「水翼船」修訂間的差異檢視原始碼討論檢視歷史
（创建页面，内容为“水翼船（英语：Hydrofoil）是一种高速船。船身底部有支架，装上水翼。当船的速度逐渐增加，水翼提供的昇力会把船身抬离水…”） |
Young Main（對話 | 貢獻） (1 個標籤：撤銷) |
||
| (未顯示由 2 位使用者於中間所作的 6 次修訂) | |||
| 行 1： | 行 1： | ||
| − | 水翼船（英语：Hydrofoil）是一种高速船。船身底部有支架，装上水翼。当船的速度逐渐增加，水翼提供的昇力会把船身抬离水面 | + | [[File: 水翼船.jpeg|有框|右|<big> 水翼船</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190309/69c0109bd98746c8a9f744b49bf31082.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/300172354_100138587 来自 搜狐 的图片]]] |
| + | |||
| + | '''水翼船''' （英语：Hydrofoil）是一种高速船。船身底部有支架，装上水翼。当船的[[ 速度]] 逐渐增加，水翼提供的昇力会把船身抬离水面 （ 称为水翼飞航或水翼航行， Foilborne ） ，从而大为减少水的[[ 阻力]] 和增加航行[[ 速度]] 。 | ||
==全浸式和半浸式== | ==全浸式和半浸式== | ||
| − | 早期的水翼船在采用U型的水翼。这种水翼称为“半浸式”或“割划式”水翼。因为在水翼飞航时，U型水翼会有部分是浸在水中，而部分则会割破水面露在空中。半浸式水翼的结构较为简单，推进一般用船尾浸在水中的螺旋桨及方向舵。较新的水翼船则是采用 | + | 早期的水翼船在采用U型的水翼。这种水翼称为“半浸式”或“割划式”水翼。因为在水翼飞航时，U型水翼会有部分是浸在[[ 水]] 中，而部分则会割破水面露在空中。半浸式水翼的结构较为简单，推进一般用船尾浸在水中的[[ 螺旋桨]] 及方向舵。较新的水翼船则是采用 倒T 型的水翼，这种水翼称为“全浸式”，因为它经常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影响比“半浸式”小，因此全浸式水翼船在大浪的海上行走时更为稳定，亦更为舒适<ref>[https://www.sohu.com/a/236522633_99974126 除了航母、战舰、核潜艇，这十款水中作战利器你知道吗？军迷须知 ]，搜狐，2018-06-19</ref> 。但是因为全浸式水翼设计不具自我稳定的特性；故此必须要由自动控制系统就海面情况、船身姿态、[[ 速度]] 、加速等参数不断改变水翼的攻角，以维持水翼飞航的状态。如果水翼船突然失速（例如[[ 发动机]] 严重故障，或者因碰撞而突然减速），飞航中的船身可能会突然掉回水中，造成意外。部分全浸式水翼船的推进采用燃气[[ 涡轮]] 引擎，配以喷水系统，避免了螺旋桨及方向舵带来的阻力。 |
==发展历史== | ==发展历史== | ||
| − | 美国人William E. Meecham 早在1906年便在《科学美国人》发表关于水翼原理的文章。电话的发明人贝尔认为这是项重要的发明，他画出类似水翼船的草图，然后与Casey Baldwin合作，在1908年进行关于水翼的实验。Baldwin硏究过意大利发明家Enrico Forlanini的设计后，进行自己的设计。1910年贝尔在意大利与Forlanini 见面，并在湖上试乘Forlanini 的水翼船。回到美国后，他们建造了HD-4 号，逹到了时速87公里的速度。在美国海军的支持下，他们改用两副350马力 | + | 美国人William E. Meecham 早在1906年便在《科学美国人》发表关于水翼原理的文章。[[ 电话]] 的发明人贝尔认为这是项重要的发明，他画出类似水翼船的草图，然后与Casey Baldwin合作，在1908年进行关于水翼的实验。Baldwin硏究过意大利发明家Enrico Forlanini的设计后，进行自己的设计。1910年贝尔在[[ 意大利]] 与Forlanini 见面，并在湖上试乘Forlanini 的水翼船。回到[[ 美国]] 后，他们建造了HD-4 号，逹到了时速87公里的速度。在[[ 美国海军]] 的支持下，他们改用两副350马力 （260 kW ） 的发动机，在1919年9月创下时速114公里的纪录。这项纪录一直保持了十年<ref>[https://www.docin.com/p-1388239405.html 水翼艇大作业]，豆丁网 </ref> 。 |
| + | |||
| + | ==视频== | ||
| + | ===<center> 水翼船 相关视频</center>=== | ||
| + | <center> 很多人都没见过水翼船 </center> | ||
| + | <center>{{#iDisplay:s0976yv331l|560|390|qq}}</center> | ||
| + | <center> 水翼是怎样让船变得更快的</center> | ||
| + | <center>{{#iDisplay:y0842ebgb5g|560|390|qq}}</center> | ||
| + | |||
| + | ==参考文献== | ||
| + | [[Category:470 製造總論]] | ||
於 2022年8月23日 (二) 07:35 的最新修訂
水翼船（英語：Hydrofoil）是一種高速船。船身底部有支架，裝上水翼。當船的速度逐漸增加，水翼提供的昇力會把船身抬離水面（稱為水翼飛航或水翼航行， Foilborne），從而大為減少水的阻力和增加航行速度。
全浸式和半浸式
早期的水翼船在採用U型的水翼。這種水翼稱為「半浸式」或「割劃式」水翼。因為在水翼飛航時，U型水翼會有部分是浸在水中，而部分則會割破水面露在空中。半浸式水翼的結構較為簡單，推進一般用船尾浸在水中的螺旋槳及方向舵。較新的水翼船則是採用倒T型的水翼，這種水翼稱為「全浸式」，因為它經常保持在水下。「全浸式」的水翼受海浪的影響比「半浸式」小，因此全浸式水翼船在大浪的海上行走時更為穩定，亦更為舒適[1]。但是因為全浸式水翼設計不具自我穩定的特性；故此必須要由自動控制系統就海面情況、船身姿態、速度、加速等參數不斷改變水翼的攻角，以維持水翼飛航的狀態。如果水翼船突然失速（例如發動機嚴重故障，或者因碰撞而突然減速），飛航中的船身可能會突然掉回水中，造成意外。部分全浸式水翼船的推進採用燃氣渦輪引擎，配以噴水系統，避免了螺旋槳及方向舵帶來的阻力。
發展歷史
美國人William E. Meecham 早在1906年便在《科學美國人》發表關於水翼原理的文章。電話的發明人貝爾認為這是項重要的發明，他畫出類似水翼船的草圖，然後與Casey Baldwin合作，在1908年進行關於水翼的實驗。Baldwin硏究過意大利發明家Enrico Forlanini的設計後，進行自己的設計。1910年貝爾在意大利與Forlanini 見面，並在湖上試乘Forlanini 的水翼船。回到美國後，他們建造了HD-4 號，逹到了時速87公里的速度。在美國海軍的支持下，他們改用兩副350馬力（260 kW）的發動機，在1919年9月創下時速114公里的紀錄。這項紀錄一直保持了十年[2]。
視頻
水翼船 相關視頻
參考文獻
- ↑ 除了航母、戰艦、核潛艇，這十款水中作戰利器你知道嗎？軍迷須知 ，搜狐，2018-06-19
- ↑ 水翼艇大作業，豆丁網