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江西省高速公路 圖片來自網易

江西省自1989年开始建设首条高速公路昌九高速公路，至2012年12月31日，总里程已达4260公里。 江西高速公路，别名赣高速、江西高速，是位于中国江西省的高速公路系统，密度居全国第9位，全省境内线路密集，纵横交错，十分发达，通车里程达6321千米，已实现县县通高速、部分重要乡镇通高速的条件，全省111个县（市）区全部通达高速，通达率100%，已打通30余个出省通道，“四纵六横八射十七联”高速公路网建成，形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边、辐射全国”的高速路网格局 。 江西省地处中国东南部，长江中下游南岸，属于华东地区，为长三角、珠三角和海峡西岸经济区的腹地，是长江中游城市群、长江经济带、环鄱阳湖经济圈的枢纽，东部沿海与中部内陆的连接地带，区位优势独特、交通十分便利、公路系统繁忙、线路纵横交错，以南昌、九江、赣州、吉安、抚州等城市线路最为密集，为省内高速公路枢纽主要中心。

基本状况

江西省是中华人民共和国各省级行政区中，修建高速公路时间最早的省份之一，首条高速公路昌九高速公路于1993年1月建成通车。 2019年1月22日，全国首批绿色示范公路——广昌—吉安高速正式建成通车，标志着江西高速公路通车里程突破6149千米，位居全国第9位，全省境内线路密集，纵横交错，截止2020年，通车里程达6321千米，已实现县县通高速，部分重要乡镇通高速的条件，已打通30余个出省通道，“四纵六横八射十七联”高速公路网建成，形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速路网格局 。

国家高速公路

国家高速命名	简称	编号	类别	地方命名	经过地区
济南-广州高速公路	济广高速	50px	纵线	景鹰高速 鹰瑞高速 瑞寻高速	浮梁、景德镇、乐平、鄱阳、万年、余干、鹰潭、金溪、资溪、南城、广昌、石城、宁都、瑞金、会昌、寻乌
大庆-广州高速公路	大广高速	50px	纵线	武吉高速 樟吉高速 (吉安至泰和) 泰赣高速 赣定高速 (龙岭至龙南) 龙杨高速	武宁、修水、铜鼓、宜丰、上高、分宜、新余、安福、吉安、泰和、万安、遂川、赣州、南康、信丰、龙南、全南
龙南-河源高速公路	龙河高速	50px	纵线	赣定高速 (龙南至定南)	龙南、定南
杭州-瑞丽高速公路	杭瑞高速	50px	横线	景婺黄高速 九景高速 九瑞高速	婺源、景德镇、浮梁、鄱阳、都昌、湖口、九江、瑞昌
上海-昆明高速公路	沪昆高速	50px	横线	梨温高速 昌樟高速 昌金高速	上铙、鹰潭、余江、东乡、进贤、南昌、新建、丰城、樟树、新余、分宜、宜春、上粟、萍乡
福州-银川高速公路	福银高速	50px	横线	昌九高速 南昌东外环 温沙高速	九江、德安、永修、新建、南昌、进贤、抚州、南城、黎川
泉州-南宁高速公路	泉南高速	50px	横线	石吉高速 吉莲高速	石城、宁都、兴国、泰和、吉安、安福、永新、莲花
厦门-成都高速公路	厦蓉高速	50px	横线	隘瑞高速 瑞赣高速 赣崇高速	瑞金、会昌、于都、赣县、赣州、南康、上犹、崇义

地方高速公路

序号	省级高速命名	简称	编号	类别	经过地区
1	德兴-上饶高速公路	德上高速		纵线	德兴、玉山、上饶
2	德兴-婺源高速公路	德婺高速		纵线	德兴、德兴
3	刘家大屋-雷家湾高速公路	刘雷高速	50px	纵线
4	枫林-生米高速公路	枫生高速	50px	纵线	新建、枫林镇、长陵镇、生米镇
5	生米-厚田高速公路	生厚高速	50px	纵线	新建、生米镇、厚田镇
6	樟树-吉安高速公路	樟吉高速	50px	纵线	樟树、昌付镇、峡江、吉水、吉安
7	上粟-莲花高速公路	上莲高速	50px	纵线	上粟、萍乡、莲花
8	彭泽-湖口高速公路	彭湖高速	50px	横线	彭泽、湖口
9	永修-武宁高速公路	永武高速	50px	横线	永修、武宁
10	南昌-德兴高速公路	德昌高速		横线	南昌县、进贤、余干、万年、乐平、德兴
11	南昌-铜鼓高速公路	昌铜高速		横线	新建、安义、奉新、靖安、宜丰、铜鼓
11	抚州-吉安高速公路	抚吉高速		横线	抚州、崇仁、宜黄、永丰、吉水、吉安
12	泰和-井冈山高速公路	泰井高速	50px	横线	泰和、井冈山
13	南康-大余高速公路	康大高速	50px	横线	南康、大余
14	景德镇绕城高速公路	景德镇绕城高速	50px	环线
15	赣州绕城高速公路	赣州绕城高速	50px	环线	南康、赣州、赣县
16	修水至平江高速公路	修平高速		横线	修水

区位优势

江西省地处中国东南部，长江中下游南岸，属于华东地区，为长三角、珠三角和海峡西岸经济区的腹地，是长江中游城市群、长江经济带、环鄱阳湖经济圈的枢纽，东部沿海与中部内陆的连接地带，区位优势独特、交通十分便利、公路系统繁忙、线路纵横交错，以南昌、九江、赣州、吉安、抚州等城市线路最为密集，为省内高速公路枢纽主要中心。。 1989年12月，江西省第一条高速公路——昌九高速公路开工建设，江西开始打造高速公路时代； 2004年12月，江西高速公路通车里程突破1000千米；2008年1月，总里程突破2000千米；2010年9月突破3000千米；两年后这一数字再次被刷新，2012年通车里程突破4000千米，高速公路建设实现了“连续跳级”， 创造了高速公路建设的“江西速度”，成为进位赶超的突出亮点。 江西省委十三届八次全会以来，省委、省政府抢抓机遇，启动建设一大批交通基础设施项目，高速公路建设实现新一轮跨越式发展。2013年年底，省交通运输厅党委围绕全省“发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴赣”十六字方针，在深入调研、充分认证的基础上，提出了高速公路建设“两步并作一步走，6000千米大提速”的发展思路，即在2015年建成5000千米高速公路的基础上，将原计划到2020年实现6000千米，建设目标提前至2016年完成，争取7年任务3年半完成。 这一思路得到了省委、省政府的充分肯定和大力支持，省交通运输厅迅速行动，抓好项目启动。省高速集团千方百计推进前期工作、争取用地指标、破解融资难题，为高速公路建设全面提速打下了坚实基础。26日，随着5条高速公路建成通车，江西高速公路通车里程突破4500千米，万载、安远两县结束了不通高速路的历史，全面实现县县通高速。 2019年1月22日，全国首批绿色示范公路——广(昌)吉(安)高速正式建成通车，标志着江西高速公路通车里程突破6120千米，位居全国第9位，已实现县县通高速，部分重要乡镇通高速的条件，全省111个县（市）区全部通达高速，通达率100%，打通30余个出省通道，“四纵六横八射十七联”高速公路网基本建成，形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边、辐射全国”的高速路网格局。 截止2020年，全省高速公路里程达6321千米。