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汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室是国家重点实验室，隶属于宝钢集团。
实验室
汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室[1]依托：宝钢集团。
2010年，国家科技部对宝钢“汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室”建设计划予以认可。
实验室是我国首个在汽车用钢领域建设的国家重点实验室。
为引领我国汽车用钢新产品和新技术的研发，满足汽车工业快速发展的需要，宝钢于2009年2月份开始“汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室”的申报工作。2010年6月，通过建设计划可行性论证，正式开始建设。
实验室建成后，将围绕汽车工业对材料不断提高的要求，开展汽车用钢的产品开发、成型技术、焊接技术、涂装技术和腐蚀与防护技术等方面的研究和关键技术攻关，为汽车用户提供一揽子技术解决方案。这对于实现汽车用钢开发和应用技术与国外同步发展，提升我国钢铁行业的技术水平和竞争力等都具有重要意义。
“汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室”根据国家及行业发展需求，针对汽车行业“轻量化、安全、长寿命和提供技术解决方案”的技术需求，设置了汽车用钢的材料技术、成形技术、焊接技术、表面技术、四个研究方向，主要从事先进高强度汽车用钢的开发和使用技术研究。“
实验室现有固定工作人员108人，其中高级职称以上41人、博士学位[2]46人、硕士学位43人，海归人员7名，享受政府特殊津贴专家2人。
实验室在汽车用钢开发和应用方面，拥有从产品研发到用户使用技术领域的先进研究设备， 已建立比较完善的冶炼→热轧→冷轧→退火钢铁冶金工艺流程研究，已自建科研用房，总面积约6000多平方米，相关配套设施完善。实验室的建设有力推动我国汽车用钢领域前沿技术和共性技术的研究，成为聚集和培养汽车用钢优秀科技人员及国际交流的国家级创新平台，为形成我国汽车用钢技术自主创新体系提供重要的基础保障。同时对于实现汽车用钢的开发和应用技术与国外发展同步、持续保持企业产品的领先、提升我国钢铁行业的技术水平和竞争力，以及引领行业技术创新等方面都具有十分重要的意义。
视频
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参考文献
- ↑ 一文了解全国99个企业国家重点实验室，搜狐，2016-04-12
- ↑ 博士的学位到底有多难拿？看完这篇你就明白了！ ，搜狐，2019-02-14