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山科车站是一位于日本京都府京都市山科区上野御所之内町，由西日本旅客铁道（JR西日本）、京都市交通局所共用的铁路车站。2003年（平成15年），入选近畿车站百选（第四回）。[1]
简介
山科车站是JR西日本所属的两条干线、东海道本线与湖西线的分歧点，也是JR系统与京都市营地下铁（东西线）主要的交会站。山科是JR湖西线名义上的西端起点，站内设有该路线的零公里里程杆，但在实务上行驶于该线上的列车，其实都会继续前进至隔邻的京都车站才折返。
除了JR与京都市营地下铁外，在山科车站站前广场上，尚可见到京阪电气铁道所属的车站、京阪山科车站。京阪山科是连结京都与大津的京津线沿线车站之一，由于只需少许的步行即能往返于JR与京阪所属的站区之间，转车便利。
使用情况
作为睡城都市化的山科区内唯一JR车站，往京都、大阪方向的通勤通学客众多，而滋贺县内湖西线各站、琵琶湖线各站间的转乘站（尤其高校生）也较多。草津延长运行开始时通过的新快速，之后使用人数增加与方便湖西线转乘琵琶湖线也增停。另外为满足通勤客，特急“遥”、“琵琶湖特快”也停靠此站。
另一边的地下铁车站，山科区内往京都市中心部的通勤通学客，JR途经地下铁往京都市中心部分，或是地下铁醍醐方向转乘JR的转乘客也较多。
虽然是京都市内车站，却没有覆盖京都市内的京都市营巴士停靠。取而代之的是京阪巴士构筑由山科区至伏见区的路线网，山科站成为京阪巴士的总站之一。
JR西日本等自2007年起，为了减少市内巴士拥挤，开始进行公关促进游客在京都市内移动使用铁路利用，往南禅寺与平安神宫等东山地域的观光地建议在山科站转乘地下铁东西线。如果使用单程票乘搭超过201公里，作为“京都市内”此站不需额外付费，而近距离，尤其来自大阪、神户方向的电车特定区间与特定区间车费对象以外，车费比在京都站下车更贵。