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富良野车站 |
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 图片来自mifoot 路线 根室本线 距离 根室本线 类型 地面车站 启用日期 1900年（明治33年）8月1日
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富良野车站（日语：富良野駅／ふらのえき Furano eki）
简介
是一由北海道旅客铁道（JR北海道）与日本货物铁道（JR货物）所共同经营的铁路车站，位于日本北海道富良野市日之出町（日の出町），是干线等级的根室本线与地方交通线富良野线的衔接车站，也是富良野线的终点站与所在地富良野市的主车站。在行政方面，富良野车站属于JR北海道总社所直接管辖的车站之一。
富良野的站名来源于所在城市名，源自阿伊努语的“hura-nu-i”（发臭的地方）或“hura-nuy”（发臭的火焰），意指十胜山所产生的火山气体与温泉中所带有的硫磺臭味。富良野车站在1900年初设时原名下富良野，目前的站名是在1942年起才改用的。[1]
货运车站
JR货物所属的富良野车站位于客运站西口的北侧，设置有一面一线的货柜月台，主要是负责12呎货柜的装卸工作。
在本站的装卸货品主要是洋葱与马铃薯之类的农产品，因此运输量会根据季节的差异而有大幅度变动，针对这状况富良野车站与札幌货物总站（札幌貨物ターミナル駅）间除了每日三班往返的卡车运输之外，在农作物收获期的秋冬季也会加发一日两班往返的高速货物列车。
车站构造
2面4线的岛式月台的地面车站。没有1号月台，月台编号由2号月台开始。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 2 | ■根室本线 | 上行 | 泷川、札幌方向 |
| 3 | 下行 | 新得、带广、钏路方向 | |
| 4、5 | ■富良野线 | 美瑛、旭川方向 |
历史
- 1900年（明治33年）8月1日 - 北海道官设铁道十胜线的下富良野车站开始营业。一般车站。同时设置下富良野机车库。
- 1901年（明治34年）9月3日 - 下富良野机车库由落合机车库下富良野派出所管辖。
- 1905年（明治38年）4月1日 - 转移至国有铁道管理。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，本车站属于钏路线（之后又陆续改编制至钏路本线与根室本线的沿线车站）。
- 1913年（大正2年）
- 1914年（大正3年）4月1日 - 废除落合机车库下富良野分库。
- 1942年（昭和17年）4月1日 - 改称为富良野车站。
- 1981年（昭和56年）10月1日 - 随著石胜线开始通行，特急“大空”所有列车改为使用石胜线，而定期优等列车及急行“狩胜”开始往返本车站。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 废除行李托运服务。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 废除货运服务（成为旅客车站）。设置富良野货柜中心（富良野コンテナセンター），开始办理一般公路货运的代收服务。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日 - 再次开始车站的货运服务（成为一般车站），但仅有秋冬两季会有货运列车行驶。
- 4月1日 - 日本国铁分割民营化后，本站经营由JR北海道及JR货物继承。其中富良野货柜中心由JR货物继承。
- 1990年（平成2年）9月1日 - 随著急行“狩胜”降格为快速列车，本车站不再有定期优等列车行驶。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 废除富良野货柜中心，合并为富良野车站。[2]
车站周边
位于富良野市的市中心。
- 国道38号
- 国道237号
- 富良野市政府
- 富良野警察署
- 富良野警察署车站前派出所
- 富良野邮政局（并设日本邮政富良野分店）
- 北海道劳动金库富良野分店
- 旭川信月金库富良野分店
- 北洋银行富良野分店
- 北海道银行富良野分店
- 富良野农业协同组合（JA富良野）总所
- 日本通运旭川分店富良野营运分店
- 北海道富良野高等学校
- 北海道富良野绿峰高等学校
- 来自北国资料馆
- 富良野芝士工场
- 富良野体育公园
- 富良野寺
- 北海道社会事业协会富良野医院
- 富良野看护专门学校学生宿舍
巴士路线
以下路线于“富良野车站前巴士总站”停靠及离开。
- 富良野巴士（ふらのバス）
- 所有路线。
- 占冠村营巴士
- 占冠、上双珠别方向
- 北海道中央巴士
- 高速富良野号（高速ふらの号） 札幌车站前巴士总站方向
- 道北巴士、北海道拓殖巴士、十胜巴士
- North Liner号（ノースライナー） 带广车站前巴士总站方向
相邻车站
- 北海道旅客铁道（JR北海道）
- ■根室本线
- ■富良野线
- 普通（带广到发列车在根室本线内快速“狩胜”）
- （山部（T32））－富良野（T30）－（※）学田（F44）－中富良野（F42）
- 普通（带广到发列车在根室本线内快速“狩胜”）
- （※）一部分列车通过学田站和相邻的鹿讨站。