩·汉森上将在2019年5月表示，修复海尔格·英斯塔号估计约需耗时5年和耗费16亿美元，因此传出海尔格·英斯塔号将不予修复的消息。
2019年6月24日海尔格·英斯塔号除役。
视频
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参考文献
- ↑ 昔日风采 - 挪威皇家海军南森级护卫舰“海尔格·英斯塔”号（F-313）进入德文波特海军基地（2018），bilibili，2019-04-03
- ↑ 挪威护卫舰与油轮相撞最新进展：军舰最终基本沉没，新浪网，2018-11-13