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日本国铁DE10型柴油机车是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一，1966年至1978年间，共制造了708台。截至2016年4月1日，仍有138台机车在役。

本型车的D表示柴油动力，E表示五个动轴。10表示极速低于85km/h。

改型

DE10-0子型

建造了158台DE10-0型机车，配备了蒸汽加热锅炉供乘客使用。

目前JR已无此类机车，但是在私铁还有几部运行中。 DE10 1保存在JR四国的多度津车库。

DE10-500子型

从1968年开始，建造了74部DE10-500型机车，用混凝土压载重物取代蒸汽加热锅炉，用于货运。 目前JR已无使用此型，但是在私有铁路还有几部运行。

DE10-900子型

在1967年建造了一部原型机车DE10 901，作为重型调车机车，压载重物使重量增加到70吨。这型成了DE11设计的基础。

DE10-1000子型

从1969年开始，建造了210台DE10-1000机车，配备了蒸汽加热锅炉，引擎升级为出力1,350 hp的DML61ZB发动机。

DE10-1500子型

从1969年开始，建造了265台DE10-1500型机车，引擎为DML61ZB发动机，以混凝土压载重物取代蒸汽加热锅炉，用于货运。

DE10-3000 / 3500子型

这些JR货运调车机车，是在2009年从原JR东日本的DE15型铲雪机车改造而来的。 各车对照如下。

车号	原车号	建造日期	制造商	改造日期	退役日期
DE10 3001	DE15 1001	1971年12月6日	日本车辆	2009年6月5日
DE10 3501	DE15 1510	1973年10月	日本车辆	2009年5月8日
DE10 3502	DE15 1516	1975年12月16日	日本车辆	2009年4月7日	2009年11月25日
DE10 3503	DE15 2567	1976年1月14日	日本车辆	2009年5月29日	2011年度
DE10 3504	DE15 1522	1976年3月2日	日本车辆	2009年4月24日	2011年度
DE10 3505	DE15 1523	1976年3月9日	日本车辆	2009年4月6日
DE10 3506	DE15 1529	1976年10月4日	川崎重工	2009年5月15日
DE10 3507	DE15 1530	1976年10月7日	川崎重工	2009年6月24日
DE10 3508	DE15 1536	1977年9月9日	川崎重工	2009年4月7日
DE10 3509	DE15 2505	1977年10月21日	日本车辆	2009年5月18日
DE10 3510	DE15 2506	1977年10月28日	日本车辆	2009年5月19日
DE10 3511	DE15 1539	1978年11月10日	川崎重工	2009年4月23日
DE10 3512	DE15 2513	1978年11月15日	川崎重工	2009年5月12日
DE10 3513	DE15 2524	1980年11月20日	川崎重工	2009年4月27日

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